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詠
賽車手
註冊時間: 2007-10-26
文章: 204
來自: 台南
車型: 93corolla
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| 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎? |
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*暱稱: 麥克
麥克
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2006-06-21
文章: 136
來自: 南投市
車型: 96's new corolla
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避震彈簧原來就配前12後8嗎?
還是你自己要求配重...
有可能是彈簧太重.回彈時阻尼抓不住
有錯請糾正~ |
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詠
賽車手
註冊時間: 2007-10-26
文章: 204
來自: 台南
車型: 93corolla
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麥克 寫到: 避震彈簧原來就配前12後8嗎?
還是你自己要求配重...
有可能是彈簧太重.回彈時阻尼抓不住
有錯請糾正~
是我要求配重的... |
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PIN
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095
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看來看去還是覺得問題出在你的彈簧公斤數過高,
台灣的路面跟本不適合這樣的搭配,因為沒啥彈性可言,
當然輪胎一跳離路面你就會覺得操控不好,
若是車重夠重的話應該還說得過去啦!
但若是以LLA的車重的話,我是覺得前8KG/後6KG會比較剛好~
你參考看看吧! |
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詠
賽車手
註冊時間: 2007-10-26
文章: 204
來自: 台南
車型: 93corolla
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PIN 寫到: 看來看去還是覺得問題出在你的彈簧公斤數過高,
台灣的路面跟本不適合這樣的搭配,因為沒啥彈性可言,
當然輪胎一跳離路面你就會覺得操控不好,
若是車重夠重的話應該還說得過去啦!
但若是以LLA的車重的話,我是覺得前8KG/後6KG會比較剛好~
你參考看看吧!
彈簧長度有差嗎? |
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*暱稱: 嫩衝-(阿昌)
wayne70166
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2007-02-27
文章: 305
來自: 台南縣
車型: 00' GOA LLA
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詠 寫到: 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎?
跟彈簧長度沒關係喔!
但是已現在彈簧k值來看~阻尼要調到適當可能就有難度了！
看來彈簧是太硬了點！還是換彈簧吧！
彈簧k值越大阻尼越是難做~何況la是麥花臣式懸吊~跟一些雙a臂車種搭配高k值彈簧設定不一樣！
la最適合台灣道路還是前8後4適合！頂多到10就有點.......(硬)囉！
不然你就必須重新調整阻尼了！(簡單教學)
1.首先從低速調整開始~把阻尼四支全調到最硬~怠速讓車子滑行哪支會跳哪支就調軟就這樣！
2.中速60~80km~感受剛剛調到適當的四支避震~哪支跳哪支調軟！
3.高速同中速！
高速調整完，重新是跑看看低中高都差不多即可！
一般國產只要能調出中速好坐這樣就很好了！
重點是~越調越跳的話可能筒身阻尼就不足了！這樣就很麻煩了！  |
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~輕鬆生活最自在~ |
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詠
賽車手
註冊時間: 2007-10-26
文章: 204
來自: 台南
車型: 93corolla
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wayne70166 寫到: 詠 寫到: 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎?
跟彈簧長度沒關係喔!
但是已現在彈簧k值來看~阻尼要調到適當可能就有難度了！
看來彈簧是太硬了點！還是換彈簧吧！
彈簧k值越大阻尼越是難做~何況la是麥花臣式懸吊~跟一些雙a臂車種搭配高k值彈簧設定不一樣！
la最適合台灣道路還是前8後4適合！頂多到10就有點.......(硬)囉！
不然你就必須重新調整阻尼了！(簡單教學)
1.首先從低速調整開始~把阻尼四支全調到最硬~怠速讓車子滑行哪支會跳哪支就調軟就這樣！
2.中速60~80km~感受剛剛調到適當的四支避震~哪支跳哪支調軟！
3.高速同中速！
高速調整完，重新是跑看看低中高都差不多即可！
一般國產只要能調出中速好坐這樣就很好了！
重點是~越調越跳的話可能筒身阻尼就不足了！這樣就很麻煩了！
我現在組尼都歸零還是感覺很硬~~誰有多的彈簧能送我裝看看阿~~ |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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詠 寫到: wayne70166 寫到: 詠 寫到: 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎?
跟彈簧長度沒關係喔!
