| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
ancient 寫到: 最進我朋友要出讓一部MTX 4 CH的擴大機 型號是Thunder 4122
不知道該搭配什麼喇叭 購買地點不限 美國最佳 預算大約在150美金前左右後左右共4支不含運費.工錢
還有我還有2顆KICKER M12重低音 也不知道要搭配什麼擴大機
我聽人聲 爵士 交響居多
機頭也可以順便推薦一下預算最好在300美金左以內
你人現在在美國是嗎? 
喇叭的部份要看您需要的是甚麼樣的味道,
以 MTX 來說, 力道是屬於中等, 但細節的詮釋能力還不足以和一線的名廠相抗衡,
所以喇叭選擇中級以上的就可以,
美國那邊甚麼喇叭都買得到, 就是一些歐系的比較不容易弄到手些,
不然的話以你的需求來說, 喜好靜一點的表現, Macron 和 Morel 應該都不錯,
不過 USD150- 可能一對都買不到喔... 
對了! 或許可以試試 Cliff Design 或者是 Polk Audio 的,
這兩個應該都不錯!
特別是 Polk Audio 的東西 C/P 值算是很高的了,
我曾經用過他們的 db 系列的東西, 聲音我可以接受沒有問題,
到這邊參考一下吧 
http://www.cardomain.com/shoplist~b~Polk+Audio~t~2-Way+Speakers
很久沒碰美國市場的東西了, 沒能再提供多一點訊息給您, Sorry ~
但我還知道那些不要買, Rockford Fosgate 的中高音喇叭不要買,
還有 Infinity, MB Quarts 的中高音也不能買, 讓你吵到翻 @__@
(小施就有很深刻的感受了...  )
希望聲底能熱鬧一點的話, Focal 也不錯, 但是價位可能還是太高,
以 USD150/Pair 來說, 或許 JBL (小心聲音會太亮),
和 Boston Acoustic (美國國產, 但 C/P 值相當高!) 的東西也可以選擇!
Boston Acoustic 的東西我也有用過, 不用很大的功率就可以有活潑的聲音,
細節的表現也相當的好,
和 Polk db 比起來又沒那麼重推,
但聲底相對的也沒有 Polk Audio db 那麼厚聲,
這是二取一, 您自己選擇了...
在有限的預算下要聽到最好的聲音,
我是建議不要把金錢火力再分散到四隻喇叭去了,
不如把砲火集中在兩聲道上,
因為四隻爛喇叭, 或甚至四十隻爛喇叭的聲音, 也不會比一對體質好的喇叭好聽.
如果說那個 Kicker 的重低音也是你的話,
那我會建議你把 MTX 的四聲道後級橋接成兩聲道,
然後分別去推者兩顆 Kicker 的重低音 (當然, 請盡量把超低音單體裝箱),
我個人是覺得 MTX 的走向和 Kicker 倒是滿配的,
暫態反應快, 短而實, 不善長於細節表現, 在能力方面是屬於頗極端的器材,
這對你喜歡的 Jazz 及 Concerto / Classic 來說都是弱項喔!
不過話說回來, 這些都是重低音的部份,
我是建議你先把前面的主音場弄起來之後, 再來調整重低音啦~
重低音的部份記得加上大電容, 表現會好很多喔!
(1 Farah Capacitor 就夠了, 最多 2.0 Farah 就好, 再多都是凱子錢了....)
主機的部份還是推薦 USD300- 以內的 Clarion ProAudio 系主機就好,
Clarion 的 DZX645, 745 和 845 都很不錯喔! 在台灣買都是貴翻的主機,
而且還沒有這麼新的版本勒... 
其中我覺得 745 的 C/P 值最高,
因為他和 645 比起來是使用了雙 24 Bit 的數位類比轉換器,
對聲音來說表現絕對亮眼許多! 
745 比 845 比起來, 是少了數位的錄音功能,
不過真要錄好東西來聽我會在家裡弄比較實在啦,
所以多了這個功能感覺又沒那麼佳...
