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gto058
賽車手
註冊時間: 2009-02-17
文章: 166
來自: 台中
車型: 96.COROLLA-1.8
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 發表於: 星期二 四月 05, 2011 11:33 am 文章主題: 正級接地 |
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| 為了想讓發電機回充電瓶的電快一點.而有了正級接地的想法.請問各位有人有接過嗎.優缺點是什麼呢.有需要注意的地方嗎 |
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*暱稱: 阿銘
阿銘
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2006-03-01
文章: 627
來自: 台北
車型: 95 corolla 1.8
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 1:30 pm 文章主題: |
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*暱稱: 小呂
larry911
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 3:16 pm 文章主題: |
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你指的應該是從發電機的正極拉一條線接電瓶的正極吧
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我之前因為發電機常掛點, 維修廠的技師建議我拉這一條線
之後發電機壽命就長很多了
優點: 不用查線查半天查不出個所以然, 也省得整個線組更換
缺點: 那個線也不便宜就是了...
p.s.我的線中間還有加保險絲哦... |
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89~92 COROLLA CLUB
http://www.corollaclassic.org |
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gto058
賽車手
註冊時間: 2009-02-17
文章: 166
來自: 台中
車型: 96.COROLLA-1.8
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*暱稱: 柏鋐
bbjo9692002
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2009-10-09
文章: 267
來自: 台中沙鹿
車型: 93LLA 1.8XE 5MT
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 4:29 pm 文章主題: |
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發電機會回衝不足沒電嗎？
不是都負極接地嗎？現在流行正極接地？？ |
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新兵第一天下部隊跑步
沒有大腳 沒有速度....唉..欠操...
...................................................
真愛就像鬼一樣，相信的人多，碰到的人少。 |
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閃亮一顆星
註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:07 pm 文章主題: |
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應該是"正極補強"(正接正)~
不是"正極接地"(正接負)唷!這樣確實是會火燒車的!!
個人是覺得不需要這樣做,而且線路若是沒跑好的話,很容易有"突發狀況"的~
倒是負極接地可以試試看~多少可以降低電位差...
若是要改善發電機迴充速度, 想辦法降低發電機的散熱問題也會有差喔! |
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*暱稱: 黑雄
t0332264
閃亮一顆星
年齡: 44
註冊時間: 2005-04-09
文章: 1202
來自: 媽媽的肚子裡
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:17 pm 文章主題: |
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yea your 3sgte is cool but ill stick to my 7afte
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*暱稱: 柏鋐
bbjo9692002
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2009-10-09
文章: 267
來自: 台中沙鹿
車型: 93LLA 1.8XE 5MT
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| 發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:46 pm 文章主題: |
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負極接地比較好巴
電池負極，發電機，啟動馬達各拉一條接地效果不錯
不過線材很重要差很多唷 |
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新兵第一天下部隊跑步
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真愛就像鬼一樣，相信的人多，碰到的人少。 |
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*暱稱: 阿銘
阿銘
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2006-03-01
文章: 627
來自: 台北
車型: 95 corolla 1.8
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