但是已現在彈簧k值來看~阻尼要調到適當可能就有難度了！
看來彈簧是太硬了點！還是換彈簧吧！
彈簧k值越大阻尼越是難做~何況la是麥花臣式懸吊~跟一些雙a臂車種搭配高k值彈簧設定不一樣！
la最適合台灣道路還是前8後4適合！頂多到10就有點.......(硬)囉！
不然你就必須重新調整阻尼了！(簡單教學)
1.首先從低速調整開始~把阻尼四支全調到最硬~怠速讓車子滑行哪支會跳哪支就調軟就這樣！
2.中速60~80km~感受剛剛調到適當的四支避震~哪支跳哪支調軟！
3.高速同中速！
高速調整完，重新是跑看看低中高都差不多即可！
一般國產只要能調出中速好坐這樣就很好了！
重點是~越調越跳的話可能筒身阻尼就不足了！這樣就很麻煩了！
我現在組尼都歸零還是感覺很硬~~誰有多的彈簧能送我裝看看阿~~
可是你的狀況有一點像是阻尼不夠硬耶,你要不要調的硬一點試試看!
因為你是高速的時候遇到坑洞會跳很大力,如果阻尼硬的話再高速應該是會變Q的!!!除非阻尼真的太硬,應該感覺的出來吧!!!
我以前要調個兩三天,才調到自己想要的路感和舒適性!!! |
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底盤:15吋RPF1+VE302,前海爾直捲避震+後原廠彈簧Bltiz八段可調筒身+TRD前防傾+阿華牌後防傾桿,CUSCO三點式引擎拉桿
煞車:AE111雙活塞+改後碟+前後劃線碟+KIDO賽車版煞車皮
排氣:白鐵尾段
點火:NGK矽導線+SK20銥合金+MSD濕式考耳
冷卻:1.1KG水箱蓋+ 76.5度低溫水龜 |
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*暱稱: 嫩衝-(阿昌)
wayne70166
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2007-02-27
文章: 305
來自: 台南縣
車型: 00' GOA LLA
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詠 寫到: wayne70166 寫到: 詠 寫到: 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎?
跟彈簧長度沒關係喔!
但是已現在彈簧k值來看~阻尼要調到適當可能就有難度了！
看來彈簧是太硬了點！還是換彈簧吧！
彈簧k值越大阻尼越是難做~何況la是麥花臣式懸吊~跟一些雙a臂車種搭配高k值彈簧設定不一樣！
la最適合台灣道路還是前8後4適合！頂多到10就有點.......(硬)囉！
不然你就必須重新調整阻尼了！(簡單教學)
1.首先從低速調整開始~把阻尼四支全調到最硬~怠速讓車子滑行哪支會跳哪支就調軟就這樣！
2.中速60~80km~感受剛剛調到適當的四支避震~哪支跳哪支調軟！
3.高速同中速！
高速調整完，重新是跑看看低中高都差不多即可！
一般國產只要能調出中速好坐這樣就很好了！
重點是~越調越跳的話可能筒身阻尼就不足了！這樣就很麻煩了！
我現在組尼都歸零還是感覺很硬~~誰有多的彈簧能送我裝看看阿~~
我的感覺也是阻尼不夠硬耶!而且低速阻尼不足!!換條彈簧是看看吧!
給我吧~彈簧的長度、外徑、內徑、K值!!我幫你問看看!有沒有現成的! |
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~輕鬆生活最自在~ |
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詠
賽車手
註冊時間: 2007-10-26
文章: 204
來自: 台南
車型: 93corolla
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wayne70166 寫到: 詠 寫到: wayne70166 寫到: 詠 寫到: 想請教一下~我的車是96年corolla..使用TYPE RX 32段組尼競技板..彈簧前12後8...前面組尼是轉到最硬退12段...後面是退24段..但是高速的時候遇到坑洞會跳很大力很難坐也感覺操控性不好...能教導一下怎樣調整嗎?
跟彈簧長度沒關係喔!
但是已現在彈簧k值來看~阻尼要調到適當可能就有難度了！
看來彈簧是太硬了點！還是換彈簧吧！
彈簧k值越大阻尼越是難做~何況la是麥花臣式懸吊~跟一些雙a臂車種搭配高k值彈簧設定不一樣！
la最適合台灣道路還是前8後4適合！頂多到10就有點.......(硬)囉！
不然你就必須重新調整阻尼了！(簡單教學)
1.首先從低速調整開始~把阻尼四支全調到最硬~怠速讓車子滑行哪支會跳哪支就調軟就這樣！
2.中速60~80km~感受剛剛調到適當的四支避震~哪支跳哪支調軟！
3.高速同中速！
高速調整完，重新是跑看看低中高都差不多即可！
一般國產只要能調出中速好坐這樣就很好了！
重點是~越調越跳的話可能筒身阻尼就不足了！這樣就很麻煩了！
我現在組尼都歸零還是感覺很硬~~誰有多的彈簧能送我裝看看阿~~
我的感覺也是阻尼不夠硬耶!而且低速阻尼不足!!換條彈簧是看看吧!
給我吧~彈簧的長度、外徑、內徑、K值!!我幫你問看看!有沒有現成的!
長度180或200mm-內徑62mm-k值4.6.8 |
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