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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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煞車皮是一項滿重要的耗材, 沒玩車的人會只選擇回原廠換, 換那種一用 40kkm ~ 60kkm 都不用換的那種.
但是對於行車性比較在意的車主對於煞車皮的選擇就會比較仔細一些 
所以想多瞭解一下大家對煞車皮的考量點是那些呢? 
或許有機會做個統計表格讓大家多參考一下
目前我自己的考量點如下:
1. 煞車力道.
2. 煞車力道的線性度.
3. 對煞車碟盤的攻擊性 (是否嚴重咬碟).
4. 粉塵量 (不只是洗輪圈, 有時粉塵的材質帶有對鋁圈表面處理的攻擊性, 所以用高階鋁圈者不可不注意!!)
5. 耐用度.
6. 噪音量.
7. C/P 值 (主觀評估, 價格與效能的比例)
如果有其他的考量點, 也歡迎大家加上來喔~ |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 彰化小傑
yujay
賽車手
年齡: 37
註冊時間: 2006-02-28
文章: 539
來自: 彰化二林
車型: 95 New Corolla(小白)
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*暱稱: 小楷
smallkai
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2004-03-05
文章: 571
來自: 台北新店
車型: Fiat Coupe 16V;98 GOA
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*暱稱: 北投小楊
tommy3751
賽車手
註冊時間: 2006-08-14
文章: 159
來自: 北投人
車型: LLA'93藍
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剛換M1144,我想這煞車皮在考驗我對洗輪圈的耐力度!!
誰叫我的是白色圈!!洗完一下又黑了!!粉塵超大!! |
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*暱稱: 6MT/100km@3000rpm
d33000
超級賽車手
註冊時間: 2004-07-06
文章: 757
來自: 新竹
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新版的1144粉少很多
不過噪音上就不敢領教了
還有一個就是購買的便利性 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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Mick 寫到:
但是對於行車性比較在意的車主對於煞車皮的選擇就會比較仔細一些
所以想多瞭解一下大家對煞車皮的考量點是那些呢?
或許有機會做個統計表格讓大家多參考一下
目前我自己的考量點如下:
1. 煞車力道.
2. 煞車力道的線性度.
3. 對煞車碟盤的攻擊性 (是否嚴重咬碟).
4. 粉塵量 (不只是洗輪圈, 有時粉塵的材質帶有對鋁圈表面處理的攻擊性, 所以用高階鋁圈者不可不注意!!)
5. 耐用度.
6. 噪音量.
7. C/P 值 (主觀評估, 價格與效能的比例)
如果有其他的考量點, 也歡迎大家加上來喔~
Mick這個主題開得真好，我剛好可以閒聊一下
1. 剎車力道：要升級 (沒人想降級吧)，但需考量前後剎車是否能同時升級，還有mick提到的線性度
3. 咬碟：沒太多時間找最適搭配時，我會選擇讓皮去咬碟，一般平盤不貴，如果1組盤可以挺得住3組皮，單價在2千元內，我是可以接受啦。
再加一個"實用性"
一般行車如果選到要warm-up的來令，冷車開出來可是提心吊膽啊。所以如果沒特殊需求，不要只為了"等級高"，超出街道使用需求，那可真是自找麻煩。像Mintex 1155就是非街道版的，選用時要小心。還有，它很貴。
再加一個：產品規格透明度
有的賣家只打出"瞬間耐溫最大值"，但沒標明"持續耐溫"最大值，所以帳面上的數字很好看，實際使用時並不算好看。還有的店家隨口胡扯啥"頂級街道版" "超級街道版"，"競技級"等等。明明是OE級的也扯成街道升級版，中級的硬拗成競技級的。搞到最後得回原廠網站找出正確的答案。 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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新莊阿男
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2005-05-15
文章: 2180
來自: 台北/新莊
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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常看到賣煞車皮的廠商在那邊標榜他們的煞車皮可以到幾度幾度,
我覺得那也太簡單了, 不見得能符合我知道的需求,
我希望能知道的是他們在各個工作溫度內的工作狀況,
這樣我才能瞭解他們的產品真的工作起來是怎麼樣的
畢竟我也不是一上車就要把煞車操到 750'C 的,
假設我其實頂多就是小操一下, 用到約 600'C 就很多了,
平時工作都在 400'C 上下, 那麼, 我去買一個 400'C 時工作溫度還未到, 沒辦法提供較佳的煞車力道的競技版做甚麼?
以我的觀念, 比較好的煞車皮第一應該是工作覆蓋面積 (見圖) 越大越好,
再來當然是他的工作範圍要符合我的使用狀況,
最後才是他的最大煞車力道.
偏偏市面上賣的東西都是只標示最大煞車力道的點的,
標示起來是很簡單沒錯啦, 但是我真的覺得那樣, 沒辦法讓消費者真的瞭解這是不是自己需要的商品.
給大家參考一下. 當然也歡迎大家加入討論, 提供更多寶貴的意見.
CF 的人要多懂, 才不會像別的人只會網路上搬名牌出來尬嘴車,
實際上啥都不懂只會花錢當火山孝子笨獃子. |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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以mintex的產品來說，較M1144高級的M1155在最大剎車力上並沒高過M1144。M1155的特點就是耐溫性，高溫時剎車力無明顯衰退
比較簡易的標示為兩碼英文字，例如FF或GF。前一碼是0-250度的等級，後一碼是250-的等級。
Bendix的產品都有這樣的標示
例如
頂級Ultimate 為FF (耐溫550度)
代理權爭端丟出來打亂市場的Advance為GF，中低溫磨擦力高於Ultimate，但安全工作溫度上限是380度)。
雖然沒有精確的數據，但由此可看出兩種產品的訴求區隔。 |
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*暱稱: tommi
tommi
超級賽車手
年齡: 40
註冊時間: 2003-12-03
文章: 777
來自: 新店
車型: 93 lla 1.8 AT
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我現在就是用bendix的Advance
溫度低的時候蠻好用的
不過操一陣子就感覺有軟一點
也曾經操到完全沒有煞車
算是市區用的煞車皮 |
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