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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手


註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE

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發表於: 星期六 三月 17, 2007 5:38 pm 文章主題: 哪種懸吊最好? 雙A? |
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雙A臂的懸吊理論上來講,應該是最好的吧,可是綜觀高級車雙B Lexus 車款,也都是用多連桿及麥花臣,為什麼呢? 都是高價車了,應該不會考慮成本了吧,難道雙A臂的舒適性很差?
不知道市售車款有哪幾款是前後雙A臂+FR 的... |
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_________________ 已經 不是 全台灣唯一有定速、 4 安全氣囊、全時頭燈、四輪碟煞的 GOA Corolla  |
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*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星


年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD

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發表於: 星期六 三月 17, 2007 6:46 pm 文章主題: |
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_________________ 山道狂愛一族
請勿使用注音文! |
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*暱稱: alan
lihweilou
新使用者


年齡: 50
註冊時間: 2006-12-30
文章: 43
來自: 新竹、竹南、台中、彰化
車型: 93' corolla 1.8 5MT

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發表於: 星期六 三月 17, 2007 11:56 pm 文章主題: |
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其實沒有什麼樣的懸吊是最好的,小弟個人是覺得都各有特點,
像以前開過的標誌205,用的是很簡單的麥花臣,
但車廠調校出來的功力就是厲害,原廠不改的情況,操控特佳,開山路真是舒服,
所以每種懸吊要有相對應的調校,才能展現它的特色。 |
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*暱稱: 愛玩頭D的小龜
jackycj
閃亮一顆星


年齡: 40
註冊時間: 2005-09-24
文章: 1710
來自: 桃園縣大園鄉桃園機場旁 & 中區霧峰
車型: K6 92-DX 4AT Sedan

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發表於: 星期六 三月 17, 2007 11:59 pm 文章主題: |
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簡單來說就是
如何在舒適和性能間取得完美的平衡
一直是各大車廠努力的目標
沒有絕對的哪一種好
只是能符合需求者的需要
他就是一部好車
這樣暸嗎?? |
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_________________ 我在CF的編號為3055
路上見到我請用力叭叭 |
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*暱稱: 小志
小志
CF常客


年齡: 43
註冊時間: 2006-12-07
文章: 100
來自: 彰化
車型: lla1.8

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發表於: 星期日 三月 18, 2007 1:21 am 文章主題: |
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其實各有各ㄉ優缺點
必盡每個人得需求不同
只要你能抓住車子得性能
及超控~才是重點
要不然在好得車及底盤給你也沒用 |
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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手


註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE

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發表於: 星期日 三月 18, 2007 9:24 am 文章主題: |
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*暱稱: liou96
liou96
賽車手


年齡: 53
註冊時間: 2005-03-24
文章: 175
來自: 大直
車型: 91 老卡 1.6 5MT

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*暱稱: 龜毛帥拔拔
阿廣
閃亮一顆星


年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 3381
來自: 住在樹林的花蓮人
車型: 95年LA2.0棍波

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發表於: 星期一 三月 19, 2007 1:07 pm 文章主題: |
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車輛操控的好壞有一項很重要秘密就是:"配重"車輛可以配置能夠到50:50就有很好的過彎穩定性看看wrc就知道.s2000也是強調50:50的配重. |
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*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星


年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD

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發表於: 星期一 三月 19, 2007 4:53 pm 文章主題: |
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理論我不會 我只會瞬間感覺和反應^^ 但是Double Washbone真的比McFerson在山路上好上手 v.v |
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_________________ 山道狂愛一族
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