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*暱稱: tsz
tsz
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 151
來自: 桃園
車型: GOA 98
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小弟最近看了一下愛車(小弟的是GOA98 )的二次進氣,
發現為何原廠的PVC閥廢油回收管路有外包一隔熱套管,
仔細想想,為何要加隔熱套管勒 ?
進氣不是要低溫才好不是嗎 ?
後來想一想.....廢油回收大部份應是汽化油氣,
如果冷卻就不易再燃燒 ?
也易在節流閥凝結產生積碳或油垢,
若二次進氣再加上來,直接引進冷空氣,
不是會更易使油氣凝結嗎 ? 更易產生油垢卡在結流閥或進氣岐管,
若以上論點成立,
那二次進氣似乎最好加上廢油回收.....
不知各位資深族友的看法如何 ?? |
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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE
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| 你覺得裝二次進氣有用嗎? 我是只有裝廢油回收桶... |
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*暱稱: tsz
tsz
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 151
來自: 桃園
車型: GOA 98
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阿睿
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2004-03-04
文章: 1199
來自: 台中
車型: 93NEW LLA+98GOA LLA
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*暱稱: 有電
咦~有電
家族義工
註冊時間: 2003-11-29
文章: 2171
來自: 高雄
車型: 新馬自達5
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| 好像沒用ㄟ~~只是有時候掀引擎蓋起來看到他在冒泡泡有點好玩而已一一" |
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"女人最偉大的行為，莫過於為一個男人蹉跎歲月, 男人最放心不下的，是有一個女人一直在等他。 誰都沒有義務去等待，錯過了這一次，也許，就錯過了一輩子。" |
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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE
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tsz 寫到: 我是覺得有用!!! 再加速時特別明顯 !!!
那... 會比較耗油 還是比較省油? |
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*暱稱: tsz
tsz
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 151
來自: 桃園
車型: GOA 98
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恩.............
不知道勒 ?? 從未順順的開.........
油門變靈敏了..就用力給它踩下去....
結果....反正不會比較耗油多少就是...... |
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*暱稱: 諺仔
yenwun_army
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2004-01-21
文章: 521
來自: 高雄市
車型: 94 new corolla mt
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tsz 寫到: 小弟最近看了一下愛車(小弟的是GOA98 )的二次進氣,
發現為何原廠的PVC閥廢油回收管路有外包一隔熱套管,
仔細想想,為何要加隔熱套管勒 ?
進氣不是要低溫才好不是嗎 ?
後來想一想.....廢油回收大部份應是汽化油氣,
如果冷卻就不易再燃燒 ?
也易在節流閥凝結產生積碳或油垢,
若二次進氣再加上來,直接引進冷空氣,
不是會更易使油氣凝結嗎 ? 更易產生油垢卡在結流閥或進氣岐管,
若以上論點成立,
那二次進氣似乎最好加上廢油回收.....
不知各位資深族友的看法如何 ??
我覺得沒差，要再加上廢油回收是可以讓進氣歧管不會太髒，跟你所說的應該沒
有直接的影響，因為一般廢油回收的溫度大概在80~90度左右，縱使你加上二次
進氣，你的進氣口也是留在引擎室內(應該不可能拉到保桿吧)，就算廢油氣被冷
卻，應該也差不到5度吧，二次進氣充其量只不過昰讓回收的油氣增加一點新鮮
空氣幫助燃燒而已。 |
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當秋天灑下最後一把楓葉時 正是我要離開的時候
看著收拾好的行李 想起遠方的你
心裡竟然有一股 幸福的感覺
就在這個時候 地上的楓葉 剎那間~~飛起來 |
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*暱稱: tsz
tsz
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 151
來自: 桃園
車型: GOA 98
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就是拉到保桿勒 !!!
最初的想法.....要用就用最新鮮空氣.....
看來考慮移到引擎市內,或加上廢油回收,
只因為看到原廠的導管為何要包覆隔熱套管,
思考原廠未何要有此措施( 要成本的),
才在此與族友討論討論...........
看有無其它看法.......
感謝諺仔的建言...... |
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*暱稱: 諺仔
yenwun_army
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2004-01-21
文章: 521
來自: 高雄市
車型: 94 new corolla mt
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其實我還有一個想法，就算是你沒有加裝二次進氣，你的進氣系統把空氣吸入進
氣歧管後，還是會跟原廠pvc閥吹漏氣混合，所以廢油氣應該是不會因為你外加
額外的冷空氣而凝結在歧管內，否則原廠的設置一樣也會讓油氣凝結在歧管的，
我是這樣想啦！不知道對錯！ |
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當秋天灑下最後一把楓葉時 正是我要離開的時候
看著收拾好的行李 想起遠方的你
心裡竟然有一股 幸福的感覺
就在這個時候 地上的楓葉 剎那間~~飛起來 |
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