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阿置
賽車手
註冊時間: 2003-12-10
文章: 166
來自: 台北
車型: corolla-97 5mt /IS200-AT
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請問個位前輩们:常聽到說.7afe可以流用4afe的活塞來提高壓縮比.但今天由於引擎吃機油的關係.換了一個外匯的上座.順便叫了一組4afe的活塞來提高壓縮比.卻發生4afe的活塞和7afe的活塞插銷尺寸不同當場傻眼.請問為何會這樣?
順便幫朋友的(is200)問一下TRD和TIN的避震器何著較優..........................肛溫 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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要4AGE 16V活塞啦!!!不過聽到活塞插銷也是要修改一下!!!
不過4AFE的活塞插銷比較小的話,應該可以把4AFE的活塞插銷孔鑽到7A活塞插銷可能插入,不過精度要很準喔!!!
你說TRD和TEIN的避震器喔!!!
我覺得如果只是降低車身TRD就很不錯,比高低軟硬可調TRD是比較好,但是和TEIN比起來價格貴太多,我可能還是會用TEIN吧!!! |
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阿置
賽車手
註冊時間: 2003-12-10
文章: 166
來自: 台北
車型: corolla-97 5mt /IS200-AT
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| 請問前輩们:有無不用修改而可以直接流用之提高壓縮比活塞(7afe)............肛溫 |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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之前看OPTION雜誌好像有講到
三菱車系改渦輪可以用我們的活塞來降壓縮比
那反過來呢@@
如果我們用三菱車系的活塞不就可以增加壓縮比了嗎??
不過應該還要配合供油電腦及汽油調壓閥來修正吧!!
這是剛剛突然想起來的
本來想去找雜誌出來
但看到書櫃亂的可以~~~~>< |
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假 面 紅 龜 糕
http://www.wretch.cc/blog/jackway
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kevin
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE
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我最近也在進行提高壓縮比的工程,活塞部分可留用4A-GE也就是AE101或是AE111的活塞,至於要留用其他車車的活塞部分留用三菱的活塞有個問題存在三菱的活塞尺寸跟7A的大小一樣但是活塞插銷三菱的尺寸比較小7A的尺寸比較大,如果要拿7A的插銷去車小的話也是可以啦!只是他的耐用度方面就沒人敢保證了.
另外要配合做節氣門加大及進排氣拋光在外掛一台供油電腦來修正. |
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我的無名: http://www.wretch.cc/mypage/kevin7753 |
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*暱稱: 阿彥
HAMMER
超級賽車手
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-04
文章: 816
來自: 嘉義縣
車型: 3sge Beams vvti
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| 4age ae101跟ae111是20v的...,若要用到7a上面,是要用4age 早期16v的才對 |
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kevin
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中
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換一顆上座?吃機油可能跟上座有關.不過上座本體正常是不會壞的...
另外4A跟7A活塞插銷孔大小不同這也是正常的...
如果要提高壓縮比來提升動力.效果可能不如換一顆3SGE或是外掛渦輪來的有效.真的要弄的話.進排拋.流用活塞.可程式電腦都是必備的.參考看看
避震器的話你沒說出哪種型號.沒辦法做比較喔 |
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阿置
賽車手
註冊時間: 2003-12-10
文章: 166
來自: 台北
車型: corolla-97 5mt /IS200-AT
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避震器於AAI取得的型號為:
TRD404 不可調 50000
TRD409 可調 64000
TN204 FLEX 可調 78000 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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那你買TRD的好啦!!!
不過TEIN的應該可以加裝EDFC(定價18000),在車內調軟硬,這就看你自己啦!!! |
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