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*暱稱: 米克
Mick
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jack379633 寫到: 米克大~~
真空管"的系統,請從進氣岐管的周圍往外檢查,
進氣岐管的周圍至少有大小管路數條,
大的包括,煞車增壓器及PCV閥等,小的有冷氣提速器,EGR閥,汽油調壓閥等,
位置是節氣門以後,的那一段,其周圍的管路,逐條的往外檢查~~~
最好是發動引擎,不開冷氣的狀況下,聽聽看有沒有漏氣的聲音,
管路一條一條的,摸一摸,搖 一搖,看看怠速是不是有變化,或漏氣的聲音,
來判斷有沒有破裂,
還有如果有EGR閥,也要看看有沒有堵塞哦~~~
感謝感謝, 雖然寫起來很多, 不過慢慢的看是很容易看得懂的~ 
我晚上找店家幫我仔細的檢查一遍真空的系統好了, 謝謝您唷~  |
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*暱稱: 米克
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hothbl 寫到: 架高精準的空燃比錶上去看看，再對一下原廠的數據
說不定是原廠的 O2 老化，無法反應出正確的空燃比
Mick, 車子開起來會不會覺得呆呆的?? 如果會! 可能真的如我所說的
O2 老化導致電腦無法正確判斷供油，而供油過濃
哇~ 高精度的空燃比計~ 我也好想確認一下現在的燃燒狀況是怎麼樣的喔~
不過油耗有這麼大落差的期間
(從 10.0km/L 掉到 7.5km/L 大約才 5 天, 就是送去修冷氣之前都還有超過 10km/L, 而修完冷氣回來之後的第一桶油我就發現奇怪, 一統計竟然只剩 7.5km/L, 一直到現在  )
O2 Sensor 的部份完全沒有去動到喔!
有差別的是送去修冷氣之前, 中消管到尾消管之間的法蘭墊片衝掉了開始漏氣,
所以怠速低到約 400 ~ 500rpm 左右而已,
但是修好冷氣之後我馬上就去把墊片換新,
怠速就不再那麼低了 (冷車怠速拉高到 1700rpm 也約略是同一時間).
開起來全速域 (0 ~ 200km/hr) 都扭力飽飽的很好開.
而換這個墊片之前, 就已經發現油耗不正常了,
換好墊片之後, 油耗的狀況並沒有明顯的改變 (都是約 7.5km/L  )
感謝大家努力的幫忙想可能性啦~~
我會一個一個點的去確認, 並上來回報檢查的狀況的  |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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O2 這個東西很怪的! 沒有完全死掉不會亮故障燈
我好奇的是墊片壞掉為什麼怠速轉速會下降?? 你的怠速馬達不會動作嗎?? |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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hothbl 寫到: 我好奇的是墊片壞掉為什麼怠速轉速會下降?? 你的怠速馬達不會動作嗎??
這個嘛.... 理論和原因我就不瞭了,
不過經過這幾年來不停的修整排氣管的經驗,
我發現, 只要排氣管有漏, 不管是頭段, 中消或尾消,
怠速就會變低, 而且破的越嚴重, 怠速就會變得越低,
像這次我從一開始沒管他的 600rpm, 一直掉到平時會掉到 500rpm 以下
(我有數字顯示的轉速錶, 500rpm 以下會變不顯示  ).
星期四晚上去換機油, 就摸到中消管和尾消之間的法蘭處不停的噴氣出來,
星期六晚上去這部份的墊片拆下來, 就發現已經被衝開了,
換了新的墊片之後, 中低轉的扭力全都回來了, 油門反應靈敏許多,
噪音的狀況也改善了, 然後怠速的轉速也不會再掉到 600rpm 以下,
而是穩定的維持在 750rpm 左右.
我想, 排氣管漏氣漏到一個程度, 可能會超過怠速馬達的控制範圍外吧
Ps. 我現在的3S-GE怠速好像是 ECU 在控制的耶
沒有像老卡有機械式的一字螺絲可以調整 |
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minordoff
新使用者
年齡: 45
註冊時間: 2008-05-04
文章: 31
來自: 八里
車型: 93 COROLLA、92 SER
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剛開完車稍微感覺一下
有沒有哪一個輪圈的溫度偏高的
卡鉗如果有咬死的狀況發生
也會讓油耗掉的很誇張
輕微咬死有的時候不容易感覺出來
只會感覺有點怪怪的 |
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*暱稱: 阿霖
鳳山ㄚ霖
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2005-04-03
文章: 147
來自: 地球
車型: la
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米克大大 如果週邊都沒問題的話,有可能是電腦斷電過的關係吧!
