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*暱稱: ccjack
ccjack
CF 新手
註冊時間: 2004-08-01
文章: 6
來自: 台北
車型: 01' GOA Corolla
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 發表於: 星期二 八月 16, 2005 11:50 pm 文章主題: |
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MARK 寫到: ccjack 寫到: 話說...最近幻想著想把車換成中古Golf..因為它是德國車,但想一想,明明在美國的新車價corolla跟golf是差不多的,來台灣Golf硬是貴了快20萬,有沒有人同時開過這兩台車,倒底值不值得換呢？
不過我現在開始要照顧這台車了...所以念頭打消了..!!
有沒有人同時開過這兩部車...
這不就是在說我嗎..
01年式樣銀色 GOA COROLLA.(自己開)
04年式樣銀色 VW GOLF V 1.6 (給太太開)
要說它們之間的差異性嘛.
我只能說.COROLLA勉強只能算是"代步工具"
雖然它曾經陪我征戰過無數個大大小小的戰役.
不過要是跟 GOLF V 1.6 比起來的話
那麼可就差異的多了.
因為GOLF 開出門.真可稱的上是"社交工具"~~呵呵!!
好玩的不得了.
我在COROLLA上面也花了不少錢.
相信應該很多車友也都是這樣吧.
但是你們可曾在 160km/hr的時候.體驗過何謂"穩定性"咧...
然而歐洲車在這一點做的確實不錯.
而這也是近年來日本車所急於努力的地方.
兩台車對我而言.都有些難以割捨的情感.(雖然我最近.打算賣掉COROLLA了)
不過我心裡面真正直覺"歐洲車才是王道呀"~~
上述言論.無所謂褒貶.
畢竟各有一派死忠愛好著.
無必要延伸爭論.
是玩車之人.理應如此.
被你一說我換了GOLF IV了,但 01' Goa Corolla賣給同事了,所以以後他仍會在這出現,精神仍在??  |
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*暱稱: 法克
dude
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2005-03-15
文章: 180
來自: 嘉義
車型: Corolla 95'
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| 發表於: 星期三 八月 17, 2005 1:06 am 文章主題: |
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原廠那麼貴哦 ........我還是第一次知道
下次先上來問問
再做決定 |
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*暱稱: mark
MARK
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-03
文章: 417
來自: 高雄市
車型: 01年式樣corolla
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| 發表於: 星期日 九月 04, 2005 11:13 pm 文章主題: |
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ccjack 寫到: 被你這麼一說....又去奇摩拍賣看Golf IV了...哈??
在這裡看到了你的"換車心得"http://www.vw-golf.biz/phpBB2/viewtopic.php?p=56182&highlight=#56182
我也是最近才牽了mk4...算是找到一台還不錯的不管內裝及外觀,算95成新吧,油呢,跟我之前的Toyota corolla比起來是耗了點,但開起來整個感覺就是跟日本車很不一樣,值得啦??
上週去內湖五指山小飆一下,論操控性徹底打敗我之前的corolla,朋友開雅哥的,原本雅哥的操控就不錯了,但我朋友說,沒想到這台小車,操控比他的雅哥還好,動力呢..corolla 1800cc 125P 但我跟朋友都認為,mk4的102P好像比它還有力,在高速公路上穩定性又是硬把corolla甩到一邊去,原本開corolla都不太敢開快車,但開mk4...不知不覺就越開越快了,我沒刻意去飆只是因為它太穩了沒注意時速表...
此外,mk4的引擎聲浪相當好聽雖然在高速行駛時聲音較大聲,但還能接受,給你一個數據,corolla 100km/hr 引擎轉速 2000轉,但mk4 在這個速度要 3000轉,所以聲音會大了點油也會較耗些吧！！
給你作個參考??
註：我的mk4是全車未改的
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怎樣~~
當時跟你講的沒錯吧!!
告訴你.如果你買的是五代的話.
那感覺更爽哦..
因為它可是有"六速自排"的~~呵呵!! |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 11:53 am 文章主題: |
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| 那MK4是用密齒的變速箱來彌補馬力差,所以山路和加速會比較強喔!!! |
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 12:42 pm 文章主題: |
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1.6 是不是還在用8v的
五指山 對於 軸距較大的車來說 都很吃力..
corolla 不行嘛.未必 只是要改..而且還得改對方向.. |
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 4:20 pm 文章主題: |
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很簡單.操控好.啥是操控好...穩定..還是靈活..
corolla的軸距區區2465跟saxo的2460 可以互相比短 ,這種短橋窄馬的設定就不是穩的哪派.所以要跟golf比穩哪是不可能的..這是我說的方向問題
我們手上的corolla是房車買菜用,日本車種多所以買菜的跟跑步的是分的很清楚的,corolla車系負責跑步的是levin truneo fx 這3款,底盤推進到跟這3款相同了嗎,
這三款(AE101/111)的底盤改裝品都跟上了嗎,如果都有了再說corolla不會跑 也不遲..家族裡面有些族友的車很接近了,期待他們的心得 |
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 5:05 pm 文章主題: |
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| 超級柱(就是AE111的底盤)+兩支前後TRD防頃桿這樣COROLLA就有90分的操控在加LSD增加過灣的速度還有安全性我不認為歐洲車操控會有多好! |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 5:07 pm 文章主題: |
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*暱稱: tts1
tts1
賽車手
註冊時間: 2004-09-17
文章: 527
來自: 高雄
車型: 96' LLa
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| 發表於: 星期一 九月 05, 2005 7:29 pm 文章主題: |
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一部車的底盤設計，要看當初製造商的設計取向
日本車、德國車、法國車、瑞典車、義大利車…等（族繁不及備載  ）
幾十年前
"世界車"的理念還未普及，應該是說許多車廠尚未合併之前
每個廠牌做出來的市售車，都有獨特的底盤特性，令擁護者津津樂道
但現今，各車廠合併的合併，共用的共用
底盤特性還是各有不同
差別在哪裡，相信大家都知道，對了，就是【調教】
底盤特性沒有所謂的好或不好，只有適不適合
並不是在台灣北部，以那幾條少的可憐的山路考驗下，便可以分出高下
既然車廠可以調教，那買車的消費者當然也可以調教
調出適合自己操駕習性及需求的，就是好底盤 
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另外
【路感】 ＆【 過彎（操控）性能】 ＆ 【底盤過彎極限】
並不能混為一談 
要看操駕習慣以及操駕者的控制
個人倒是覺得，過彎時，車輛給駕駛者的信心，比較重要
但，有信心也分好幾種情形，這點我用文字很難形容出來 
相信常常征服山道的族友應該可以體會到我想說什麼 
總之
套句以前雜誌上常講的話【不要問我的車有幾匹馬力，要問你能發揮幾匹馬力】 |
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