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*暱稱: 動力中尋找解放~~
氣度非凡Corolla
賽車手
註冊時間: 2004-05-06
文章: 168
來自: 都市
車型: Corolla XE1.8
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題目是：「汽油用幾%的能量來驅動車子」
汽油是一種燃料(Fuel)，要將汽油中所含的「能量」轉換成車子所使用的「機械能」，必需經過「燃燒(Combustion)」的步驟，但是汽油燃燒之後所產生的能量，到底有「幾%」是用來驅動車子的呢！這個就是今天主題內容。
以汽油引擎為例，假設汽油燃燒後的所釋放的能量為100%，這100%的能量將被分成以下a、b、c、d四部份，然後散失掉，這四部份分別是：
a.引擎排氣(exhaust gases)→40%
b.冷卻水及引擎體風吹散熱(cooling water/heat flow)→25%
c.磨擦損失(Friction losses)→10%
d.可用的引擎功率(usable engine power)→25%
由以上a、b、c、d可知，真正能由引擎輸出的「可用功」，只佔整個汽油燃燒後總能量的25%。但是你先別高興得太早，這25%的能量全部是用來驅動車輪的嗎？如果你是這樣想，那就大錯特錯了。
那25%的「可用功」，現在我們就當成是「引擎曲軸」能輸出的功。曲軸前端裝著兩個「皮帶輪」，一個是看得到的「外皮帶輪」，另一個是看不到的「內正時皮帶輪」，曲軸後端則裝著「飛輪」。首先，大家來看看「外皮帶輪」及「內正時皮帶輪」作了那些事。
(一).「外皮帶輪」要驅動以下「引擎輔機」中的若干項：
1.風扇
2.水泵
3.冷媒壓縮機
4.動力轉向泵
5.發電機
6.機械增壓器
7.空氣泵—廢氣控制用
8.真空泵—柴油引擎真空輔助煞車
(二).「內正時皮帶輪」則經由「正時皮帶」驅動：
1.凸輪軸
2.雙平橫軸
(如果是柴油引擎，引擎曲軸會另外以齒輪驅動「柴油噴射泵」)
其中的「凸輪軸」又驅動了以下幾項組件：
a.分電盤
b.機油泵
c.機械式汽油泵
d.打開進氣門、排氣門
那25%的「可用功」，必需驅動以上「琳瑯滿目」的輔機中的若干項之後，剩於的「幾%」能量，才會由「引擎曲軸」後端裝置的「飛輪」將動力往外傳送，經過「離合器」→「變速箱」→「最終傳動減速機構」→「輪軸」→「車輪」→推動車子前進。由此可知，真正用來推動車子前進的汽油能量，絕對小於「汽油總能量」的25%(四分之一)，這也就是今天的結論。
資料來源:http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=4964&ClassID=1
參考唄^^ |
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氣度非凡Corolla 在 星期六 九月 24, 2005 10:48 pm 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: DIY大隊-雷恩
ryan1031
賽車手
註冊時間: 2004-11-17
文章: 397
來自: 桃園
車型: 89CAMRY2.0+密齒5mt
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