給他小催一下,開個幾天就會好了,以前電腦斷電過也發生類似的情形,
節氣門跟怠速馬達也可以清洗看看,不過清完的幾天冷車怠速轉速會高一點
參考看看嚕 |
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*暱稱: 米克
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minordoff 寫到: 剛開完車稍微感覺一下
有沒有哪一個輪圈的溫度偏高的
卡鉗如果有咬死的狀況發生
也會讓油耗掉的很誇張
輕微咬死有的時候不容易感覺出來
只會感覺有點怪怪的
米諾多夫先生: 我其實還滿常停下車之後就去洗框的經驗,
目前還沒有感覺有那個輪圈的溫度有特別比其他的要高喔~
不過我有溫度計, 等一下出門的話來量一下也無妨~ 
感謝提供好方向來檢查喔~
鳳山ㄚ霖 寫到: 米克前輩 如果週邊都沒問題的話,有可能是電腦斷電過的關係吧!
給他小催一下,開個幾天就會好了,以前電腦斷電過也發生類似的情形,
節氣門跟怠速馬達也可以清洗看看,不過清完的幾天冷車怠速轉速會高一點
參考看看嚕
電腦斷電是確定有的啦~ 誠天可能在施工的時候有做過,
不過這樣本來就是標準工法, 無可厚非的.
我一開始也是覺得是不是電腦還沒從 Reset 後的狀況恢復?
因為冷車時怠速偏高很明顯就是 Reset 之後未恢復的狀況,
而我目前覺得怪異的也是個冷車怠速飆高的現象未何尚未好轉?
我從 4/13 送去誠天, 直到 4/17 取回車輛使用到現在 (04/29), 已經快兩星期了,
期間還包括高速連續行駛四五個小時, 短時衝刺, 高速大腳狂催幾個駕駛狀態,
按照之前 ECU 被斷電 Reset 的經驗看來, 只要經歷過上述其中一項,
特別是連續長時間駕駛和激操一下, ECU 的狀況應該都會恢復到正常,
也就是冷車怠速不會那麼高轉.
可是時至目前為止, 除了油耗還是非常的難看 (一點好轉的跡象都沒有),
冷車怠速的高轉狀況也尚未好轉.
再加上之前就算 ECU 被斷電 Reset, 在恢復到正常之前的那段期間,
雖然會比較怪一點, 但油耗頂多也是掉個 10% 不到, 並不會像現在這樣到誇張的 25% 
想破頭中... |
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4/28 晚上到店家請老闆幫忙確認真空有沒有漏氣的狀況?
其實也沒幾根真空管線, 每條的狀況都很正常, 沒有漏氣的現象,
倒是發現我的汽油壓力幫浦的固定角鐵被搖到斷掉了  找個機會再補起來
其間也順道再度確認排氣管是否還有別的地方漏氣,
但是也整段完好一點也沒有明確的漏氣點.
最後只好試著量 O2 Sensor. 但是苦於手邊沒標準數據和量測的標準方式,
所以僅用電阻錶量了我那四線的 O2 Sensor (藍 - 白 - 黑 - 黑),
不過僅只有 黑 - 黑 量得出個 0.015 甌姆的數字,
這究竟代表著甚麼? 我也不曉得.
就目前的狀況看來, 似乎 O2 Sensor 壞掉的可能性最高
(個人如此認為 還有卡諾熱心的提供想法和可能性),
現在有沒有人可以協助提供檢測這種四線 O2 Sensor 的方式來讓我確認呢?
感謝大家的熱心協助啦~ 希望這則討論將來也能幫到有類似問題的人. |
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via6183
CF常客
註冊時間: 2003-12-23
文章: 109
來自: 台北市
車型: 1995 Corolla 1.6 LE
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| 米大，看了你這一系列的耗油問題過程，我真是心有戚戚焉。我在去年大整理過壓縮機和冷凝器後亦有相同困擾，油耗從原本高速和市區平均約每升11~12km，到現在每升只能跑7~8km，加滿一桶油跑沒400km就亮燈，比家中的Lexus ES330還耗油，而且我的還是1.6 LE！我在家族中爬文一年餘，自認已試盡大多可能性，陸續更換火星塞、空氣芯、矽導線、水龜、自排油、清節氣閥、清積碳...等等，本來還懷疑是空氣流量計或是自排箱的電磁閥(皆由爬文得知)，但是獻哥說1.6的車沒空氣流量計也沒電磁閥，下一步只差沒換自排箱了！小弟目前宣告放棄中，祝福米大你早日發現問題所在，順道造福外行者如小弟我等！ |
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