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*暱稱: 米克
Mick
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我的老卡現在有個問題會亮起 Check Engine 燈號,
就是跑一跑 ECU 會反應 "沒有時速訊號", 然後 Check Engine 的燈就亮了 
亮了這個燈號, 會不會對供油和點火有所動作就不曉得了,
不過這個燈號一直亮著也不是辦法,
所以還是要想辦法解決...
會沒有時速訊號的原因是, 換上 3S-GE 的引擎後, ECU 當然也要用 3S-GE 的啦,
但是在時速訊號的部份, 老卡儀錶上的時速訊號取得是由變速箱那邊用拉索式的時速感知器直接接到儀錶板上的時速錶上,
就像 Matrix 駭客任務要連結到電腦網路上那樣,
那條拉索就直接插進去時速錶錶芯的後面去. 這樣時速錶和里程錶就都會動啦! 
但是 3S-GE 的 ECU 吃的是數位電子式的訊號,
原 AE92 的時速訊號卻因為只有拉索的關係, 沒有電子訊號可輸出給 ECU 用.
這種狀況下, 要不就是儀錶上的時速錶不動,
把變速箱上的時速感知器換成 Premio 的, 這樣就有電子訊號可以傳回 ECU,
時速的部份再用外接的 Defi 時速錶連上可以看.
但是這樣的話原廠的里程錶就沒辦法看了  我怎麼知道何時要保養呀 
所以不太能接受這樣的方式.
另外一種就是留著原來的拉索式時速感應線,
這樣儀錶上的時速錶就會動, 而且里程也照常計算,
唯一就是沒有電子訊號可以傳去 ECU 那邊給他參考.
不過當時想想, 時速訊號又怎麼樣?
ECU 的工作應該是 "Engine Control" 也就是管理引擎吧? 
引擎的工作就是 RPM 轉速啦~ 時速應該和引擎沒甚麼關係吧?
基於以上的原因, 我廢掉了第二步,
留著第一種方式, 也就是保留儀錶上的時速和里程.
後來 Check Engine 燈號不定時出現, 這就是這個故事的開端啦 
記得還沒換引擎之前, 4A-FE in AE92 上時,
4A-FE 的 ECU 上就有時速訊號的 Pin 腳位, 而且是有速度訊號接過來的喔!
當時我就有以外接式的 Defi 時速錶接出時速訊號來用過,
頗給他準的說  ,
這讓我想到, 外接式 Defi 時速錶吃的也是電子訊號呀,
如果老卡真的沒有電子訊號, 當時 Defi 怎麼會有訊號可以讀得到? 
後來想想, 時速訊號經由拉索傳到時速錶之後, 時速錶頭應該會把他轉換成電子訊號,
然後才能傳回 ECU 那邊, 而當初我的 Defi 時速錶訊號, 才能從 ECU 的腳位那邊取得電子式的時速訊號的...
以這樣的推論來說, 那 AE92 的儀錶板上應該有一個 Pin 腳位輸出的是時速訊號囉! 
這樣的話, 就可以從這個 Pin 腳位把訊號接出來給 3S-GE 的 ECU 使用囉!
只不過, 問過原廠, 看樣子他們似乎已經沒有留著 AE92 的儀錶板 Socket Pin 腳位圖了... 
有那一位仁人大德可以提供一下嗎?
若沒有圖面, 就要把車騰空, 入檔讓輪子跑起來,
然後拆開中控一個 Pin 一個 Pin 的點, 看到底那一個才是時速訊號了
還是有誰的老卡可以幫我一下?
讓我對一下你們 ECU 上的時速訊號腳位, 到底是對到儀錶板上的那個 Pin 腳位上?
這樣我可以省下好多一個一個測試的時間啦
感謝大家看完這麼囉嗦的 Post  ... |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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你的錶後面是不是有三個接頭! 標 A(8pin) B(10pin) C(10pin)??
如果是! 試試B5 這個pin 吧 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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我記得之前有朋友偷渡一張老卡的儀錶後方 Socket 腳位圖給我,
不過整張圖又是扭曲又是膜糊的很難辨識...
數大你說 B Socket 的第五 Pin 嗎?
B Socket 的第五 Pin 是怎麼算的?
上下? 左右? Sorry, 只會這樣問 |
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*暱稱: 米克
Mick
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來自: 新竹 <==> 嘉義
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昨天晚上, 時速錶給我勾起來了...
(就是阿匹婆說的, 去蘇州賣鴨蛋了 )
現在還不知道是那一個部份掛掉,
想想有幾個位置.
1. 變速箱裡面的感應器本體掛
2. 變速箱回到儀錶板的那條拉索線斷掉.
3. 儀錶錶頭壞掉.
不知道是那個的可能性比較大,
不過我現在比較傾向於把這個偵測時速的系統,
改成 Exsior 或是 AE101 以後的電子式, 而非 AE92 的拉索式.
如果改成電子式的話, 時速訊號感知器 (變速箱那邊的) 就換啦~
這樣時速訊號就是從變速箱那邊直接拉回 ECU,
然後再從 ECU 那邊拉回儀錶頭上,
想瞭解一下, 這個動作算是併聯嗎?
如果是這樣的話, 那解限速應該要接在那一段呢?
是感知器 <---> ECU 這邊?
還是 ECU <---> 儀錶 這邊? (這比較不可能 )
那外接式的時速顯示器, 又應該是要接在那一段上呢?
話說回來, 以上的做法還是有個狀況,
那就是, 我儀錶上的時速顯示還是舊式的拉索式,
那電子式的訊號要怎麼讓儀錶上的時速指針動呢?
如果沒動的話, 那累計里程也不會動,
兩個都不會動, 那我就不知道何時才要去換機油,
也不知道油耗的狀況怎麼樣了
好煩的啦 |
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前幾天去檢查, 確定是變速箱上面那根拉索斷啦.
這樣的話, 原廠報價才 ntd700- 我想我就買這東西就好了.
另外, 講到電子訊號的部份,
從儀錶板背面看, 那也是一片印刷式電路板而已,
那裡面我還有一排接地是燒掉的 還有跳線?!
我也不知道是怎麼回事
鼠大說的 B5 應該不是老卡的時速訊號,
據原廠技師從這塊引刷式電路板去尋找, 老卡使用拉索式的時速訊號,
應該是在 A6 這個位置上.
稍晚一點再把照片 Post 上來, 有需要的人可以照著使用.
也就是說, 如果有開老卡的族友想外接時速訊號出來用,
就是找這個 Pin 腳來接就是啦~
那天接上去後再來 Final Confirm |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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Mick:
那跳線應是補燒掉的接地線路.
以前我們Q板時,常會這麼作,要不然有些板子是有錢也買不到的.
以上請參考囉!! |
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