| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
我的 AE92 平均每兩星期一條大的, 每星期一條小的,
這次的問題和先前的有點類似, 不過以我的推論來說, 似乎有點關連...
今天晚上開車時, 發現低轉速時開起來會頓呀頓的 (2500rpm 以下),
感覺上好像是四缸中有一缸點火不順的感覺...
每一檔都是這樣, 加速也加不太上去,
但上了高轉之後就 OK 了 (Over 3000 rpm).
但是很奇怪喔, 把 A/C 關掉的話, 這個頓挫感就沒有了喔~
本來以為是分電盤的問題, 或者是火星塞那邊點火的問題,
不過... 這和 A/C 有甚麼關係呀?
會不會是壓縮機重拖造成的呢?
其實再這樣開下去, 我覺得會... 起步加油時會熄火,
(Ps. 踩下離合器時拉轉速還 OK, 但放開離合器, 還未全放時, 就會發現這種火沒點著的頓挫感了...).
我覺得這問題超嚴重, 三年前也曾發生這問題 (低轉速時怠速不穩定, 點火狀況不佳), 本來想撐到回中部再處理, 弄到後來沒辦法, 請拖車來處理, 還拖回 Toyota 原廠去弄.
算了, 真的是怕了這個, 明天又要溜班去弄車了,
天哪~ 我會不會又把這工作弄丟呀?~ 
^^^^^^^^^^^
以上修正, 因為今天早上特意不開 A/C 開車 (大太陽終於出來囉~  )
沒想到各個階段和轉速都會這樣頓呀頓的,
所以和 A/C 應該是沒有關連的,
開 A/C 會感覺特別嚴重, 應該是因為那時引擎輸出的負荷就比較大了,
同理驗證到放離合器之後的狀況,
所以那頓挫感會特別的明顯.
救人喔~
Ps. 有沒有人知道 4AFE 的 ECU (行車電腦) 上, 負責轉速的腳位是那一個呀?
我裝了 Defi 的錶頭, 但卻都找不到可以使用的訊號說.
技師曾用電錶的脈衝段量到一個腳位有轉速出來,
但接到 Defi 的 Control Unit 2 (CU2) 之後轉速還是出不來,
直接點從Coil 那邊的負極拉條線, 但結果是, 車子會點火但是發不起來,
所以就放棄了...
現在好哈那個轉速的 Bar 喔~
幫個忙啦, 轉速在那邊呀?~ |
|
|
|
Mick 在 星期二 二月 10, 2004 8:52 am 作了第 1 次修改 |
|
   |
       |
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
| 你是說接轉速錶嗎???? 老卡的電腦我記得沒有轉速吧! 我家的GEO 就是直接從分電盤接出來的，還是你的控制盒上的JUMPER 跳錯了?? 它可以選汽缸數喔! |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
|
  |
  |
|
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
hothbl 寫到: 你是說接轉速錶嗎???? 老卡的電腦我記得沒有轉速吧! 我家的GEO 就是直接從分電盤接出來的，還是你的控制盒上的JUMPER 跳錯了?? 它可以選汽缸數喔!
我有用 Defi 的方式檢查過, Defi VSD 和 Control Unit 2 他們出廠時都是設定為四缸的了. 所以缸數的部份是 OK 的.
老卡的電腦沒轉速的話, 那... 您是說我們的轉速表是直接從分電盤接出來的嗎?
因為我的老卡是有轉速表的說. 我現在是想接到 VSD (抬頭顯示器) 上去用 Bar 看...
那天晚上也有接到分電盤的負極那邊,
但是接上去就發不動了, 所以...
技師看不懂英文, 就一直跟我說我 VSD 那邊接錯了,
ㄚ, 我英文那可能有問題?! 說明書上就說藍色的接 TACHOMETER,
那就是轉速 Sensor 呀~  |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
|
|
TO MICK:
如再找不到的話,是否可以從儀表板的轉速表訊號線下手呢....
PS.我不知是否可行 !! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
Jerry Liao 寫到: TO MICK:
如再找不到的話,是否可以從儀表板的轉速表訊號線下手呢....
PS.我不知是否可行 !!
我 Toyota 原廠的朋友幫我調資料,
聽說原廠 ECU 也是沒有這個 pin 位, 完了 
而照我技師的講法,
AE92 / 4AFE 的設計並不是把所有的訊號進入到 ECU 裡面去整合再出來,
訊號都是在外面用 "壓斯" 的方式把訊號 "分享" 到 ECU 裡面,
而不是進到 ECU 之後再出來.
