看你的需求是要高速馬力還是低速扭力囉！

要拉高速馬力的話，越通越好，
要低速扭力的話，有適當的回壓比較好，

一般而言，
41頭段+直通尾段，屬拉馬力的配置。
421頭段+回壓尾段，屬扭力型的配置。

當然，中段管徑的搭配也是個重點，粗與細之間，也會產生不同的引擎輸出特性。

不過，也有高檔的可變回壓閥門裝置，沒記錯的話，某位前輩的「袋鼠號」就配置了這套裝置，
上了這套裝置，要扭力有扭力，要馬力有馬力，堪稱「魚與熊掌可以兼得」，不過要價不斐。
當然，御用品牌以及日規件，也有可變回壓的設計，同樣也是價格不斐，
但與其以土炮改的方式，東煥西換的找不到自己滿意的效果，一樣也是花一堆錢，最後湊起來，一樣價格不斐，
所以，不如一次到位，找高檔品來上，省得燒來燒去、接來接去的麻煩。