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*暱稱: 小顏0588
clyen
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 813
來自: 關渡~羅東
車型: New corolla 1.6 LE MT
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對於喜歡開快車的的朋友，相信對煞車提升的要求必定是必需而且必要的！
在幾年前接手這台LLA我便一直尋找提升煞車的方案，像是換MINTEX的劃線碟盤、1144的煞車皮拉、效果好很多；
不過人的慾望是無窮的?後來家族的前輩研究出可以流用Exsior後碟的方式然提升很，我也火速升級了一番，制動力提昇了，
如果原廠未改後碟是50分的話，那麼改了後碟便是60分了，跟我內心中的差距還甚大，應該還可以提升些什麼。
改了後碟雖說點頭的情況改善很多…但是還是會有不舒服感，想考慮換Camry的單體活塞再提升…卻因為這個點頭問題而怯步了！
後來看到米奇大哥的雙活塞後碟.......心中沉寂已久的念頭又來了"應該還可以提升些什麼" 
再經過連續一個禮拜的跟米奇大哥討論……一直被我騷擾(電話、PM啦…感謝米奇大哥很有耐心，跟我仔細討論)決定再次升級小灰的制動能力
但是這星期六我按耐不住……一早就打電話臨時跟米奇大哥說要殺到南部去裝(又在一次打擾而且原本是要寄到我家我再去裝的)，
有時候我也被我自己打敗，常常突如其來想做啥就做啥…呵呵…好在米奇大哥並沒有拒絕我...也打擾到他原本的行程...又幫我去殺肉場東殺西殺..真不好意思啦
廢話不多打了這次升級的部品有：
1. 93~96 Camry的Air Tank
2. 93~96 Camry的前碟單體活塞+ Altis前碟碟盤
3. E24 後碟對向活塞卡鉗
裝完之後便帶著雀躍的心情，反覆測試，試乘心得：
現在小灰的制動能力可說我非常非常的滿意，現在輕踩便有以前中踩的制動能力，而且整體來說煞車不會很突兀，以前點頭的情形已經不見了。
急殺的能力也比以前提升很多，整體的效果我覺得很滿意已經達到心中80分了…很讚...不過沒帶到相機將整個過程拍下...用手機拍的大家加減看拉
Camry前活塞比lla大很多
Camry Air tank
修改過的Exsior黑盤...要加轉接座用的
轉接座
高強度12.9的螺絲...不是用隨便螺絲
今日主角...為了你我周邊又要升級...雙活塞後碟
裝上去了很合喔
另外角度來一張
大家比較關心的後碟整體感覺
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*暱稱: 小顏0588
clyen
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 813
來自: 關渡~羅東
車型: New corolla 1.6 LE MT
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呵呵....真的蠻好煞的....
現在遇到要下重慶北交流道塞車時跟車很近(因為怕許多小白搶道)
增添了安全性與信心阿 ~! |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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後碟煞真的是總體煞車一個很重要的幫手,
一般狀況下, 其實用前碟煞已經夠用了,
如果有在開快車的族友, 有效的後碟煞是非常的重要的喔! 
再者, 前後碟煞的煞車皮最好也要有相當程度的搭配,
否則本來就分配到比較少的後碟煞, 可能會沒辦法分攤前方碟煞的力量,
而導致在使用時偏重於前方,
導致煞車時過度點頭, 重心前移和前輪吃重後輪沒用等等狀況.
我目前前輪碟煞皮的磨耗, 和後輪碟煞皮的磨耗, 大約是 前 10 後 1 左右吧.
所以喜歡後面用比較沒那麼耐用, 但煞車力道銳利又反應快一點的煞車皮  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 小顏0588
clyen
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 813
來自: 關渡~羅東
車型: New corolla 1.6 LE MT
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Mick 寫到: 後碟煞真的是總體煞車一個很重要的幫手,
一般狀況下, 其實用前碟煞已經夠用了,
如果有在開快車的族友, 有效的後碟煞是非常的重要的喔!
再者, 前後碟煞的煞車皮最好也要有相當程度的搭配,
否則本來就分配到比較少的後碟煞, 可能會沒辦法分攤前方碟煞的力量,
而導致在使用時偏重於前方,
導致煞車時過度點頭, 重心前移和前輪吃重後輪沒用等等狀況.
我目前前輪碟煞皮的磨耗, 和後輪碟煞皮的磨耗, 大約是 前 10 後 1 左右吧.
所以喜歡後面用比較沒那麼耐用, 但煞車力道銳利又反應快一點的煞車皮
是阿是阿.....一開始也很擔心前後碟煞車匹配問題
畢竟...前碟後碟是不同廠的...
沒想到這樣配起來卻也是效果不錯的 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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| 你的前碟用Altis的,要墊墊片或是铣卡鉗固定座吧!!! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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*暱稱: 小顏0588
clyen
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 813
來自: 關渡~羅東
車型: New corolla 1.6 LE MT
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阿男 寫到: 你的前碟用Altis的,要墊墊片或是铣卡鉗固定座吧!!!
好像有墊墊片...那時候在打瞌睡....沒注意看耶
請教男哥是用墊的好...還是用铣的好呢 |
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新莊阿男
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2005-05-15
文章: 2180
來自: 台北/新莊
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*暱稱: 米奇
htcbolt
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-10-20
文章: 2286
來自: 台南
車型: 終於從93進步到94LLa啦~~
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clyen 寫到: 阿男 寫到: 你的前碟用Altis的,要墊墊片或是铣卡鉗固定座吧!!!
好像有墊墊片...那時候在打瞌睡....沒注意看耶
請教男哥是用墊的好...還是用铣的好呢
最好是用墊的會比較保險~~
因為要改制動能力的部份~~事前的評估與規劃要相當的謹慎~!!
主要要看車主自己本身是否真的瞭解自己的需求~!!與駕駛習慣~!!
如果是一般的制動力提昇~換後碟就大概夠了~!頂多在加大 AIR桶~!!
因為有很多族友在詢問~~!
所以也要讓大家瞭解一下~~~會改雙活塞是因為~!
改了原廠後碟~~煞車制動力會往後移~!!可以改善原本點頭的情況~與煞車穩定性!
但是前面如果又再加強的話(例如改大活塞或四活塞之類的)變成~
煞車制動比例又將往前移去~~!
為了再讓煞車比例再往後拉回來~~所以~唯有改雙活塞~~增加後制動力~~!
才能把比例往後拉~~!!來達到設定需求~!
小顏要改之前~自己也下蠻多功夫去瞭解與研究討論~~!!其實這樣蠻好的~!!
大家一起研究討論~~~!
不過沒去上課~~倒是被我老婆罵死了~~!!!這算偷改的"懲罰"吧~~~哈~哈~!! |
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htcbolt 在 星期一 四月 13, 2009 10:35 pm 作了第 1 次修改 |
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張哲彰
超級賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2003-12-04
文章: 1022
來自: 台中
車型: 01 GOA LA
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*暱稱: 米奇
htcbolt
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-10-20
文章: 2286
來自: 台南
車型: 終於從93進步到94LLa啦~~
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張哲彰 寫到: 米奇..電話沒開機...我要打給你...
有開啊~~ |
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