再者, 845 在數位類比轉換器的部份又回頭用 1 Bit 的 DAC,
在解析和動態上還是以 24 Bit 的 DAC 為較佳的選擇啦...
你需要的話我寄台 HUPS 給你當你主機的後盾,
這樣應該會精彩許多喔! 
有需要的話也可以 msn 問我
祝好運 |
|
|
|
_________________
[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
|
   |
       |
|
*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
|
|
[quote="ancient"][Cliff Design 這品牌的聲音走向是如何呢 一樣是美國當地的品牌嗎
記得這是當地的品牌¸ 但數量不多, 價格也沒多便宜, 大約是 USD300-/pair 以上的價位吧,
聲音的部份和 Polk Audio 頗為接近, 不管是溫度, 或厚度等等,
但聲音的解析度高些, 聲音的光澤也比 Polk Audio 來得亮一些.
這兩個應該都不錯!
特別是 Polk Audio 的東西 C/P 值算是很高的了,
我曾經用過他們的 db 系列的東西, 聲音我可以接受沒有問題,
到這邊參考一下吧
http://www.cardomain.com/shoplist~b~Polk+Audio~t~2-Way+Speakers
Polk Audio 這可以請米克兄口述一下他的聲音走向嗎 剛剛上網瞧一下 價位讓我還能夠接受
Polk Audio 的部份, 我只建議使用他們 db 系以上的東西,
他們 Momo 系好像是和 Momo 他們簽約的東西, 聲音的部份我沒有聽過,
但是我覺得他們 db 我就可以接受了.
Polk Audio 在家庭劇院的領域中還不錯, 有機會的話您可以到台灣賣劇院的店裡聽聽看,
各種狀況都頗為中性, 但沒有便宜喇叭那種薄薄的感覺,
人聲的厚度和皮感是他的特點, 低瀕的表現也頗佳, 低音單體的部份只要處理得好, 解析力也不錯喔!
我現在車上還是會繼續用 Polk Audio 的 db12 來裝箱使用.(大約五年前的低音單體).
和 Boston Acoustic (美國國產, 但 C/P 值相當高!) 的東西也可以選擇!
Boston Acoustic 的東西我也有用過, 不用很大的功率就可以有活潑的聲音,
細節的表現也相當的好,
Boston 也可以請米克兄闡述一下他的聲音走向嗎
我剛看了一下RC620 Nominal Power Handling 是 275 Watt 那這樣擴大機的預算是不是要往上提升呢
其實喇叭的部分您要看的主要應該是他的靈敏度 (Sensibility, 以 dB 標示),
再來才是看他最大可接受的不失真工作功率(275watts).
前者可約略決定你需要甚麼樣驅動能力的後級來對付這對喇叭,
後者是看你要聽到多大聲的音壓
要我選的話, 在車上那麼小的空間裡, 我要是不去比音壓比賽,
其實 100w/Ch 的後級就綽綽有餘了,
與其選台 250w/Ch 的後級, 我不如選台 50w/Ch 的好品質後級來使用就好了,
Boston Acoustic 的聲音和 Polk Audio 比起來是沒有那麼厚聲, 但是感覺比較活潑輕鬆一些,
細節的解析要比 Polk Audio db 來得更細一些, 但是相對的感覺聲音的深度比例也比較薄淺一些.
和 Polk db 比起來又沒那麼重推,
但聲底相對的也沒有 Polk Audio db 那麼厚聲,
這是二取一, 您自己選擇了...
在有限的預算下要聽到最好的聲音,
我是建議不要把金錢火力再分散到四隻喇叭去了,
不如把砲火集中在兩聲道上,
因為四隻爛喇叭, 或甚至四十隻爛喇叭的聲音, 也不會比一對體質好的喇叭好聽.
我也是很想買好喇叭 還是米克兄可以幫我配套一下 就是說喇叭與擴大機的搭配 甚至是機頭也順道幫我挑一下
您要先選擇喇叭出來, 再來選擴大機, 否則的話亂槍打鳥, 枉費很多不必要的功夫喔!
