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*暱稱: 零ZERO
kyorolla
新使用者
年齡: 42
註冊時間: 2010-07-02
文章: 64
來自: 員林彰化台中
車型: 1994 corolla
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 發表於: 星期二 十月 13, 2015 3:15 pm 文章主題: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低? |
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因為前陣子有換過分電盤和起動馬達，但最近發現有些
老問題還是在…
請問有經驗的前輩以下問題有可能是？？
1.冷車時發車很順，通常都一次就發起來了，
而且覺得力道蠻強的，但若熱車後約開10~20分後，
到定點停一下去辦事之後要再發動，有很大機率會發很多
下才發的起來，大約要卡卡卡卡，有時超過4聲以上，這
應該不正常吧 
2.最近有常注意電壓表，冷車剛發都約14.1~14.0有開
冷氣音響，但開了一段路，車有熱了，但電壓也會慢慢
下降，變13.8~13.5~13.6跳動，最低有看過13.3左右
，到熄火後約是13.5左右，但隔天車冷再發又是14.0~14.1
請問這樣正常嗎 
目前車正在廠中檢查，也不知結果如何，到時再報告，只是很
好奇有人發生過這樣嗎？ |
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mackey
新使用者
年齡: 66
註冊時間: 2015-09-16
文章: 29
車型: 93 LLA
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| 發表於: 星期二 十月 13, 2015 5:27 pm 文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低? |
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kyorolla 寫到:
2.最近有常注意電壓表，冷車剛發都約14.1~14.0有開
冷氣音響，但開了一段路，車有熱了，但電壓也會慢慢
下降，變13.8~13.5~13.6跳動，最低有看過13.3左右
，到熄火後約是13.5左右，但隔天車冷再發又是14.0~14.1
請問這樣正常嗎
負責幫電池充電的系統有問題了？發電機壞掉，充電電壓不足？ |
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*暱稱: 零ZERO
kyorolla
新使用者
年齡: 42
註冊時間: 2010-07-02
文章: 64
來自: 員林彰化台中
車型: 1994 corolla
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| 發表於: 星期二 十月 13, 2015 9:02 pm 文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低? |
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mackey 寫到: kyorolla 寫到:
2.最近有常注意電壓表，冷車剛發都約14.1~14.0有開
冷氣音響，但開了一段路，車有熱了，但電壓也會慢慢
下降，變13.8~13.5~13.6跳動，最低有看過13.3左右
，到熄火後約是13.5左右，但隔天車冷再發又是14.0~14.1
請問這樣正常嗎
負責幫電池充電的系統有問題了？發電機壞掉，充電電壓不足？
檢修完畢了。
1.老板試很多次都說正常，但我自己卻常遇到，老板說
可能我發太久，可是那種感覺就是放開就會熄火，所以
才讓它卡卡到發動才敢放手，老板說叫我再注意看看，
唯一較有可能是電腦裡電容可能有損壞造成的，因為冷
車發動時卡一聲就好了，超順的，只有熱車才會的話，
可能是熱造成電腦裡面？
2.發電機不行了，前車主應該也是換整新品，所以
耐用度也不行，老板說好不容易才找到外匯新品，說
耐用度較好，原廠的太貴了，說有的新的裡面也是用
大陸零件，耐用度也不好，目前這顆是全日本零件，
若裝好後沒問題，之後通常就沒事了，希望真的不要
再有問題了，雖然原本那個不理它暫時電壓還不會過
低到13以下，但會慢慢減少到13左右且跳動很大，
目前新的開回家路上觀察就較穩了，約13.6~14.1跳動。
以前傻傻開都沒顧路過，除了電瓶年限到及起動馬達掛掉
之外，反而常在家族爬文後會更注意那些零件及異因，然
後去檢測後通常都是差不多要壞了
今天順便把全部水管換掉，老板也說都膨大了，啥時爆也
不知，不換的話又怕花大條的，之前2台開約6~7年也從
沒換過這些，運氣好還沒事...但萬一爆的話，應該是一次
全吐出去了 |
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*暱稱: 燕村
cuulong
賽車手
年齡: 65
註冊時間: 2012-01-28
文章: 413
來自: 台中-大雅
車型: 94corolla 1.8XE 5MT
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| 發表於: 星期三 十月 14, 2015 12:23 am 文章主題: |
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發電機應該還算正常.
發電電壓低於13V.就要注意
我的車22年14萬公里換了3次原廠發電機
94年式當年發電機故障率高的嚇人
開4萬公里過保固期..照樣免費換顆新的發電機
結果也只撐9萬公里下課 |
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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE
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| 發表於: 星期三 十月 14, 2015 10:38 am 文章主題: Re: 請教有人發生過這些問題嗎？熱車後再發車不順及電壓會慢慢變低? |
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kyorolla 寫到:
2.最近有常注意電壓表，冷車剛發都約14.1~14.0有開
冷氣音響，但開了一段路，車有熱了，但電壓也會慢慢
下降，變13.8~13.5~13.6跳動，最低有看過13.3左右
，到熄火後約是13.5左右，但隔天車冷再發又是14.0~14.1
請問這樣正常嗎
我的GOA 也是這樣數字，但是沒你的狀況，通常熱車後再發動都非常好發，十幾年來從沒發生過發不動的狀況。
我是對電壓值有疑問，為啥總是冷車發動時一開始電壓最高，熱車後即使轉速拉高，電壓也不會保持在14V以上，感覺轉速和電壓值沒有直接線性的相對關係，我沒啥研究，不知道這樣猜對不對，但很想知道答案。 |
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*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
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| 發表於: 星期三 十月 14, 2015 11:26 am 文章主題: |
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冷車發動時，轉速及電壓較高
是因為：
1. 迅速供應全車用電
2. 提供電瓶回充蓄電
3. 達到引擎工作溫度 |
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 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
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*暱稱: 零ZERO
kyorolla
新使用者
年齡: 42
註冊時間: 2010-07-02
文章: 64
來自: 員林彰化台中
車型: 1994 corolla
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*暱稱: 基隆良
boss31301
新使用者
年齡: 34
註冊時間: 2010-11-20
文章: 11
來自: 基隆
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| 發表於: 星期日 十月 18, 2015 11:44 pm 文章主題: |
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我的也是冷車一觸即發
馬上熄火再發很好發 放超過5分鐘再發會有點難發
要打第二次才好發 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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| 發表於: 星期一 十月 19, 2015 12:05 pm 文章主題: |
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不負責任的猜一下
會不會是汽油幫浦老化了?? 導致冷車時油夠濃所以好發
但熱車後因為供油不足而不好發 ? |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 零ZERO
kyorolla
新使用者
年齡: 42
註冊時間: 2010-07-02
文章: 64
來自: 員林彰化台中
車型: 1994 corolla
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