發表人 |
內容 |
*暱稱: 大豪
i5514588
賽車手


年齡: 33
註冊時間: 2010-08-05
文章: 182
來自: 台北中和
車型: 小綠牛 new lla

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 11:03 am 文章主題: 205/45/16 NS-2內胎變型是否該換阿? |
   |
|
昨天開去保養場說內胎跳的很嚴重
不知道該不該換
有沒有什麼國產胎CP值高的壓?
595evo好還是NS-2或是FD2阿? |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
*暱稱: 小峰
清純小峰
賽車手


年齡: 42
註冊時間: 2009-02-08
文章: 347
來自: 彰化市
車型: 98 GOA COROLLA

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 5:29 pm 文章主題: |
   |
|
_________________
 |
|
 |
    |
 |
*暱稱: 小呂
larry911
閃亮一顆星


年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 7:02 pm 文章主題: |
   |
|
_________________ 89~92 COROLLA CLUB
http://www.corollaclassic.org |
|
 |
     |
 |
*
張哲彰
超級賽車手


年齡: 46
註冊時間: 2003-12-04
文章: 1022
來自: 台中
車型: 01 GOA LA

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 8:26 pm 文章主題: |
   |
|
_________________ 小弟服務於南山人壽....可以為各位朋友提供服務....不管是車險..壽險..健康險..意外險..理財儲蓄等等..只要幫的上忙的地方...都歡迎來電....0931402955...
我的部落格..http://tw.myblog.yahoo.com/jw!aCY27TuYGh3o0DsCRTlO/ |
|
 |
    |
 |
*
ahope
賽車手


註冊時間: 2011-02-01
文章: 577
來自: 桃園<--->台中
車型: 93LLA1.8

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 8:29 pm 文章主題: |
   |
|
_________________ 能力範圍內的施比受更有福 |
|
|
    |
 |
*暱稱: 小峰
清純小峰
賽車手


年齡: 42
註冊時間: 2009-02-08
文章: 347
來自: 彰化市
車型: 98 GOA COROLLA

|
|
 |
    |
 |
*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星


年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 9:52 pm 文章主題: |
   |
|
應該是內側跳花沒錯
依我之前用NS2超過30條的狀況
內側是的確比較會跳花~
外側反而會磨比較漂亮
換兩三次機油後就交叉調輪一次~~
保證可以用很久
國產胎的話~
如果順順開又想小呸一下
I-PRO~595EVO等等最常看到~ |
|
|
|
_________________ 假 面 紅 龜 糕
http://www.wretch.cc/blog/jackway
  |
|
 |
       |
 |
*
kevin
閃亮一顆星


年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE

|
發表於: 星期日 五月 15, 2011 11:34 pm 文章主題: |
   |
|
|
|
 |
    |
 |
*暱稱: 大豪
i5514588
賽車手


年齡: 33
註冊時間: 2010-08-05
文章: 182
來自: 台北中和
車型: 小綠牛 new lla

|
發表於: 星期一 五月 16, 2011 2:24 am 文章主題: |
   |
|
謝謝各位大大喔~
應該是內側跳花~
只是這是零九年份的二手胎~
他們說是變型= =
我有問到飛達595 EVO~~ 一個2600含裝算便宜嗎~~ |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
*暱稱: Ricky
rickeyman
賽車手


註冊時間: 2008-02-26
文章: 265
來自: 台中
車型: 96 LA

|
發表於: 星期三 五月 18, 2011 8:47 pm 文章主題: |
   |
|
I-PRO +1 而且有195/45/16可選 . . .個人覺得還不錯用
安靜舒適抓地力都中庸! |
|
|
|
|
|
|
    |
 |
|