| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 駱駝
駱駝
賽車手
年齡: 41
註冊時間: 2004-09-19
文章: 145
來自: 三重
車型: 93COROLLA 1.6
|
|
引言回覆: 樓上的，我的也剛修好，我的也是電容的問題，而且只有壞掉一個，你可以自已拆下來後去買個電容來焊接一下
對了，如果有電錶的話，就可以測出是哪一個電容有問題，然後再更換即可哦
我覺得好像大部分的族友的問題都是電容壞的居多哦，所以我猜你的大概也是這問題才是
樓上的~我的時速表已經壞一年多了~這一年來都是靠第六感在開@@
有沒有控可以出來交流一下交我拆.......我三重人....可以的話打給我0982209990.... |
|
|
|
|
|
   |
     |
|
*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
|
|
今天去湯臣買電容到公司修,在買電容發現真的其中有一顆6.8μ 25V真的買不到,所以就用6.8μ 50V代替,不過這一顆我跑到光華商場地下電子廣場才買到(我沒去西寧商場看),另外兩顆我是買迷你型,所以和原本電容的高度一樣!!!
換完感覺比較正常一點!!!等這幾週確認看看!!! |
|
|
|
|
|
  |
  |
|
*暱稱: 阿瑋
hagtewei
CF常客
註冊時間: 2007-04-05
文章: 89
來自: 台南縣永康
車型: 93 lla
|
|
|
_________________
開著人家送的lla 我想讓他變身???阿瑋 |
|
| |
 |
|
*暱稱: Ray
mike60711
新使用者
年齡: 45
註冊時間: 2007-08-16
文章: 54
來自: 新竹市
車型: NEW LLA 1.8 XE MT
|
|
請問一下如果電容換了
只換6.8μ 25V這顆 看起來好像電解液跑出來了
其他兩個看起來好好的
還是一樣比實際速度慢
也換過ㄧ個中古的 還是一樣
還有可能是哪邊有問題
不會那麼倒楣連中古的都剛好壞掉吧orz |
|
|
|
|
|
  |
|
|
*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
|
|
你的是英哩表還是公里表,我怕你看錯!!!
還是你的輪胎改比較大!!! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: Ray
mike60711
新使用者
年齡: 45
註冊時間: 2007-08-16
文章: 54
來自: 新竹市
車型: NEW LLA 1.8 XE MT
|
|
阿男 寫到: 你的是英哩表還是公里表,我怕你看錯!!!
還是你的輪胎改比較大!!!
沒看錯 我有特別注意英里或公里
輪胎是原廠尺寸 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 米奇
htcbolt
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-10-20
文章: 2286
來自: 台南
車型: 終於從93進步到94LLa啦~~
|
|
| |
 |
|
*
9186
CF 新手
年齡: 44
註冊時間: 2006-02-18
文章: 6
來自: Taichung
|
|
感謝板上各位大大,今天下午將轉不大動的時速表修好了
6.8的電容找不到只好用10的代替,時速大概快了4KM,我已經很滿意了
省了好幾千元喔!爽............. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*
bobo530
新使用者
註冊時間: 2006-12-29
文章: 58
來自: 台中-台北
車型: 93 lla 1.6
|
|
我的也是開ON時速表會往上跑.本來是跑到30~40.之後跑到80~90.
今天把3顆電容都換掉了~可是一樣會跑...這是什麼問題呢??
第3頁有一張電容的照片~100UF 25V那顆是不是接反了~我記的三顆的極性都是同一個方向阿~ |
|
|
|
|
|
| |
 |
|
*
bobo530
新使用者
註冊時間: 2006-12-29
文章: 58
來自: 台中-台北
車型: 93 lla 1.6
|
|
anson 寫到: bobo530 寫到: 我的也是開ON時速表會往上跑.本來是跑到30~40.之後跑到80~90.
今天把3顆電容都換掉了~可是一樣會跑...這是什麼問題呢??
第3頁有一張電容的照片~100UF 25V那顆是不是接反了~我記的三顆的極性都是同一個方向阿~
研判是：
１．電路板因為電容爆漿侵蝕已無法正常通電（短路跨線接接看，會發生什麼事不知道）
２．線圈或IC故障
不是每顆時速表故障，換電容都會好
原本時速表換完電容還會跑~只是跑的沒那麼多~之後越跑越少~現在就好了終於不會跑了~
另一個問題出現~本來轉速表的不會跑~現在開到ON沒有點火居然會往上跑3格??? |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
