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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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*暱稱: 理查
Rhisiart
新使用者
年齡: 50
註冊時間: 2005-08-10
文章: 54
來自: 板橋市, 北中台灣出沒
車型: 2001 末代美規 Corolla 1.8
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ccjack 寫到: 最近發現我才開70000公里的GOA Corolla越來越像計程車的感覺,於是跑去北都問有沒有辦法改善...他們說前面避震器壞了,後面也差不多了,我算是比較不用心在車上的,想想..不想傷腦?,算了就給他們換好了,一報價...四支全換37000...
我的 SALES 跟我解釋過, 他說這一個價錢包含了上座, 防塵套, 饅頭... 所有該換的不該換的全部換.
結果他自己還跟我推薦他朋友開的......說換減震筒大概一萬二.
我昨天依照 [家族協力廠] 的指引前往献哥的保修廠下了訂單, 希望今天他會打電話給我說料到了下午可以幫我換 KYB 黑筒+原廠彈簧. |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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只能說它原廠的調校你喜歡,所以你就認為好呀..
路感好很多.也是你喜歡呀..如果換個方式..穩定的同義詞是遲鈍..這樣有沒有別的感想 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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進桑 寫到:
卡諾兄 您可能誤會我的意思了
因為VW的車在國外其實跟COROLLA是差不多等級的
(在美國VW GOLF 2.0入門級的售價15830USD
COROLLA 1.8入門款的售價14005USD)
一樣是"買菜車"的等級 只是來到台灣後 被掛上"德國"進口的 總讓人覺得是"高檔貨 或是舶來品(咦NEW LLA好像也是進口的)
我從來不會認為VW的車比T牌的車高級
我只是很好奇
一部歐洲原廠什麼都不需要改的原廠車 " 回饋的路感" 卻比"需要"改很多的日系改裝車好上許多
一樣是車子 4個輪胎 開起來的感覺 卻是截然不同 
歐洲原廠車那樣的調調，就是他們偏好的，所以同樣日系車款，要打入歐洲市場，一樣也要調整成那種調調，不是車廠做不到，而是看銷售地區而定。日規的corolla和美規的corolla可能開起來路感又不同。
至於沉穩的程度，開過Golf的同門兄弟vento，說沉穩我覺得倒還好，corolla換上黑筒差不多也就那個感覺，真正要說得上沉穩，大概要向上跳一級。有興趣的話可以比較一下目前2.0等級的中大型房車，說好聽叫沉穩，說難聽叫笨拙。 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 理查
Rhisiart
新使用者
年齡: 50
註冊時間: 2005-08-10
文章: 54
來自: 板橋市, 北中台灣出沒
車型: 2001 末代美規 Corolla 1.8
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srw 寫到: 日規的corolla和美規的corolla可能開起來路感又不同。
我自己開美規的 Corolla, 在英國也開過歐規的五門掀背 Corolla, 自己在英國的座駕則是 Yaris T-Sport, 歐規 Corolla 的感覺相對美規來說就是沉穩, 懸吊的調性比較韌性與硬朗, 自己開 Yaris T-Sport 的感覺則是, 為什麼人家說日本車的調教就是比不上歐洲車是有她的道理, 但是, 一部車有一部車訴求的顧客群, 能夠滿足顧客群的需求那就夠了, 並不是說日本車就不懂調教, 那不然 Toyota Celica 的操控為何在歐洲廣獲好評, Honda Civic Type-R 更是打遍天下無敵手? 除了 CP 值之外, 調教功力也不惶多讓. 當然, 日系車調教比起歐洲車來說比較 "神經質", 但是我覺得這除了是歐洲人的觀點之外, 也添加了日本車的個性在內, 亞洲民族就是比較衝, 歐洲民族比較內斂, 車子的調教不過是反映出地域的差別罷了. 要說哪一個比較好? 我覺得是見仁見智. 以我開車的方式來說, 日本車就比較合我的胃口, 雖然說歐洲車感覺上比較安全, 但是這感覺不見得真的反映在車輛的主被動安全性上. 看看 NCAP 車輛撞擊測試就知道了, 歐洲車不見得真的比日本車安全. 更別說看看 J.D. Power 的調查, 日本車在可靠性上面遠勝歐洲車. |
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*暱稱: 卡諾
卡諾
老卡顧問
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 720
車型: 老卡
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*暱稱: 理查
Rhisiart
新使用者
年齡: 50
註冊時間: 2005-08-10
文章: 54
來自: 板橋市, 北中台灣出沒
車型: 2001 末代美規 Corolla 1.8
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嘿嘿嘿嘿嘿.....
剛剛献哥打電話來, 今天晚上就可以去裝了!!!
明天一早就會載老婆小孩去彰化, 接下來可能還得跑一趟尖石鄉, 剛好可以給他做一個 "完整" 的測試喔......
到時候上來報告是一定要的啦!! |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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有機會去當地看看路況! 大家就知道為什麼同一台車會調教出那麼多樣子，歐洲
的路一般路面還算尚可，坑坑洞洞也不算少，但是洞再怎麼大也沒有台灣來的大
啦 ! 再加上城市裡有為數不少的石板路面而一般鄉下的地方則是彎彎曲曲的小
路居多，再加上德國有無限速............ 所以歐系車(德系)的懸吊系統一向偏硬，
高速行駛穩定! 我在德國開無限速時真的覺得車很穩(BMW 320i 6MT原廠) 但是
在到了市區後就覺得它真是給它不太靈活
而日本呢! 路況佳! 只要有鋪柏油的地方路就一定優!! 而都市裡很容易塞再加上日
本女生通常個頭都小小的! 所以車子就做的偏零活，以好開好用為依據! 至於隔音
可能就沒歐系車好! 因為路太好了! 不太會有輪胎滾動的噪音。
至於美國呢! 地方大! 直線道路多! 爛路不會比台灣少!! 所以懸吊一向偏軟! 長久以
來大家都以坐船來形容，當然更不會去強調它的操控性! 純種美國車還有一個缺
點! 就是油耗! 不管大車小車! 反正油就是當水喝就是了.......... |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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