| 發表人 |
內容 |
*
游小強
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2011-08-17
文章: 28
|
 發表於: 星期日 八月 21, 2011 5:26 am 文章主題:  離合器的問題~LLA達人請進 |
   |
|
| 小弟的車是93LLA手排剛牽回來就因為離合器要放得很高而且離合器踏板已經調到最緊繃而更換了離合器壓板和釋放軸承(拆下確實有打滑的痕跡)還有離合器總泵和分泵(分泵漏油)可是現在還是必須要放很高~後來發現此車的引擎並不是7A而是4A現在小弟想要問的問題是7A和4A的飛輪的厚度有差嗎??還是曲軸的長度有差別呢?? |
|
|
|
|
|
   |
    |
|
*暱稱: 假扮四行程的牛
cbr999
CF常客
註冊時間: 2010-11-12
文章: 77
車型: LA1.8-7AFE
|
| 發表於: 星期日 八月 21, 2011 6:36 pm 文章主題: |
|
|
4A的引擎上1.8的變速箱應該不會有這個問題
之前有碰到一台用日規4age上1.8變速箱也沒這問題
會不會是壓板的問題？ |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*
游小強
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2011-08-17
文章: 28
|
|
| |
|
|
*暱稱: 竣泓小楊
zugatti
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2009-02-23
文章: 340
來自: 桃園
車型: lla 1.8
|
| 發表於: 星期日 八月 21, 2011 10:22 pm 文章主題: |
|
|
游小強 寫到: cbr999 寫到: 4A的引擎上1.8的變速箱應該不會有這個問題
之前有碰到一台用日規4age上1.8變速箱也沒這問題
會不會是壓板的問題？
可是小弟已將壓板和離合器及釋放軸承都更換新品了
還是1.8及1.6的離合器總泵不一樣ㄋ~~
離合器還是有的調>>>你有調過了嗎 |
|
|
|
|
|
  |
|
|
*
游小強
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2011-08-17
文章: 28
|
| 發表於: 星期日 八月 21, 2011 11:57 pm 文章主題: |
|
|
zugatti 寫到: 游小強 寫到: cbr999 寫到: 4A的引擎上1.8的變速箱應該不會有這個問題
之前有碰到一台用日規4age上1.8變速箱也沒這問題
會不會是壓板的問題？
可是小弟已將壓板和離合器及釋放軸承都更換新品了
還是1.8及1.6的離合器總泵不一樣ㄋ~~
離合器還是有的調>>>你有調過了嗎
有阿~調到最緊繃了~還是很高~ |
|
|
|
_________________
人比車兇~COCO花的兇~ |
|
| |
|
|
*暱稱: 竣泓小楊
zugatti
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2009-02-23
文章: 340
來自: 桃園
車型: lla 1.8
|
| 發表於: 星期一 八月 22, 2011 2:39 pm 文章主題: |
|
|
游小強 寫到: zugatti 寫到: 游小強 寫到: cbr999 寫到: 4A的引擎上1.8的變速箱應該不會有這個問題
之前有碰到一台用日規4age上1.8變速箱也沒這問題
會不會是壓板的問題？
可是小弟已將壓板和離合器及釋放軸承都更換新品了
還是1.8及1.6的離合器總泵不一樣ㄋ~~
離合器還是有的調>>>你有調過了嗎
有阿~調到最緊繃了~還是很高~ |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 阿智
reformer
賽車手
年齡: 38
註冊時間: 2008-03-10
文章: 613
來自: 彰化田尾
車型: 93 new corolla 1.8 xe
|
| 發表於: 星期一 八月 22, 2011 11:59 pm 文章主題: |
|
|
|
_________________
   |
|
  |
   |
|
*
游小強
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2011-08-17
文章: 28
|
|
| |
|
|
*暱稱: 假扮四行程的牛
cbr999
CF常客
註冊時間: 2010-11-12
文章: 77
車型: LA1.8-7AFE
|
| 發表於: 星期四 八月 25, 2011 10:17 pm 文章主題: |
|
|
印像中有一台手排改回自排，在拆手排飛輪時，有個地方是“兩面“都可以鎖上的，但鎖反的話“厚度“會差一點點。
如果沒記錯話應該是在“起動馬達要帶動“的那個飛輪齒盤“前“一層還“後“一層有個小圓盤狀的小鐵片
順序不能裝錯 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*
游小強
新使用者
年齡: 43
註冊時間: 2011-08-17
文章: 28
|
|
| |
|
|
|
|