基本上我提出的那幾個喇叭牌子都是不礙耳的 (對我來說),
而這也是選擇喇叭時最重要的事, 就是要和你個人 “對味”.
這是大前題, 這個確定了之後, 後面的事才能一一的 Follow Up.
如果說那個 Kicker 的重低音也是你的話,
那我會建議你把 MTX 的四聲道後級橋接成兩聲道,
請問該如何橋接呢?
有 A, B, C, D 這四個聲道的話, 就是把 A 和 B 橋接成一聲道, C 和 D 橋接成另外一聲道,
一聲道的喇叭會有 + 級和 – 級,
這時就把 A 的 + 接到 喇叭的 +, B 的 – 接到喇叭的 -,
這樣就是把 A 和 B 這兩聲道的後級橋接成一聲道後級來使用.
一般來說橋接之後會產生比單聲道多 3 ~ 3.5 倍的功率 (原為 100W/Ch, 橋接後可能是 300W ~ 350W).
這樣不是好事嗎? 其實不盡然, 因為工作功率雖然增加了,
但是他的失真率也會增加 (THD, 總諧波失真, 一般以 % 標示).
所以橋接後級來使用的動作基本並不建議用在前方主聲道上, 因為敏感的中高音比較容易聽出失真的狀況,
相對的橋接使用在後面的超低音上就不錯, 因為你可以有更大的能量來驅動大面積的超低音單體,
以及用來對付超低音單體所需要去擠壓的那個空間.
在此同時, 超低音的部份也比較不會敏感到讓你聽出失真來.
然後分別去推者兩顆 Kicker 的重低音 (當然, 請盡量把超低音單體裝箱),
請問米克兄 重低音裝在音箱裡 跟直接坎在後座的椅背上的不同處在哪呢 難道不能用行李箱當作重低音的音箱嗎?
動圈式的喇叭單體其實都是需要容積來讓他反應的,
你看家用的喇叭都是有音箱在輔助, 對不對?!
車上是因為安裝空間的關係, 沒辦法提供那麼完美的位置讓喇叭去工作,
所以就分為比較不受空間影響的 Free Air 式, 也就是較不需要裝箱的,
以級 Seal 式, 就是建議裝箱的.
行李箱再怎麼說, 氣密度一定不會比你用音箱來得好,
再者以最佳工作容積來說, 箱子你可以設定得很好, 相對的用整個行李箱來做的話, 那個空間太大了…
以 Corolla 的行李箱容積來說, 讓 Focal 的 VX33 來用都還嫌太大呢!
還有一點就是箱體的品質和結構, 裝箱時你可以使用恰當的板材 (MDF 板),
但是你若使用行李箱的話, 就有鋼板啦, 椅背啦有的沒有的材料,
而且低頻的共震能量還會被吃掉, 跟著震動會透過車體一路晃到前面去,
這種狀況下你也不見得能分得出那個低頻到底是超低音喇叭發出的?
還是路面的燥音了...
不可誨言裝 Free Air 式是比較容易的, 鎖上就好了,
但若要有最好的音響效果, 說真的還是裝箱啦~
其實機頭部份 我真的不知道要怎麼去選擇 因為不像家用音響還可以去試聽 诶倒是中意這部的http://www.shopping.com/xPF-Clarion_HX_D10
其實汽車音響對我來說 功能排最後 因為音響是拿來廳的不是拿來把玩的
如果這台的價位你是可以接受的, 那 Why Not?!
以我現有的想法和架構來說, 要達成比這台更好的聲音並不難,
但是這個計劃還在實驗階段未能量產,
所以.... 喜歡就選這台吧 .
以使用主機為中心的系統來說, 用啞巴機王已經是最好的選擇了,
但若能跳脫以主機為中心的這個觀念來說, 有一大片新世界呢! |
|
|
|
_________________
[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
|
| |
|
|
|
|
|
下一篇主題
上一篇主題
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面附加檔案
您 無法 在這個版面下載檔案
|
|
