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*暱稱: 阿達
阿達
賽車手
年齡: 49
註冊時間: 2004-09-11
文章: 117
來自: 台南永康
車型: 美規COROLLA
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各位大大好 小弟剛落好3S 180P引擎 最近在試車時發現水箱散熱風扇只要一發動車子就開始持續運轉~請問這樣是正確的嗎?
開冷氣時車子就好像要熄火這也是正常的嗎?(已經裝提速器也是如此) |
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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請店家幫你查一查吧
就算是4A or 7A也不會這樣啊，除非你的引擎很熱，key on後，當然風扇就是導通的啊
開冷氣時，到底有沒有提速啊? |
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*暱稱: 阿俊
阿俊
閃亮一顆星
年齡: 46
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1670
來自: 台北縣三重市
車型: New Corolla 1.8
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看看風扇開關插頭是否有接上去
若有更換風扇開關看看
開冷氣一定要會提速,不然就會有快熄火的狀況發生
建議回去幫你改引擎的店家,請他幫你查看看!! |
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要改的東西實在是太多了,我想改天好了  |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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他說的是 "一發動水箱風扇就開始轉", 不是開冷氣才轉喔! 
如果是這樣, 那會不會是施工者怕他溫度太高, 所以把水箱風扇的線路和電門做直通的,
只要一轉開鑰匙, 電門一打開, 就算車不發動, 水箱風扇也會起動呢?
是這樣子的嗎?
如果是這樣的, 我覺得沒有必要啦, 還是用正常的接法,
利用水箱風扇的溫度開關來起動冷卻風扇就好,
不然呀, 風扇一直轉, 也是會衰退的喔!!
比如說你開個兩小時, 他就連轉個兩小時, 多開幾次, 他就會熱衰竭了.
等到你開了兩小時進到市區或速度慢下來堵車時, 才是需要風扇大力工作的時候,
偏偏他已經轉了兩小時開始衰竭了, 反而沒辦法做出原本該做到的效率.
我的後來是請人家整把線組重做, 而且再花費下去的金錢費用, 無法估計喔 
所以說, 落引擎, 事情真的滿大條的, 找對店家和施工者, 真的比工資打幾折要來的重要太多了 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 阿達
阿達
賽車手
年齡: 49
註冊時間: 2004-09-11
文章: 117
來自: 台南永康
車型: 美規COROLLA
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Mick 寫到: 他說的是 "一發動水箱風扇就開始轉", 不是開冷氣才轉喔!
如果是這樣, 那會不會是施工者怕他溫度太高, 所以把水箱風扇的線路和電門做直通的,
只要一轉開鑰匙, 電門一打開, 就算車不發動, 水箱風扇也會起動呢?
是這樣子的嗎?
如果是這樣的, 我覺得沒有必要啦, 還是用正常的接法,
利用水箱風扇的溫度開關來起動冷卻風扇就好,
不然呀, 風扇一直轉, 也是會衰退的喔!!
比如說你開個兩小時, 他就連轉個兩小時, 多開幾次, 他就會熱衰竭了.
等到你開了兩小時進到市區或速度慢下來堵車時, 才是需要風扇大力工作的時候,
偏偏他已經轉了兩小時開始衰竭了, 反而沒辦法做出原本該做到的效率.
我的後來是請人家整把線組重做, 而且再花費下去的金錢費用, 無法估計喔
所以說, 落引擎, 事情真的滿大條的, 找對店家和施工者, 真的比工資打幾折要來的重要太多了 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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阿達 寫到: 一轉開鑰匙水箱風扇就會起動~我查了一下有風扇開關的插頭可是沒插(不知道要插在哪?要另外再修改嗎?)
如果是這樣, 那麼我想, 應該就是我說的, 他水箱風扇的作動就是直接和電門一起的,
他在施工之前有跟你說要這樣子做嗎? 說真的, 這並不是解決高溫的辦法
因為水箱的散熱面積不變, 風扇的速度不變,
其散熱的效益其實和換上低溫水龜或根本不用水龜一樣
他的最大散熱能力沒有增加, 他只是 "提早散熱" 而已
再加上考量風扇連續高速轉動容易衰竭的部份, 其實這是一著下下棋
我之前的狀況是請人家另外再幫我獨立牽一組風扇起動開關,
重新再把水箱溫度開關裝上去, 然後讓水箱風扇照著溫度開關的作動而工作.
不過這些事都是跑另外獨立的線組了, 要在原來的線組上再更改成這樣, 可能會更更更麻煩,
很多人都不會願意承接這種吃力不討好的苦差的
引擎室內的線組又很多, 接點也很多, 這形成一個很複雜的網路.
以原廠的線組來說, 他每一個接點都有固定的規格管理, 所以整體的表現會很穩定,
可是以另外再接的線組接頭來說, 或許這一個單獨的是沒有問題的,
但是若其他的線組接頭也是有很大的偏差值的話, 那麼就會變成.... 
一個找不出問題的大結界
因為你單找一個接點, 都不是問題, 因為那個接點本體是可以作動的,
但是所有接點的誤差值全部算起來, 整體的工作準確度就會掉到標準值以外去,
這時車子的工作就會因為 ECU 沒有辦法取得正確的訊息而沒辦法發出正確的工作指令,
使得整台車子像 "卡到陰" 一般的經常出現離奇詭譎的狀況
而且隨著時間過去, 接點老化等等, "卡到陰" 的頻率會越來越高,
我之前的 4krpm 限轉, 還有一大堆亂七八糟的狀況, 似乎都是因此而起的
看起來似乎像是 米Rojo 講鬼故事 不過不要不信呀
這可全都是我的親身體驗. 
解法? 我很不會講話啦, 可是我很實在,
我花錢請人家整把線組重做過, 整個落引擎的工作全部重做過後,
問題就沒有了, 已經平安的過了十個月都只有換機油, 過著快樂的日子  |
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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波
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這些事情從米克嘴裡說出來最有說服力了! 
其實店家有能力落引擎這種小細節不會不知道只是不願做到100分或是有其他原因(水箱沒加大).順便請問一下哪個店家幫你的愛車"加工的" |
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*暱稱: gary
gary
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2004-09-08
文章: 2981
來自: 風之城
車型: 11 TDCi
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中
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| corolla落3sge的話風扇開關要裝在水箱下水管旁邊.但要看你的水箱有沒有換.不然就是要在上水管那邊鑽孔鎖上去囉 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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