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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主


年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

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吸氣溫度與馬力關連
一般的吸氣溫度愈低空氣密度就會愈高,因為在同一個體積的空氣含氧
的量會跟馬力大小成正比,這也就是很多人覺得冬季的馬力會感覺比較
大,車子比較好開的原因。
那麼實際上是為什麼呢??
一般的「吸氣溫度1℃會讓引擎產生1/273% 的輸出變化」。
通常的NA的車、引擎吸入空氣的溫度都會比較低,但是渦輪車的進氣
溫度就很高了如果不使用Intercooler 進氣溫度要超過一百度是很容易
的,舉個差別較大的例子來看,如果進氣溫度80℃跟40℃時馬力會差多
少呢?? 假設原來的馬力是120匹
120(馬力) x (80 (℃) - 40 (℃) ÷ 273 = 17.58 (馬力)
大概會少了17.5匹的馬力輸出,也就是馬力會下降到只剩102.5匹
所以降低進氣溫度可以提高馬力的輸出! 你能做到降低幾度呢? |
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_________________ 請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能,或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了,也請大力的指正  |
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*暱稱: 大華 AE101 495
大華
超級賽車手


年齡: 53
註冊時間: 2004-01-01
文章: 953
來自: 高雄-鳳山
車型: 95 NEW LLA 1.6

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說到要降低溫度,我朋友有個瘋狂的想法,就是再加一組冷氣組或改車上原有的冷氣,來降低cooler的溫度,他的想法是從水冷式cooler來的,一般車用的cooler是藉由冷空氣來帶走熱能,如果帶走熱能的媒介越冷,效果越好,..以上理論是可行,但實際上....所以我朋友他想要試驗看看...  |
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*暱稱: 皮蛋臭豆腐
皮蛋
賽車手


註冊時間: 2003-12-06
文章: 523
來自: 彰化
車型: GOA

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理論上好像是如此,但是如果進氣歧管吸到的空氣溫度太低,引擎轉速不是會一直下不來,以維持進氣溫度達一定值嗎?記得之前好像有一位族友提過這類的問題.... |
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*暱稱: 大華 AE101 495
大華
超級賽車手


年齡: 53
註冊時間: 2004-01-01
文章: 953
來自: 高雄-鳳山
車型: 95 NEW LLA 1.6

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皮蛋 寫到: 理論上好像是如此,但是如果進氣歧管吸到的空氣溫度太低,引擎轉速不是會一直下不來,以維持進氣溫度達一定值嗎?記得之前好像有一位族友提過這類的問題....
所以要試驗一下,如何改只冷卻cooler,而又不影響其他工作溫度...
對了.阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!  |
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*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手


年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300

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*暱稱: 皮蛋臭豆腐
皮蛋
賽車手


註冊時間: 2003-12-06
文章: 523
來自: 彰化
車型: GOA

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引言回覆:
阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!
想不到動作這麼快,我下星期五晚上去高雄找你拿好不好.......你大概在哪一區呢?  |
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*暱稱: 大華 AE101 495
大華
超級賽車手


年齡: 53
註冊時間: 2004-01-01
文章: 953
來自: 高雄-鳳山
車型: 95 NEW LLA 1.6

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皮蛋 寫到: 引言回覆:
阿東,回收筒做好了,但你都沒回音,聯絡一下吧!
想不到動作這麼快,我下星期五晚上去高雄找你拿好不好.......你大概在哪一區呢? 
星期五晚上,我還有課,晚上10:00以後才有空或星期六.日ok..vp5651@pchome.com.tw & 0933607210 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主


年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

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大華! 開冷氣或多加一組壓縮機來冷卻空氣,損失的動力可能比得到的還多....... |
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*暱稱: ㄚ楷
sk
超級賽車手


年齡: 47
註冊時間: 2003-12-03
文章: 1106
來自: 中壢
車型: 1999GOA

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記得有看過類似的問題討論,大家注意節氣門是有水道的!這是為了要使
節氣門恆溫,專有名詞是"快怠速閥",假使將水管拔掉不對節氣門進行
"恆溫"的動作,理論上有兩個結果:
1.熱車會比較久怠速也會相對的提高久一點
2.國外曾經有測試過,上了馬力機結果馬力增加了!(記得增加不多 )
經過和專業人士討論後,將空氣濾清器至節氣門這一段,做好隔熱的措施即可
,相信副版超人鼠不久即將會施工照相存證 ,我也會跟著一起做
初步的做法是用隔熱披覆帶,將節氣門前的管路包起來,如此可降低
進氣溫度,卻不會怠速過久的問題出現...(如有專業人士,可否來驗證小弟
我滴小黑99goa已經包覆好ㄌ一陣子
天氣熱滴時候比較不會沒力
只是真的不好拆裝包覆
而且會有玻璃纖維刺到手很養
不知hbl是否和我一樣
真的有差ㄛ |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主


年齡: 49
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文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

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GOA COROLLA 可能會差的多一些! NEW COROLLA 就比較麻煩
因為GOA 的進氣段是在前方,所以都是撞到水箱的熱風,而NEW COROLLA 的
是在引擎後方,所以除了散熱不良以外,引擎本體的熱也更容易傳過去,再加上
它不是管狀,所以很難處理 |
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