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*暱稱: 張某人...
ps085
CF常客
年齡: 42
註冊時間: 2009-07-06
文章: 68
來自: 台中~逢甲~彰化
車型: COROLLA 1.8
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自然進氣(NA)引擎在氣缸容積效率的提升上,進排氣抛光,無疑是最佳良方,一般量產引擎鮮少有作過進排氣抛光的,BMW的M Power或Honda的type R引擎是其中少數有作過上數加工的.
其原理是降低進排氣的摩擦阻力,使得引擎在高轉速區域能獲得較佳之容積效率(有效進氣量較多,爆炸力量較足,引擎產生之動力便較大)大概便是其優點吧!
缺點是坊間加工者品質良莠不齊,且加工後也需將空燃比作一番調整,輔佐以高攻角凸輪軸,提高壓縮比等來配合才有明顯之性能提增.
最重要的,以上的種種,主要是表現在手排車的操作特性(提高轉速),若是自排車,其著重的是中低速的扭力表現,雖然作了此項加工在拉轉速比較快速(油門較輕),可是花了這筆成本所換取的成效,有點不太划算. |
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wwwsuntw
賽車手
年齡: 43
註冊時間: 2009-02-09
文章: 130
來自: 偉大的航道
車型: exsior 1.6
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| 這不是集氣墊片的原理 這應該是所謂的 NA 一拜 式樣 |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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集氣室墊片好處
增加進氣岐管的容積量
讓油門在中高轉速的反應更好(因為氣比較足呀)
但不會影響低速的反應~~
當然其實安裝集氣室墊片
空燃比其實多少也有點跑掉一點點了
但這在原廠電腦可應付的範圍之內~~
如果你再加個汽油調壓閥跟用好一點的火星塞來搭配
其實不需要e-manage來輔助
整台車的加速反應就會比本來的還要好很多喔~~
你所說的在知識找到的文章
那是屬於進排氣拋光
的確增加進氣的順暢性跟減少排氣阻礙
讓廢氣快速流出
也可以降低積碳在排氣側這邊的缸壁
不管是na跟渦輪都可以做
不挶限於na一拜啦~~
拋光的好壞真的要看店家~~
不只進排氣的管路
連進氣岐管~氣門~頭段~活塞表面都可以拋光
不過那些做下來小朋友會出走不少呀~
這是小弟我的見解~有錯請指正喔~ |
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假 面 紅 龜 糕
http://www.wretch.cc/blog/jackway
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*暱稱: 天天吃ㄚ鈣
天天吃ㄚ鈣
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-08-14
文章: 1769
來自: Taipei
車型: '93 LLA
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| 樓主的意思應該是加了墊片讓集氣室容量增加,進氣時可以有較多空氣讓引擎呼吸吧? |
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勇壯的老白陪偶東奔西跑,南征北討,已經突破48萬公里啦~~
老白要繼續老當益壯下去喔!! |
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