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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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因為找了很多地方都有看沒有懂, 所以在跟你請教一下...
我在 Vehicle -> ign 部份發現有兩個新的選項, 舊的手冊上並沒有
提到如何設定, 就在 I/O CH 旁的 Pull up/Distributer (引擎要選
universal 才會出現), 看起來跟藍版的 JP1 設定有點像? 參考日文
的 2.0 功能說明有提到, 但都是日文的, 看沒有.
想請問一下這裡要如何設定? 3Q. (I/O CH 各設 2, 因為小車是兩缸
一點火) |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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今天請朋友把 Connector B 給接上去, 好家在可以正常發動, 從
data log 也可以看到正確的資料輸出, 不過我還未開始調校, 我想
等 LM-1 接上去後再進行.
今天請教這位汽車專家才發現, 小車的點火輸出電壓為 12V! (使用
三用電表量測), 這可能是之前他說會燒電腦的原因. 查了一下安裝手
冊在 JP7 (pull down/up) and JP8 (5V/12V) 這邊的設定不曉得
副版大有何建議? JP7 的設定又好像跟我上一個問題有關.
(小車為兩缸一點火, ECU 內有兩片功率晶體, coil pack無矽導線) |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 因為找了很多地方都有看沒有懂, 所以在跟你請教一下...
我在 Vehicle -> ign 部份發現有兩個新的選項, 舊的手冊上並沒有
提到如何設定, 就在 I/O CH 旁的 Pull up/Distributer (引擎要選
universal 才會出現), 看起來跟藍版的 JP1 設定有點像? 參考日文
的 2.0 功能說明有提到, 但都是日文的, 看沒有.
想請問一下這裡要如何設定? 3Q. (I/O CH 各設 2, 因為小車是兩缸
一點火)
Pull up/Distributer 應該是跟藍版 的JP1 功能相同，要依車輛的點火訊號來選擇
但我不是很確定，畢竟不是所有的功能我都有用到
至於設定多少 CH 要看你的車有幾條點火訊號線，如果是四條就4CH 二條就
2CH |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 今天請朋友把 Connector B 給接上去, 好家在可以正常發動, 從
data log 也可以看到正確的資料輸出, 不過我還未開始調校, 我想
等 LM-1 接上去後再進行.
今天請教這位汽車專家才發現, 小車的點火輸出電壓為 12V! (使用
三用電表量測), 這可能是之前他說會燒電腦的原因. 查了一下安裝手
冊在 JP7 (pull down/up) and JP8 (5V/12V) 這邊的設定不曉得
副版大有何建議? JP7 的設定又好像跟我上一個問題有關.
(小車為兩缸一點火, ECU 內有兩片功率晶體, coil pack無矽導線)
大部份如果是直接點火都是選 5V 非直接點火大部份都是12V
至於您其它的設定我沒法子給您答案，畢竟我們車種不同 |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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副版大客氣了, 還是感謝你的幫忙, 可能下星期會去找 Simon 量一
下 ignition signal I/O, 看來小車的點火系統有給他一點特別, 既
為 DIS 信號電壓又高達 14V!  |
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*暱稱: 原住.銘.
52COROLLA
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2006-08-24
文章: 394
來自: 基隆.大武崙.
車型: 94.COROLLA 1.8AT 白
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| 前幾天才發現.前任愛車福特TIERRA.RS.也是用e-manage.的電腦.我是在汐止那間(MRS鴻智車業)改的.. |
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*暱稱: 大頭
jason2003
新使用者
年齡: 47
註冊時間: 2007-02-09
文章: 36
來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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用 scope 看我的點火信號發現有 350V 的電壓突波! 好像是回饋還
是什麼的聽沒有, "直接" 上 EM 應該是不行, 所以最後跳過點火模組
接信號進來就看到 5v 的點火信號, 看來應該是 OK, 不過我不敢貿
然調整點火, 先讓我 study 一下 (果然點火信號不能用三用電表量)
下一步應該是接噴油嘴, 我的車是兩兩一噴, 高阻抗的噴油嘴, 還有
就是技師跟我說噴油嘴沒有地的接腳, 可是手冊上說要接地, 不曉得
副版大有沒有什麼建議? 3Q. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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jason2003 寫到: 用 scope 看我的點火信號發現有 350V 的電壓突波! 好像是回饋還
是什麼的聽沒有, "直接" 上 EM 應該是不行, 所以最後跳過點火模組
接信號進來就看到 5v 的點火信號, 看來應該是 OK, 不過我不敢貿
然調整點火, 先讓我 study 一下 (果然點火信號不能用三用電表量)
下一步應該是接噴油嘴, 我的車是兩兩一噴, 高阻抗的噴油嘴, 還有
就是技師跟我說噴油嘴沒有地的接腳, 可是手冊上說要接地, 不曉得
副版大有沒有什麼建議? 3Q.
e-Manage 有一條噴油嘴接地的線，基本上你把它鎖車體或是直接接在電腦上
的接地上就可以了，它並不負責驅動噴油嘴 |
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如果小弟說錯了，也請大力的指正 |
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*暱稱: 大頭
jason2003
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來自: Taipei
車型: Citroen Saxo VTS 98
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噴油嘴也接上去了, 第一次接地沒接好還發不動.
最後一個 sensor 應該是 Knock, 我想要利用金屬敲擊引擎的方式來找出適
當的設定, 看國外 EMU 討論區有人說 JP13/14 要跳 1-2 才對, 也有人說原
本的設定沒錯? 我想用土法煉鋼的方式測試那個設定適合小車. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7814
來自: 北縣新莊
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jason2003 寫到: 噴油嘴也接上去了, 第一次接地沒接好還發不動.
最後一個 sensor 應該是 Knock, 我想要利用金屬敲擊引擎的方式來找出適
當的設定, 看國外 EMU 討論區有人說 JP13/14 要跳 1-2 才對, 也有人說原
本的設定沒錯? 我想用土法煉鋼的方式測試那個設定適合小車.
這部部份設定比較麻煩，因為你要先知道你的爆震感知器是哪種type
還要從原廠手冊裡查它的動作頻率，這樣才會準確，否則只是弄出一個自己
嚇自己的功能，不過我個人是不去用它，我覺得接水溫還比較重要些 |
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