| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 阿德
呀德
賽車手
年齡: 43
註冊時間: 2007-05-23
文章: 408
來自: 高雄
車型: COROLLA.1.8
|
|
   |
      |
|
*暱稱: 食麵埋伏中.....
陌生人
閃亮一顆星
年齡: 43
註冊時間: 2004-04-21
文章: 1981
車型: 09 corolla
|
 發表於: 星期四 五月 31, 2007 7:06 pm 文章主題: |
   |
|
| 車庫已經有S320跟X5惹~還捨不得把NEW LLA處裡掉唷!!!反而還花大錢整理~讚讚讚.......給你加油繼續愛護他吧!!!妳的應該是93年底的車車吧??? |
|
|
|
_________________
「 樹多必有枯枝，人多必有白痴！
君子報仇三年不晚，小人報仇一天到晚！
樹不要皮必死無疑，人不要臉就天下無敵！」
轉向不足~手會酸..... |
|
 |
|
|
*
sky1020
新使用者
年齡: 48
註冊時間: 2007-05-30
文章: 51
來自: 台北 蘆洲
車型: 94 corolla 1.8
|
|
  |
|
|
*
sky1020
新使用者
年齡: 48
註冊時間: 2007-05-30
文章: 51
來自: 台北 蘆洲
車型: 94 corolla 1.8
|
|
| |
|
|
*暱稱: 小紀
mg691022
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2006-04-28
文章: 434
來自: 桃園
車型: 96 new lla 1.8 xe
|
| 發表於: 星期五 六月 01, 2007 8:44 pm 文章主題: |
|
|
sky1020 寫到: sam571 寫到: 車庫已經有S320跟X5惹~還捨不得把NEW LLA處裡掉唷!!!反而還花大錢整理~讚讚讚.......給你加油繼續愛護他吧!!!妳的應該是93年底的車車吧??? lla好開呀!捨不得賣呀!我的是94.10月的.
lla好開呀!~贊成!
來到這家族後~更不會想換車! |
|
|
|
|
|
 |
|
|
*
sky1020
新使用者
年齡: 48
註冊時間: 2007-05-30
文章: 51
來自: 台北 蘆洲
車型: 94 corolla 1.8
|
| 發表於: 星期六 六月 02, 2007 12:46 pm 文章主題: |
|
|
| 是呀!不想換.來到這家族害我有衝動想整台包一下喔!看大家的車車都改的好美喔! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: dkny(小志)
dkny
賽車手
年齡: 44
註冊時間: 2004-05-28
文章: 311
來自: 台北三重(中和)
車型: 96 lla白色
|
| 發表於: 星期三 六月 13, 2007 4:03 pm 文章主題: |
|
|
|
_________________
白色corolla 是最強眼的啦.........
corolla是最美最贊的啦................. |
|
  |
 |
|
*暱稱: 大頭
wkc2230
CF常客
年齡: 45
註冊時間: 2006-05-11
文章: 89
來自: 北縣板橋
車型: corolla 1.8 XE
|
| 發表於: 星期四 六月 14, 2007 11:14 pm 文章主題: |
|
|
原汁原味，真是看不出來是10年以上的LLA了。
車主真有心，內裝還保養的這麼乾淨
水車一部.....推推 |
|
|
|
_________________
我的第二台LLA了，對LLA的情感始終如一。
 |
|
 |
 |
|
*
sky1020
新使用者
年齡: 48
註冊時間: 2007-05-30
文章: 51
來自: 台北 蘆洲
車型: 94 corolla 1.8
|
| 發表於: 星期五 六月 15, 2007 9:34 am 文章主題: |
|
|
| 朋友看到我的車車都說你換新車啦!唯一缺點就是像烏龜在走阿! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 阿承
skyno_1
賽車手
註冊時間: 2006-06-02
文章: 345
來自: 高雄
車型: 94 COLOLLA XE
|
| 發表於: 星期五 六月 15, 2007 11:11 am 文章主題: |
|
|
sky1020 寫到: anson 寫到: 它的儀表板是我施工的
內裝中控台及門板真的維持的不錯
整車乾乾淨淨的~
林兄！煙少抽一點
美美的內裝會被薰黃的~
哎呀!10幾年的煙癮很難戒呀.盡量少在車內抽煙吧! 
既然有煙癮的話，我想最主要的傷害還是在車頂棚吧！
因為我接手老爸的LLA時也有這種現象，
車頂棚都黑黑的，而且還有塌下來的現象，
後來也是在編皮椅時，順便將遮陽版以及車頂棚順便重編皮的，
現在清理上比以前絨布的好清多了喔? |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
