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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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目前TRD防傾桿己經裝上車了
雖然不善表道，但還是說一下感想，因為之前己經答應人說要發表了
下以是在別的版面po的文，先延用一下
我自己換上TRD的防傾桿的感覺嘛，
車子長高了，
避震變硬了，
輪胎不夠用了，
路感變的清晰了，
過彎好過太多了，
避震器還是KYB Excel G配原廠彈簧
載我同事後，他只有說，你連避震器都換哦!
其實這樣的組合也著實讓和陞那邊的客人覺得說，
哇塞~~這部車的組合還真是"經典"啊
因為車高一個拳頭，卻配上TRD這種的貨色
開過的人都覺得這樣的組合感覺還蠻棒的
除了上述點點之外，還保有舒適性
那種上車之後的路感真的很好
不過雖然目前我說的都是優點，
但是如果要裝的話還是要注意一下避震器的硬度，
以我來說，KYB黑筒的硬度配上TRD前後防傾的感覺，
對我來說，是很合適的用車取向(舒適性及一點點的駕馭感)
動靜皆可宜
不過如果想換的人原來車上的硬度己屬熱血的話，
那裝上之後的感覺一定會變的更硬
我當初會想直接裝這二隻防傾的想法就是很單純，
我想保有舒適性，但又想要有更好的過彎性，但我又不想換短彈簧降車身，
所以最後才決定買組防傾桿來試試，
使用後，我只覺得這個投資是值得，
不過是否物超所值我就不敢說了
目前我知道的己經有好幾位有裝了，有裝的人也可以說說使用心得
卡諾兄 and Pete：以上是我的心得啦，報告完畢嘍 |
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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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Gary兄~恭喜你的愛駒出關 過陣子有空非好好試試閣下滴3SGE+TRD不可  |
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 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
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*暱稱: Pete
Pete
超級賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2005-06-30
文章: 717
來自: 高雄市苓雅區
車型: 94' corolla 1.8
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哈哈哈~
等了好久呢~
不知道會不會有
心得之二 - 3sge心得 |
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*暱稱: 喬瑟夫(小紀)
joseph1105
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-11
文章: 956
來自: Taipei/Taichung/桃園
車型: 01 Corolla S TRD Version
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我的小藍也是這樣的設定!
在不降低車身,不改避震器的堅持下,換上TRD防傾桿確實能夠兼顧舒適性和比原廠更好一點的操控性, 雖然有點違悖了底盤改裝的原則.
不過話說回來,原廠避震器實在太軟了,至少也得換成日制KYB黑筒才比較適合.
我曾坐過其他族友的車,像TRD軟硬可調的避震器配上原廠防傾桿也相當不錯,除了車身稍低了點.
但是,換成較粗的防傾桿也不是完全沒缺點,開久之後伴隨而來的底盤異音問題可能會比較多些... |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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這些平衡桿, 拉桿這種強化車體的東西, 我是覺得本來就該比避震器那些東西還要來得優先上車,
最後的微調再由避震器等等這些末端部份來調整即可.
否則先把避震那些調到自己要的感覺時, 上這些拉桿平衡桿的可沒辦法有調整的空間,
到時除了換避震器, 就只能一頭往硬梆梆裡面鑽了 
這樣應該是車體建全, 四肢軟身段的設定, 很好呀~  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 慶仔
阿慶
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 438
來自: 中和
車型: 93AT
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原來GARY你還是以舒適為主呀~~真的是標準的"羊皮狼"耶~
要是再降個車身你不就變.."食人獸"..了
我的心得就與你大不同了...
我是裝TRD WAYDO避震..加短彈簧..也算舒適取向
裝上前後防頃之後感覺..
避震器的行程變短了..有點偏硬..但還不至於彈跳..
路面不要太差都還算舒適...
重點來了..
在試過一小段的山路後..真的是不敢相信..
我開的是LLA嗎~~??
感覺車子在彎道上的反應變的超靈活的..
尤其在連續S型的路上..更是讓我睜大了眼..直呼~~"一切都是幻覺"
以前裝可調避震前8後6~都沒這種感覺
所以個人覺得這投資很值得啦....
但就如GARY所講的..避震器軟硬與防頃桿的搭配滿重要的..
原本就很硬的避震再上了防頃桿的話..
可能會讓人受不了喔~~
以上市我目前的心得..誇張了點...不過真的是很讚耶~~ |
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 48
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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哈哈，果然有人的感覺和我一樣
不然看文章的人還會以為我在吹虛咧 |
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*暱稱: carlos
carlos
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2005-03-02
文章: 611
來自: 桃園
車型: 安全規範車
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好好體驗吧....
沒錯滴 避震器的
軟硬跟下防傾 有很密切的關係!!
如果是一般 改裝避震器+TRD 下防傾
感覺是 座在"鐵板"上!!.....
賣出去多組
每種組合都有!!
還有一位 上TRD避震器+TRD下防傾....
也期待他的 心得!! |
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*暱稱: tts1
tts1
賽車手
註冊時間: 2004-09-17
文章: 527
來自: 高雄
車型: 96' LLa
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*暱稱: 小p
小P
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-12
文章: 2747
來自: 桃園
車型: W124
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tts1 寫到: carlos 寫到:
如果是一般 改裝避震器+TRD 下防傾
感覺是 坐在"鐵板"上!!.....
如果加裝上 防傾桿、拉桿 等這類底盤類 補品之後
覺得特性不如預期（或是超出預期 ）
請善用避震器的 可調功能
從最單純的 阻泥調整（配合彈簧之壓縮伸張，如果您的是伸側壓側都可調！哇?那我可就沒玩過了 ）
彈簧強度的選擇、含測試適當預壓（硬的與軟的，大捲或直捲，唉，有一好沒兩好勒 ）
車高調整、調整前後重心（視個人操駕習慣及車況不同予以調整，有的人車頭特別重，有的人車尾特別輕，特性差很多唷?  ）
胎皮的選擇、及適當的胎壓（可以臨時微調整個設定完成之後的懸吊特性，唉，也是有一好沒兩好的選擇  ）
個人調整的心得?
懸吊特特性及感受，沒有正確與否?只有適當與否?
提出來跟各位分享?
避震系統這些,我也抱持和TTS1相同的想法.
"有一好沒兩好"繞了一大圈的也是回到這! 
不要那麼拼命的話..還是先強化防傾就好了 進可攻退可守  |
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不入格http://tw.myblog.yahoo.com/supermp211b
一個只講究偽善（偽裝）、甜言蜜語、豐富的肢體語言的社會，只會造成群眾的官能滿足。日子久了，神經就會麻痺，真話假話一概不信，只信自己，然而自己卻又沒有什麼實力!!! |
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