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*暱稱: 怪獸.哥吉拉
flak
新使用者
註冊時間: 2004-01-28
文章: 21
來自: 台北中和
車型: Corolla GTS(1988)
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je 寫到: 林敬傑 寫到: JE前輩，如果要裝3.0雙活塞，AIR TANK也要換CAMRY的嗎？我是98GOA....謝謝
有足夠預算換的話~當然是換掉比較好囉~不過AIR TANK的材料錢加上施工~又要花上不少~>"<~我試過加上真空輔助器~效果~SOSO~
所以~還是想換加大的AIR TANK~會比較有實際效果~
其實要不要加大AIR TANK?
建議先使用過想要用的加大活塞的卡鉗後再決定要不要
因為增加的踏板行程其實不多
而且就"巴斯卡原理"來說, 雖然總泵行程會增加, 但是卻能產生更大的推力(反言之更省力)
我的車一口氣就上了SUBARU的4活塞卡鉗, 兩邊總共8活塞
但經過換算與實際使用後, 形成增加有限, 而煞車踏板的行程增加更讓操控者的腳踩踏深度更有選擇性.  |
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阿睿
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2004-03-04
文章: 1199
來自: 台中
車型: 93NEW LLA+98GOA LLA
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*暱稱: 怪獸.哥吉拉
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阿睿 寫到: 請問你上4活塞是配16吋鋁圈嗎?
大概多少錢阿?
是配15吋鋁圈!
但每邊有墊出來11MM
因為是自己改的.....很難算  |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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SUBARU的4活塞卡鉗,你改國產的嗎???
國產是鑄鐵作的比較重,日本好像是鋁合金的,對呀那時你為什麼不用R32的4活塞卡鉗呀?? |
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*暱稱: 怪獸.哥吉拉
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阿男 寫到: SUBARU的4活塞卡鉗,你改國產的嗎???
國產是鑄鐵作的比較重,日本好像是鋁合金的,對呀那時你為什麼不用R32的4活塞卡鉗呀??
我是用鑄鐵的沒錯....就IGT上面那組原廠黑黑的那種
真的很重
若是鋁合金的我看我的荷包可能會負擔不起
而且真的有錢的話可能就直接找BREMBO的新品了
而且網路上看到的R32或是FD的整理品我也都覺得太貴
一切都是看荷包飽不飽滿啦!! 
對了! 順便問一下....R32的是鋁合金的嗎??
剛好有看到一組SUBARU的...那價格我剛好可以接受就買了
然後依此卡鉗來設計與施工囉! |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
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| 沒錯SKYLINE的4活塞卡鉗全部都是鋁合金的,你說貴可是我看網路一組大概7000起跳還好吧!!!SUBARU全新的不是也要9000以上嗎??? |
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*暱稱: 怪獸.哥吉拉
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阿男 寫到: 沒錯SKYLINE的4活塞卡鉗全部都是鋁合金的,你說貴可是我看網路一組大概7000起跳還好吧!!!SUBARU全新的不是也要9000以上嗎???
哈哈....來不及了
而且7000起跳這種價格也超出我的預算
我是買中古的......全新的一對至少要11000以上
已經裝了就好好享受四活塞煞車的力道啦!
不過為了省錢及測試....來令片我用一組300元(奇摩拍賣)配喜美4D的262中古原廠碟盤, 此時碟盤已經變形了, 而300元的來令片時速180左右都還能認真的工作,
但缺點就是不能撐在那種時速太久....會軟掉, 而160以下都是隨傳隨到  |
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阿睿
閃亮一顆星
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| 請問你碟盤用多大的呢?轉接座是自己改的嗎?還是有得買? |
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*暱稱: 怪獸.哥吉拉
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阿睿 寫到: 請問你碟盤用多大的呢?轉接座是自己改的嗎?還是有得買?
碟盤是用CIVIC 4D 262MM(原車上為238MM)的, 轉接座是自己做的
因為老卡的改裝套件畢竟不是主流.....有的東西想買都買不到哩  |
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阿睿
閃亮一顆星
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| LLA可以直接裝K8260碟盤嗎?請問你轉接座是先用電哭把原來的孔啪起來再另外鑚孔嗎? |
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