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*暱稱: 竣泓小楊
zugatti
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2009-02-23
文章: 340
來自: 桃園
車型: lla 1.8
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小弟提供個人看法給各位參考::
積碳的部份可分為以下幾個部份:
1.燃燒室---清洗燃燒室的用意在於恢復原本因積碳產生而損失的容積效率..容積效率就是我門說的排氣量..進氣充足排氣乾淨相對的車輛在行駛上力道表現比較能回復應有的水準..最簡單的判別方法就是拆下火星塞直接來判斷是不是應該清洗最標準..有人說拉轉速清積碳的作法是可行的..但是效果不比拆下來清來的明顯..
2.進氣岐管---因為積碳惠附著於進氣岐管壁上..而是進氣時的流動受阻..而導致進氣的量不足..所以有人會做進氣拋光..但是費用較高..清洗進氣岐管的原理就和進氣拋光相同..主要的用意在於減少氣體進入引擎時的阻力..使其流速增加..進而達到"類似"進氣拋光的效果
3.節氣門和怠速馬達---主要是這會影響到一輛車在怠速的穩定性..因為現今的怠速控制越來越精確..所以些微的積碳導致怠速閥的作棟不順暢..進而讓車輛在怠速時抖動..線在小弟都已把這個項目列在保養項目內..提供客戶這個服務
4.噴油嘴+燃油油管路---主要的需求是去除汽油內的雜質和水分..不建議用以前吊點滴的方式來清洗..因為這有可能因為藥水的關係導致日後噴油嘴的密合不良..建議的方式為添加藥劑於油箱內..藉由本身系統燃燒來做較緩和的清除..
5.引擎油泥--主要是因為油泥會附著於機油道和機件上..會讓機油該有的清潔.散熱.潤滑效率降低..也增加機油本身流動的阻力..這會造成無形的油耗損失..不的不注意
其實機碳清不清這是非常主觀的意見..不清車輛不一定會馬上故障..但是許多無形的損耗是沒辦法立即察覺的..小弟一直再強調
"預防保養"的觀念..藉由以上的小動作來避免日後車輛重大損害..應該是值得的啦..就跟人一樣..平時多一分預防..需要時就少一分損害..您說是吧 |
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*暱稱: PonDuDu
jerrychien
賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2004-10-08
文章: 285
來自: 台北市
車型: LLA 1.8 XE 小黑
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想請問一下清油泥的部份:
我問過二間保養廠,各持不同意見,
一間說換機油前加除油泥劑下去跑一跑,這樣對引擎比較好;
另一間則說引擎好好的沒事去動它幹嘛?油泥清下來若萬一堵住油路,反而造成更大的傷害,不是幾千元可以搞定的,為何要去冒險??
我是覺好像二個都有道理,但是卻也真怕造成傷害,
所以目前一直都不敢輕易嘗試............ |
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查好時刻 準備好行李
坐五個小時的平快車一路晃到花蓮
沿路拍照 取景 寫日記
看著火車一列列通過 心情就很愉快
msn: screamchien@hotmail.com |
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*暱稱: 阿郎
maxxismax
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2007-10-31
文章: 277
來自: 嘉義
車型: COROLLA 1.8/MT
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jerrychien 寫到: 想請問一下清油泥的部份:
我問過二間保養廠,各持不同意見,
一間說換機油前加除油泥劑下去跑一跑,這樣對引擎比較好;
另一間則說引擎好好的沒事去動它幹嘛?油泥清下來若萬一堵住油路,反而造成更大的傷害,不是幾千元可以搞定的,為何要去冒險??
我是覺好像二個都有道理,但是卻也真怕造成傷害,
所以目前一直都不敢輕易嘗試............
之前有遇過不洗油泥沒事
不過洗完亮機油燈
以為是機油開關壞掉-->換掉
或是機油濾心壞掉-->換掉
或是油底殼的濾網被油塊塞住-->換掉
不過機油燈還是會偶爾亮一下
後來經過一番討論之後
結論應該是機油幫浦裡面的油幫浦間隙過大導致油壓不足
還沒洗之前的磨損產生的間隙已經被積碳填滿
不過因為車主不想繼續花時間金錢在十幾年的MARCH上
後續也就沒有繼續更換測試了
車主最好本身可以了解有風險(油封漏油,油壓問題,油道阻塞等等)存在
避免洗完之後的爭執
SO 清油泥這部分我都不太敢冒然嘗試
只能建議確實依照里程做好保養換機油和機油濾心
機油也盡量挑選清潔性良好的
油泥的出現大部分應該都是不確實或逾里程數才保養所造成
或是加到黑心機油
參考看看!! |
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米蟲進化式... |
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