所以, 理論上轉速線是和分電盤那邊的線路 "壓斯" 著的...
而分電盤的那個接點我已經試過了, 不行,
那... 可以此推論, 轉速線那邊的狀況也會是雷同的. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
我記錯了! 噴射的車型的ECU有轉速訊號啦! 線應該是跟7A-FE 一樣!
MICK 你的VSD 是那一型?? VSD Basic 還是 CONCEPT? 我當初在接轉速
訊號時也花了好久的時間! 後來也忘了是那邊動一動就好了再檢查一下接線吧
時速表的部份都可以動了嗎???? 老卡不是沒有時速訊號嗎? 那您接那兒呀? |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正 |
|
| |
|
|
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
hothbl 寫到: 我記錯了! 噴射的車型的ECU有轉速訊號啦! 線應該是跟7A-FE 一樣!
MICK 你的VSD 是那一型?? VSD Basic 還是 CONCEPT? 我當初在接轉速
訊號時也花了好久的時間! 後來也忘了是那邊動一動就好了再檢查一下接線吧
時速表的部份都可以動了嗎???? 老卡不是沒有時速訊號嗎? 那您接那兒呀?
腳位圖啦~ 我需要腳位圖,
Defi 原廠提供的那一大~~~~ 份的表格裡,
雖然有提到 4AFE 的 ECU 腳位, 但是... 速度那個是對的, 但轉速的那一個我接上去是沒有辦法顯示的說...
我買的是 VSD Concept 啦~ 所有的東西都可以顯示的那種.
您動的是那邊呀? 照說明書, 當接上了 Control Unit2 之後, 轉速就不應該從 VSD 那邊接入, 而是應該由CU2 接入, 再把訊號從 CU2 轉到 VSD 顯示出來.
(該說一下, Defi 這邊的說明真的.... 很複雜, 寫了一大堆英文, 只為了很簡單的狀況...)
其實我現在問題比較大的是那個會頓來頓去的狀況,
有沒有人可以救命呀? |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
在店裡上的網...
發現, 第一缸的矽導線有問題,
換上套新的矽導線就好了.
怎麼定義是第一缸有問題呢? 那個火星塞的陶瓷部份汙漬都已經氾出來了,
就是 Miss Fire 留下的痕跡.
第三缸也有點狀況, 想來都是點火的關係吧.
另一個狀況, 火星塞的損耗也已經差不多了,
和最上端的間距已經拉到近 2mm 以上, 是該換囉~
店家建議用雙白金火星塞, 不過問過阿偉之後,
覺得還是和大家一樣用 Denso 的 Iridium 好了.
Weekend 換上時, 再把火星塞的差異點 Post 上來給大家參考好囉~
感謝大家的關心.
Ps. 那個轉速的訊號我還是不知道要從那邊拉啦~~ |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
|
|
MICK:
搞定了喔....恭喜喔....
常在您的狀況中學到不少東西...
那個BAR,您再慢慢研究,相信改天一定有結果....
再來讓我們一起分享您的經驗.....謝啦.. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: kelvin
kelvin
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 243
來自: 台北
車型: '93LLA1.8 4AT
|
|
[quote="Mick"]我的 AE92 平均每兩星期一條大的, 每星期一條小的,
這次的問題和先前的有點類似, 不過以我的推論來說, 似乎有點關連...
今天晚上開車時, 發現低轉速時開起來會頓呀頓的 (2500rpm 以下),
感覺上好像是四缸中有一缸點火不順的感覺...
每一檔都是這樣, 加速也加不太上去,
但上了高轉之後就 OK 了 (Over 3000 rpm).
我之前也有這樣的狀況...換了新的白金火星塞就好了
可以參考看看
不過我沒有你下面敘述的情形
但是很奇怪喔, 把 A/C 關掉的話, 這個頓挫感就沒有了喔~
本來以為是分電盤的問題, 或者是火星塞那邊點火的問題,
不過... 這和 A/C 有甚麼關係呀?
會不會是壓縮機重拖造成的呢? |
|
|
|
|
|
  |
|
|
|
|
前往頁面 1, 2 下一頁
|
下一篇主題
上一篇主題
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面附加檔案
您 無法 在這個版面下載檔案
|
|
