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gto058
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註冊時間: 2009-02-17
文章: 166
來自: 台中
車型: 96.COROLLA-1.8

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 11:33 am  文章主題:  正級接地 引言回覆Bottom of Page回頂端

為了想讓發電機回充電瓶的電快一點.而有了正級接地的想法.請問各位有人有接過嗎.優缺點是什麼呢.有需要注意的地方嗎
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*暱稱: 阿銘
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年齡: 45
註冊時間: 2006-03-01
文章: 627
來自: 台北
車型: 95 corolla 1.8

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 1:30 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

正級接地<<<會整台燒掉吧
_________________
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larry911
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年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 3:16 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

你指的應該是從發電機的正極拉一條線接電瓶的正極吧
.
我之前因為發電機常掛點, 維修廠的技師建議我拉這一條線
之後發電機壽命就長很多了
優點: 不用查線查半天查不出個所以然, 也省得整個線組更換
缺點: 那個線也不便宜就是了...
p.s.我的線中間還有加保險絲哦...
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gto058
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註冊時間: 2009-02-17
文章: 166
來自: 台中
車型: 96.COROLLA-1.8

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 3:25 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

larry911 寫到:
你指的應該是從發電機的正極拉一條線接電瓶的正極吧
.
我之前因為發電機常掛點, 維修廠的技師建議我拉這一條線
之後發電機壽命就長很多了
優點: 不用查線查半天查不出個所以然, 也省得整個線組更換
缺點: 那個線也不便宜就是了...
p.s.我的線中間還有加保險絲哦...



我想用接地線用剩的線做接地.不加保險絲可行嗎
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*暱稱: 柏鋐
bbjo9692002
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註冊時間: 2009-10-09
文章: 267
來自: 台中沙鹿
車型: 93LLA 1.8XE 5MT

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 4:29 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

發電機會回衝不足沒電嗎?
不是都負極接地嗎?現在流行正極接地??
_________________
新兵第一天下部隊跑步
沒有大腳 沒有速度....唉..欠操...
...................................................
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註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095


burma.gif
發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:07 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

應該是"正極補強"(正接正)~
不是"正極接地"(正接負)唷!這樣確實是會火燒車的!!

個人是覺得不需要這樣做,而且線路若是沒跑好的話,很容易有"突發狀況"的~
倒是負極接地可以試試看~多少可以降低電位差...
若是要改善發電機迴充速度, 想辦法降低發電機的散熱問題也會有差喔!
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*暱稱: 黑雄
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年齡: 44
註冊時間: 2005-04-09
文章: 1202
來自: 媽媽的肚子裡

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:17 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

阿銘 寫到:
正級接地<<<會整台燒掉吧



+1
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*暱稱: 柏鋐
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年齡: 41
註冊時間: 2009-10-09
文章: 267
來自: 台中沙鹿
車型: 93LLA 1.8XE 5MT

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發表發表於: 星期二 四月 05, 2011 5:46 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

負極接地比較好巴
電池負極,發電機,啟動馬達各拉一條接地效果不錯
不過線材很重要差很多唷
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文章: 627
來自: 台北
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發表發表於: 星期三 四月 06, 2011 8:01 pm  文章主題:   引言回覆Bottom of Page回頂端

bbjo9692002 寫到:
負極接地比較好巴
電池負極,發電機,啟動馬達各拉一條接地效果不錯
不過線材很重要差很多唷

+1~~的確老車因線路老舊~或者技師忘了鎖回去<<原廠的很小條~我常看過~遇到過>>加裝接地多少會有幫助~記得是包在裡面的線越粗越好~不是外皮喔
_________________
[img]http://www.wretch.cc/album/show.php?i=jackway&b=419&f=1352400411&p=27[/img]
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