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*暱稱: 小吳
小吳
賽車手
年齡: 50
註冊時間: 2004-04-20
文章: 118
來自: 新莊
車型: 90,GEO
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| 請問大家馬力和扭力二者有何不同,要是想要在爬坡時有力而且速度又不會減低的情況下是應該要加強馬力還是扭力,還是二者皆要,要如何才能達成這個目標呢? |
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*暱稱: 真實幻境
真實幻境
超級賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2004-08-23
文章: 867
來自: 台北,中華民國
車型: 阿銀
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嗯~~~~~~~~這好像是魚與熊掌的問題耶!!!
小弟在想~~~~~~~~
這完全得看前輩您自己的"感覺"了吧!!! |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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小吳! 那你要的是扭力!!!! 但是扭力比馬力更難提昇................
拿1ZZ 跟2ZZ 來說好了! 同樣是1.8的引擎
1ZZ-FE 145 hp/6400 rpm ,125 lb/4200 rpm 壓縮比 10.0:1
2ZZ-GE 190 hp/7600 rpm ,133 lb/6800 rpm 壓縮比 11.5:1
馬力加了45hp 扭力才增加 8lb!! |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: x3837--超
x3837
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-05-14
文章: 523
來自: 台北
車型: corolla 1.8 AT
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小吳 寫到: 請問大家馬力和扭力二者有何不同,要是想要在爬坡時有力而且速度又不會減低的情況下是應該要加強馬力還是扭力,還是二者皆要,要如何才能達成這個目標呢?
其實我們的車就可以達成你所說的爬坡有力速度不減(跟其他市售車比起來)
以new corolla 車行來說 最大扭力2800轉就出現,也就是說2800轉的時候
是我車子力道最大的時候,一般市售車大約都4000轉以後,所以當我們2800轉力道就完全出現的時候,車子爬坡是不是比一般車子還要輕鬆呀,所以要爬坡的話扭力最大值越早出現越有利於爬坡 |
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*暱稱: 蕃薯
benny
賽車手
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-04
文章: 573
來自: 新莊~
車型: 94 la 1.8xe
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*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300
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GEO想要增加扭力不外乎就是改手排~TURBO~NOS~SUPER CHARGE，最省的就是手排了(省油又省改裝時間)。其他號稱可增加多少扭力馬力的"慘"品，還是不要白花錢吧 |
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1.請勿使用錯字和注音文!例如:ㄅㄇㄉㄌㄋㄟㄝ...等 
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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4A-FE 105hp/5800rpm 100lb/4800rpm 壓縮比 9.5:1
7A-FE 115hp/5400rpm 114lb/2800rpm 壓縮比 9.5:1
所以4A比7A 的扭力小! 而且轉速又高 |
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*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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| 提升扭力還有一種改法, 就是 "擴缸", 增加排氣量 |
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*暱稱: x3837--超
x3837
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-05-14
文章: 523
來自: 台北
車型: corolla 1.8 AT
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| 還有一個辦法...換車 |
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*暱稱: x3837--超
x3837
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-05-14
文章: 523
來自: 台北
車型: corolla 1.8 AT
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Tony 寫到: GEO想要增加扭力不外乎就是改手排~TURBO~NOS~SUPER CHARGE，最省的就是手排了(省油又省改裝時間)。其他號稱可增加多少扭力馬力的"慘"品，還是不要白花錢吧
沒錯...我買了這一台車以後,第一部就是買手排變速箱,已經過了半年了
改了一推東西,唯有手排還沒上.....
要快還是上手排最快, 其他改裝的東西一率稱為痲痺型改裝品.. |
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