| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 安全駕駛
泉
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2006-08-14
文章: 175
來自: 嘉義-桃園
車型: GOA
|
|
引言回覆: 請問各位大大GOA COROLLA水溫表的指針是否在正常溫度下都是維持在正中間或是中間偏下一點
小弟之前的狀況是儀表版的引擎燈亮起,後來去原廠用電腦查出故障碼,才知道節溫器故障(水溫在跑高速公路時指針才在1/4位置,當時還很高興呢...)
建議如果真有問題,可以試著查故障碼喔 |
|
|
|
|
|
   |
      |
|
*暱稱: 黃小誠
chengjan329
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2007-02-03
文章: 511
來自: 南投草屯
車型: 97LA幸福房車
|
|
| 節溫器好像跟電腦沒啥關西耶,我沒記錯的話,應該叫不到節溫器的故障碼吧!! |
|
|
|
_________________
專營各廠牌汽車引擎.底盤零件!! |
|
 |
 |
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
chengjan329 寫到: 節溫器好像跟電腦沒啥關西耶,我沒記錯的話,應該叫不到節溫器的故障碼吧!!
是叫不到節溫器的故障碼沒錯，但可以讀的到冷車時間過久，就能反查產生的原因 |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
|
  |
 |
|
*
gign321
新使用者
註冊時間: 2008-01-26
文章: 15
|
|
夜半星辰 寫到: gign321 寫到: chengjan329 寫到: 發動車子,溫度到達常溫狀態,上水管為熱,下水管冷的,就是節溫器卡死不開!!
要是常溫狀態之下,行使快速道路或高速公路,溫度表會下降,而當車子怠速靜止不動,溫度表又上升為常溫狀態,那就可能是節溫器卡死為常開狀態了!!
看到這個@@
突然想到我家的W202 C180有這個現象....
在市區走走停停，溫度就會慢慢爬升到中間以上
然後上了高速公路以後 溫度就開始下降到快接近三分之一的地方
有在別的版看過...
說是歐系車的水溫表比較敏感? 
如果有這種情形產生 是不是會比較耗油阿...
...........................................................................................................
M.Benz的水溫表這樣子算正常喔，市區走走停停(塞車)的話大概在85至90度左右；高速公路行駛撞風效應水溫表會低至65度左右，爬坡時溫度又會升高至80至90度，M.Benz的水溫只要不超過105度都沒問題；110度時風扇會自動強迫作動，
你可以更換71度BEHR低溫節溫器跟更換風扇馬達，散熱會差蠻多的喔；參考看看
。 Best Regards.
恩恩 這樣我了解了!
感謝你的解答  |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
註冊時間: 2005-08-07
文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
|
|
節溫器卡在常關:
1. 冷卻水鎖在小循環, 發動狀態下會讓水溫不斷增加.
2. 上水管的溫度很高, 但下水管仍處在低溫.
3. 引擎溫度容易過高, 遇到這樣的現象最好盡早檢查.
節溫器卡在常開:
1. 冷卻水處在大循環, 只要車速夠快, 水溫就會下降.
2. 高速行駛會因為撞風效應而處在冷車狀態.
3. 長期不管的話, 一來耗油, 二來容易提早吃機油. ( 如同冷車啟動 )
水溫過高或過低都不好, 就如同胎壓過高或過低的影響一般,
最適當的冷卻水溫範圍約在 80~90 'C 附近,
冷卻水要維持恆溫的方式, 就是適度設定水溫上限和下限,
下限可由節溫器控制, 而上限則由風扇控制,
縮短水溫上限和下限的範圍, 才能有效維持冷卻水恆溫狀態,
至於改善冷卻效率的方式, 建議從水箱冷卻效率下手. |
|
|
|
_________________
AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
 |
|
  |
|
|
*暱稱: 朋朋
COROLLABOSS
閃亮一顆星
註冊時間: 2007-10-18
文章: 2328
|
|
海中版歌 寫到: 節溫器卡在常關:
1. 冷卻水鎖在小循環, 發動狀態下會讓水溫不斷增加.
2. 上水管的溫度很高, 但下水管仍處在低溫.
3. 引擎溫度容易過高, 遇到這樣的現象最好盡早檢查.
節溫器卡在常開:
1. 冷卻水處在大循環, 只要車速夠快, 水溫就會下降.
2. 高速行駛會因為撞風效應而處在冷車狀態.
3. 長期不管的話, 一來耗油, 二來容易提早吃機油. ( 如同冷車啟動 )
水溫過高或過低都不好, 就如同胎壓過高或過低的影響一般,
最適當的冷卻水溫範圍約在 80~90 'C 附近,
冷卻水要維持恆溫的方式, 就是適度設定水溫上限和下限,
下限可由節溫器控制, 而上限則由風扇控制,
縮短水溫上限和下限的範圍, 才能有效維持冷卻水恆溫狀態,
至於改善冷卻效率的方式, 建議從水箱冷卻效率下手.
有夠專業的......佩服....但是我還是不懂~~~我的車是95年LLA如果以目前的天氣(熱)來說~~我如果開了約10-20分鐘~~~溫度表如果再約一半位置~那我停止不動時~如果溫度表掉下來是不正常的嗎?~還是稍微掉一點~是可接受的呢? |
|
|
|
|
|
| |
 |
|
|
|
前往頁面 上一頁 1, 2
|
下一篇主題
上一篇主題
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面附加檔案
您 無法 在這個版面下載檔案
|
|
