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*暱稱: hiroshi
taaky801
新使用者
年齡: 41
註冊時間: 2007-01-02
文章: 24
來自: 高雄
車型: 93'corolla
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各位大大好~
小弟的車93 corolla 1.6 3速自排，137000英哩
前幾天因為下水管漏水，水箱水漏光，溫度升高，顧路了！
經過師傅測試後，水箱有冒泡泡，但機油還沒有變乳白色
研判汽缸墊片壞了，黑豆有可能衝掉
老板建議我換成殺肉7AFE+4AT，換完也比較省油，有力
(約22K)友情價完工價
他剛好有一組，本來要落自己的1.6，可以先讓給我（我想回家考慮一下再決定）
詢問師傅車子狀況，他說目前還可以開，但要注意溫度，引擎可能會比較不順
想說先開了幾天，雖然沒什麼問題，但業務關係整天在外跑，擔心再一次顧路
周遭的朋友都叫我不要修換車了，但跟她還是有感情的
決定花筆錢好好整理一下，希望能再多開幾年
因為不曉得殺肉7A-FE引擎狀況如何，擔心之後又要再修
故決定以原4AFE大修處理~
昨天到保養廠，請操刀的師傅(另一位師傅）估價
今天過去保養廠看估價單同時也有詢問過落外匯7AFE
但師傅說外匯的狀況也不一定優
師傅建議要處理就一次處理好，小弟也是這麼想
初估項目，上座，活塞，活塞環，汽缸墊片，大修包，其他還有機油、水烏龜，水幫浦，水管，皮帶.....之類的加4隻原廠引擎腳(完工價約30K)
回到家爬文後發現落外匯引擎案例比較多，CP值較高，完整度比較好，內心動搖了
詢問另一位友人，他也是建議落外匯7A，星期一跟師父連絡請師父先不要動工，改落外匯7A~~~
如果換外匯7A也要連4at一起換嗎？
還是流用3AT
請一下各位前輩指教一下
如何處理會比較好一點
感恩~~~~ |
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*暱稱: 阿哲
bbvv
超級賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2006-02-24
文章: 715
來自: 高雄
車型: new corolla 92 4afe
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是我的話...我不會選擇大修1.6..
可能會找台1.8..畢竟1.6很多東西都偷掉了...
如果對自己的車子有感情的話..
換外匯吧.. 4AT..搭配1.8引擎特性 理論會比較省油...
3AT跑高速 轉速太高了..很耗油吶...
1.8的強項在於低轉高扭...
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開車並不難...難的是..尊重別人開車.. |
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*暱稱: 阿豪
豪
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2006-12-11
文章: 266
來自: 北縣
車型: 93 LA
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改成外匯1.8比較好+4at省油好開 +3AT耗油 其他是還好
大修也不錯活塞可加大,全部耗材更新,整個又跟新的一樣了
就看自己選擇囉! 各有利弊 |
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貓兒肥肥
閃亮一顆星
註冊時間: 2010-04-26
文章: 1294
來自: 台北縣
車型: 7A-Fe
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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看來用車需求應該是純代步車，
若是這種需求，找一整組外匯7A上，
所以整組的定義最好包含ECU, 變速箱、引擎及線束，
雖然換的東西了點，錢也相對增加了，
但是完整性及穩定也是相對提升，
而且花完這一次，應該可以再跑個137000英哩。
真的，有心要換的話，一次到達定位，
當然也不是說單換某一樣東西就不行，
許多東西能裝，但不代表合用，若不撘配的話，
就無沒發揮應該有的性能，這當中的損失很有可能會大於"一次到達定位的花費哦!"
這是我的經驗啦，供你參考。
外匯引擎，網拍上其實蠻多的，家族上多人推的話可以參考一下南部的黑人。 |
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4age20v
CF常客
註冊時間: 2007-05-09
文章: 67
來自: 新竹縣
車型: 96 LLA
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| gary那麼早你的建議看到我都心動 |
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李小三
賽車手
註冊時間: 2011-05-15
文章: 120
來自: 新竹縣
車型: 93' la
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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*暱稱: ㄚ豪
智豪
賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2004-03-09
文章: 292
車型: corolla
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*暱稱: hiroshi
taaky801
新使用者
年齡: 41
註冊時間: 2007-01-02
文章: 24
來自: 高雄
車型: 93'corolla
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| 感謝各位大大的建議~~~我會找黑人大問看看~~^^ |
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