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*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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換成同款式, 但 ET(offset) 值比較小的鋁圈, 用相同的輪胎, 先不考慮磨到外輪拱的問題.
請問會有什麼優缺點?
我所知道的應該是
優點: 直線行駛較穩, 過彎能力較好
缺點: 迴轉半徑變大, 轉向系統負擔增加.
除此之外還有嗎?
如果有錯請更正, 謝謝.
同樣的問題也發在 FB 版. |
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alex corolla
賽車手
註冊時間: 2013-06-13
文章: 252
車型: 1999 LE POWER
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choboco2 寫到: 換成同款式, 但 ET(offset) 值比較小的鋁圈, 用相同的輪胎, 先不考慮磨到外輪拱的問題.
請問會有什麼優缺點?
我所知道的應該是
優點: 直線行駛較穩, 過彎能力較好
缺點: 迴轉半徑變大, 轉向系統負擔增加.
除此之外還有嗎?
如果有錯請更正, 謝謝.
同樣的問題也發在 FB 版.
前陣子有幸剛好看到您的愛車從 74 號往西屯方向跑過 
看到您進入隧道後車燈會自動點亮，真棒  |
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*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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Alex 大大:
我是手動開燈啦, 沒有自動頭燈功能...
您看到的時間應該是我在回家的路上. (孩子剛上完劍道課) |
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*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
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路感會變明顯一些
之前LLA有玩過單邊外推15MM
彈跳蠻明顯的
立馬拆下來
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現在是用框去外推ET值
左右各推7MM
可能是車夠重(CAMRY 3.5)
路感的增加程度感覺是還OK,過彎有變好
這塊要看推多少才能知道 |
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*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
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所以 ET40 -> ET35 是還好囉?
只有 5mm 而已. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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choboco2 寫到: 所以 ET40 -> ET35 是還好囉?
只有 5mm 而已.
單邊 5mm 是無感吧
通常要有感都是差異到 10mm 以上 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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小劉兄
老吳哥說的沒錯啦∼
當力臂變長
整體結構力道越分散
所以阻尼理當是變軟的！
至於
你提到彈跳感增加
也是這個因素所導致
（支撐性同樣變弱了） |
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 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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改裝寬輪距
優點：
車體能更穩定服貼於路面！
缺點：
車輛反應&靈活度都會變差！
最明顯的改變
迴轉半徑勢必增加！ |
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跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 > |
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