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*暱稱: 小施
小施
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-01-13
文章: 575
來自: 台中市
車型: 93 COROLLA 1.8 AT
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真不好意思 又要麻煩各位前輩們了 
小弟的車車為93 lla AT 最近有點想動動排氣的部分 問題來了 選擇4-2-1的頭段 市面上有沒有品牌口碑較佳的可供選擇呢? 還是家族內有哪些大大是自排+4-2-1頭段使用的呢? 可否不吝提供使用心得或建言 與小弟分享寶貴經驗呢? 謝謝大家 
另外 排氣部分的改裝 有沒有神麼地方是特別需要注意的呢? 有啥重要觀念嗎? |
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*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300
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搜尋過了嗎? 
目前市面上的頭段看起來是同一間工廠OEM的。 |
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1.請勿使用錯字和注音文!例如:ㄅㄇㄉㄌㄋㄟㄝ...等 
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*暱稱: 祥弟
trdcorolla
家族義工
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 1346
來自: 台南
車型: '94 New COROLLA
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| 如果，問有什麼感覺，我也不太會說！因為，我是全段都是白鐵的??感覺，比較有力一點吧！而且，聽那排氣管的聲音，不由自主的就把油門加深??所以，感覺說不上來！ |
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*暱稱: Tony
Tony
超級賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-11-29
文章: 972
來自: 台北市
車型: LEXUS IS300
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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管子的材質有白鐵和啞鐵可以選,
後者較沉重, 聽說比較靜,
前者要做厚不容易, 但破了可以補.
這兩者和耐用度有關, 和性能方面的關係就很小了 (小到我沒感覺  )
再來就是芭蕉出口的長度要拉得等長,要拉得順, 轉彎的角度要盡量拉得小一點,
這樣排氣才不會有太大的阻力,
還有就是管徑要注意, 一般的都是同一管徑一路到底,
但好一點的會幫你做逐次放大, 出口 40mm, 放到 46mm, 再放到 48mm 這樣.
我之前買的就是啞鐵, 一路 40mm 到底.
不過光是這樣我已經覺得轉速很好拉了, 拉得心胸舒暢.
所以後來就決定, 以後的引擎或車車, 只要有能力都想要換芭蕉.
至於會不會沒力的問題, 我是建議你整段排氣都要考量下去,
回壓你可以做在觸媒, 可以做在中消, 可以做在尾段,
但是這都需要考量 (我也不知道那些會算的是在算甚麼).
我要說的是, 不是把觸媒掏掉這個因素就會讓你的中低速無力,
但也不是只動一個地方就會讓你豁然開朗.
自排的話就算用 4-2-1, 只要觸媒不拔掉的話, 應該也不會無力到那邊去的,
祝好運  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中
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只要排氣管有彎的地方我覺得都有回壓~只是回壓的大小罷了~
高速順暢跟低速反應還有再採油門的瞬間都跟排氣管的設定有關~所以考量的一點就是你的需求~來決定排氣管的設定囉^_^ |
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優良駕駛組的達達  |
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*暱稱: Q迪拔
小鍾
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 1721
來自: 台北-新竹
車型: NEW LLA
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小施~~給它換下去拉~~包準你不會後悔~~
我的就是換4-2-1~
就像樓上渦輪TONY說的轉速上升很快~
也就是說比較容易到達最高扭力跟馬力的轉速值喔~~
是屬於CP值很高的一個改裝項目喔~
至於廠家也如同樓上大大說的~
好像都是同一家OEM的~~我跟許多台北族友在不同家換的~~可是樣式都一樣~
那家工廠據我上次換的店家說~好像是在彰化喔~離你蠻近的喔~~你在台中換也許會便宜一點喔~ |
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以上純粹建議啦!!
有量才有福~有改有保佑
如果小弟不小心說錯了  ~歡迎大家指正喔!! |
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*暱稱: 小施
小施
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-01-13
文章: 575
來自: 台中市
車型: 93 COROLLA 1.8 AT
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trdcorolla 寫到: 如果，問有什麼感覺，我也不太會說！因為，我是全段都是白鐵的??感覺，比較有力一點吧！而且，聽那排氣管的聲音，不由自主的就把油門加深??所以，感覺說不上來！
TO 祥弟大大
哇 你的是全段白鐵喔 請問你的車是AT嗎 您有做回壓嗎 做在哪邊呢 不知您是否方便透露與小弟分享
再次感謝您給予小弟寶貴意見分享 |
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*暱稱: 小施
小施
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-01-13
文章: 575
來自: 台中市
車型: 93 COROLLA 1.8 AT
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Tony 寫到: 目前很多人最明顯的感覺是轉速上升很快!
TO TONY大大
對於排氣部份 小弟目前還處在做功課 收集資料 吸收經驗階段 加上最近期末近了 好幾天沒上家族瀏覽回應了 真不好意思 都沒回應各位大大
朋友們的車有的多有加強排氣這部份 但他們大多是手排的 (在台中市的我 實在沒那勇氣加入他們彰化 雲林熱血手排一族  ) 經多方詢問的結果得知 拉轉速變好拉 但 因為小弟外行 就是不了解 以自排車為例 改4-2-1是否仍需要再搭配做回壓補強呢
感謝TONY大大回應分享 |
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*暱稱: 小施
小施
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-01-13
文章: 575
來自: 台中市
車型: 93 COROLLA 1.8 AT
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Mick 寫到: 管子的材質有白鐵和啞鐵可以選,
後者較沉重, 聽說比較靜,
前者要做厚不容易, 但破了可以補.
這兩者和耐用度有關, 和性能方面的關係就很小了 (小到我沒感覺 )
再來就是芭蕉出口的長度要拉得等長,要拉得順, 轉彎的角度要盡量拉得小一點,
這樣排氣才不會有太大的阻力,
還有就是管徑要注意, 一般的都是同一管徑一路到底,
但好一點的會幫你做逐次放大, 出口 40mm, 放到 46mm, 再放到 48mm 這樣.
我之前買的就是啞鐵, 一路 40mm 到底.
不過光是這樣我已經覺得轉速很好拉了, 拉得心胸舒暢.
所以後來就決定, 以後的引擎或車車, 只要有能力都想要換芭蕉.
至於會不會沒力的問題, 我是建議你整段排氣都要考量下去,
回壓你可以做在觸媒, 可以做在中消, 可以做在尾段,
但是這都需要考量 (我也不知道那些會算的是在算甚麼).
我要說的是, 不是把觸媒掏掉這個因素就會讓你的中低速無力,
但也不是只動一個地方就會讓你豁然開朗.
自排的話就算用 4-2-1, 只要觸媒不拔掉的話, 應該也不會無力到那邊去的,
祝好運
TO MICK大大
MICK大大 真是辛苦了 首先感謝您與小弟我分享這麼多您個人寶貴的經驗與概念
突然覺得 觀念錯誤 排氣部分好像沒有人從頭段先改喔 好像都是從後段改到前段
若只動頭段 其他保留原廠設定 這樣排氣不知能否改善提升 (這看起來真像個菜問題 ) |
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