| 發表人 |
內容 |
*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
|
|
joseph1105 寫到: 志明 寫到: sk 寫到: jimmy車改好了讓我試車一樣,懷念已前5mt
OK! 沒問題儘管吩咐吧~楷哥
小弟不過是追隨各位GOA前輩的一小步呦  並且謹記.....保持一定距離的啦 
PS.特別感謝車友們&簡老闆與小紀兄鼎力相助  近乎完整原廠手排01 GOA 
這台小白改得真的很棒  原廠美規GOA純正手排樣式, 電腦,變速箱引擎腳, 儀表板等都是原廠手排對應. 完整度無話可說. 若真要挑毛病, 只有那強化引擎腳讓人有點掉漆....  實在跟車主龜毛的個性連不起來. 
對了, GOA原廠煞車踏板找到了.
謝謝你~小紀兄 
現階段正用心學習駕駛技巧&努力適應強化引擎腳帶來滴"快"感
手排陣痛期  痛痛快快的....快 |
|
|
|
_________________
 跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 >  |
|
 |
      |
|
*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
|
|
| |
|
|
*暱稱: 台南~阿全~
baddog
CF常客
註冊時間: 2007-07-27
文章: 100
來自: 台南
車型: 98 GOA COROLLA綠色
|
|
| |
|
|
*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
|
|
|
_________________
跟車樂趣盡在不言中 < 原廠伏兵 > |
|
| |
|
|
*暱稱: TACO
taco
新使用者
註冊時間: 2003-12-05
文章: 25
來自: 高雄-台南兩頭跑
車型: 01 GOA 2ZZ原廠組 6MT
|
|
| 阿楷我的車搞定了現在一切正常!只是離合器有點不夠用, 話說楷哥您越改越大阿! 真是GOA車種的表率! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: Jimmy
志明
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-08-05
文章: 1154
來自: 彰化 - 桃園
車型: 01 C5X
|
|
| |
|
|
*暱稱: ㄚ楷
sk
超級賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-03
文章: 1106
來自: 中壢
車型: 1999GOA
|
|
引言回覆: 阿楷我的車搞定了現在一切正常!只是離合器有點不夠用, 話說楷哥您越改越大阿! 真是GOA車種的表率!
不錯喔,你去哪邊幫你處理的,
goa車種表帥是阿狗哥哥,不是我
我是一直想把goa賣掉 |
|
|
|
|
|
  |
|
|
*暱稱: BEVIS
bevis
新使用者
年齡: 45
註冊時間: 2009-03-03
文章: 12
來自: 新竹
車型: GOA COROLLA
|
|
引言回覆: 1ZZ 跟 2ZZ 的變速箱可以通用，但二顆引擎的轉速不同，要搭配不同的變速箱
1ZZ 5MT
2ZZ 6MT
如果1ZZ 用6MT ，會換檔換到死，而且換檔技術不夠好的話! 0-100 的成積可能還比 4AT 差...
因為不懂在問一下
如果1ZZ 用6MT ，會換檔換到死!為什麼?
5MT要改密齒才好開為什麼?
6MT不就是密齒了反而會不好開?(不是很了解)
真的不要這樣配嗎?1ZZ的引擎裝2ZZ的六速變速箱?
這樣改會很貴嗎? |
|
|
|
|
|
  |
|
|
*暱稱: 簡老闆
a87584
閃亮一顆星
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-14
文章: 1938
來自: 八德
車型: AE111四門版.IS200
|
|
bevis 寫到: 引言回覆: 1ZZ 跟 2ZZ 的變速箱可以通用，但二顆引擎的轉速不同，要搭配不同的變速箱
1ZZ 5MT
2ZZ 6MT
如果1ZZ 用6MT ，會換檔換到死，而且換檔技術不夠好的話! 0-100 的成積可能還比 4AT 差...
因為不懂在問一下
如果1ZZ 用6MT ，會換檔換到死!為什麼?
5MT要改密齒才好開為什麼?
6MT不就是密齒了反而會不好開?(不是很了解)
真的不要這樣配嗎?1ZZ的引擎裝2ZZ的六速變速箱?
這樣改會很貴嗎? |
|
|
|
|
|
  |
 |
|
*暱稱: 竹山小棠
stanf1
CF常客
年齡: 43
註冊時間: 2006-06-30
文章: 78
來自: 台灣南投
車型: 94 corolla 1.8 XE 5MT
|
|
好像疏齒就像腳踏車變速可以1、3、5檔換
密齒就要1、2、3~6檔換
而像一個力氣大的人用密齒有點浪費力氣~~
換檔換到死....XD |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
