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*暱稱: MARK
MARKC456
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-08
文章: 470
來自: 嘉義
車型: 01 GOA 黑
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前陣子有PO文...引擎警示燈亮起
回原廠檢查說是空氣流量計故障
因為想說應該清一下就好了...所以就沒管他
上禮拜去保養廠保養時...原本要請技師幫我清一下
不過技師說這種空氣流量計清了也沒啥用
還說一般的有鎢絲的那種空氣流量計清了才有用
在小弟的要求下還是用清潔濟噴了一下...看起來有乾淨了
不過裝上車後還是又亮燈
且技師試車後發現車子開起來笨笨的...起步沒啥力
可能我開久已經麻痺了吧
後來這幾天開車有特別去注意
真的起步比較重拖...油門也需要踩比較深
昨天按耐不住...跑去請保養廠幫我換一顆新的空氣流量計
花了3800...是有貴了一點...不過想說應該比較不會有問題
換了之後...燈就沒再亮了...起步也順很多
技師還說我用的那種高流量濾蕊是造成空氣流量計壞掉的主因
因為一般原廠類似口罩材質的過濾效果比較好...髒東西不容易通過
而這種高流量的過濾效果比較差
久了會造成空氣流量計的髒污...甚至故障
想請問大家...真的使用高流量濾蕊都會有這樣的問題嗎?
若是的話...考慮把原廠那片口罩再拿出來用了
畢竟一故障又要花3800實在很傷 |
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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高流量的目的就是讓空氣流通率高一點
那為何流通率可以提高呢?讓孔大一點就行了嘛，
可是孔大一點相對來說，濾塵的效果也會差一點。
所以嘍，就會發生你所謂的狀況。
想像一下，你可以對著一個沙窗和一個絲襪吹氣，
哪個上頭的口水會多一點? |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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K&N高流量濾蕊是濕式,如果油上太多空氣流量計是會髒掉,不過是用MAP的車子就沒有這個問題喔!!!
如果用金屬空氣芯應該就沒有這個問題!!!不過空氣流量計是很怕髒沒錯啦!!! |
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*暱稱: 小p
小P
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-12
文章: 2747
來自: 桃園
車型: W124
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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K&N 的濕式設計就是這樣來的,
他雖然有比較大的孔洞, 好爭取到同一時間內更大的空氣流量,
但是他的孔洞是不規則式的纖維洞, 當空氣流過的時候一樣會在裡面亂鑽,
這時跟著空氣進入的髒東西就會隨著氣流在孔洞間到處亂撞.
如果是乾式的濾清, 那麼這種極小型的微粒在擦撞到濾芯裡的纖維時, 會比較容易再溜掉,
而不是像大一點的顆粒會卡在較小的孔洞上.
使用濕式的濾清器, 其過濾纖維上沾有著高黏度的油脂,
當極小的顆粒經過孔洞而不被留住時, 也會因為在流通的過程中的亂流,
造成多少會和帶有黏油的纖維接觸的機會, 此時沾覆在纖維上的黏油就會因為其特性將顆粒沾黏住而讓髒污沒辦法通過.
100% 的過濾是不可能的, 但可以用這種方式爭取到比乾式濾芯更好的過濾效果.
阿男和小P 講的更是使用濕式濾芯的重點,
其實油有沾到就好了, 上了油之後讓他自然的浸透分散到整面濾網去,
千萬不要看到乾的地方就沾油, 這樣的話, 油量鐵定會過多,
到時候節氣門一開, 引擎一開始吸氣, 就會把過多的油也帶離濾芯.
此時在節氣門與濾芯之間的空氣流量計就成了經過的多餘的油黏覆住的對像,
東西會比較容易壞也是可以理解的.
相關的資料可以用 "K&N" 在 CF 做搜尋, 應該有很多其他可參考的寶貴經驗. |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 小施
小施
賽車手
年齡: 47
註冊時間: 2004-01-13
文章: 575
來自: 台中市
車型: 93 COROLLA 1.8 AT
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K&N濕式空氣濾清器保養時油上太多了!
節氣大開時的進氣吸力把濾清器上頭附著多餘的保養油給一併吸入管內了.
空氣流量計首當其衝,時間久了,自然對空氣流量計是傷害.
保養時記得別上太多油喔!  |
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