以三菱Virage iO為例，原廠配胎的規格為195/55R15，在動力沒有提昇的前提之下，沿用原廠鋁圈的最大升級尺寸為205/50R15，這是因為車廠為了成本考量，所配置的15吋鋁圈其寬度往往僅有6.5J，甚至是6J，這裡的數字代表鋁圈的寬度，單位是英吋。
各位可以計算看看，6.5J乘上25.4mm等於165mm，安裝胎幅195mm的輪胎已經算是「 一拜 」了，如果再將輪胎寬度ㄍㄧㄣ至205mm，那麼只有加速輪胎邊緣磨耗的速度罷了(註：此種說法有誤)

這樣的說法只能說寫雜誌文章的人不夠用心

大家可以看看輪胎還沒裝上鋁圈時，內圈部分偏向內凹，胎壁部分絕非垂直。而輪胎的寬度，並非踏面寬度，而是胎體最寬的部分。

輪胎公司會針對旗下產品提供適用輪圈寬度表

看一下米其林的: http://www.michelinman.ca/specs/pilot_exalto_a_s/3332.html

適用輪圈寬度會有個範圍，不同的圈寬，會影響到操控和行路品質 (舒適性)，取中間值當然是兩者兼顧 (但也兩者都差一點)。選窄一點的框會影響操控 (胎壁不夠挺)，選寬一點的框會影響舒適性 (胎壁直挺挺)。 輪圈用太寬，除非有充分的胎唇強化 (護框設計)，不然輪圈受傷機會較高。

扁平比越低，對框寬要求越高，這是基本原則。取最低下限，有可能會造成踏面兩側被提拉上去，比較吃不到地面，中間磨耗較快。

扁平比是最重要原則，以米其林提供的那張表上來看
225/45R17 7 - 8.5
225/50R16 6 - 8

扁平比越低，胎壁能提供的伸縮空間就越小，輪圈寬一點會比較合用。