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*暱稱: 康康
exsior.tw
賽車手


年齡: 45
註冊時間: 2005-05-17
文章: 264
來自: 風城
車型: SXE-10

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發表於: 星期二 十月 31, 2006 11:21 pm 文章主題: vvt-i外掛渦輪的疑問............ |
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小弟我目前想落3sge黑或紅頭
因各項考量
所以目前不考慮上3sgte
有機會時再打造一顆3sget
看很多honda的車
外掛渦輪都把vtec拿掉
所以
上渦輪會不會也要把vvt-i取消呢
大概打個0.6的低增壓吧
另外
再請教一下
這兩顆引擎的油耗表現及在路上跟其他車跑起來的表現
以及本體是鑄鐵的嗎
斷油轉速是多少
供小弟參考一下
感謝大家不吝分享  |
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*暱稱: 愛玩頭D的小龜
jackycj
閃亮一顆星


年齡: 40
註冊時間: 2005-09-24
文章: 1710
來自: 桃園縣大園鄉桃園機場旁 & 中區霧峰
車型: K6 92-DX 4AT Sedan

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 2:24 am 文章主題: |
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這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^ |
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_________________ 我在CF的編號為3055
路上見到我請用力叭叭 |
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問


年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中

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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問


年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 3:02 am 文章主題: |
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後期的2JZ-GTE也有VVTI.所以掛不掛渦輪跟VVTI應該是無關的...
不過先上紅頭.然後以後再落渦輪.這樣2次花起來的錢不見得划算.且高壓縮外掛渦輪要處理的地方也不少吧.我覺得先想清楚.再做決定比較好^_^ |
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*暱稱: 阿彥
HAMMER
超級賽車手


年齡: 52
註冊時間: 2003-12-04
文章: 816
來自: 嘉義縣
車型: 3sge Beams vvti

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 3:09 am 文章主題: |
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jackycj 寫到: 這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^ ....更正一下 ,米克車上的是3sge 180p的 ,康康要查的是...3sge beams vvti 200p那顆, 鑄鐵引擎, 斷油轉速七千轉, 性能表現,也要端看你這顆引擎落好後的完整性.. 也才能有正常的表現... 所以在'''油耗跟其他車跑起來表現''的這項我較無法多敘述,, 至於外掛渦輪當然可. 但原廠壓縮已經11了.. 不降壓縮的話增壓值也打不高呀. 所以,倒不如要換引擎前,NA或渦輪擇一吧.都一樣是3S系列呀..當初設計也是NA跟渦輪兩個方向呀...至於BEAMS VVTI這顆,若打0.6 .還不用廢除VVTI, 除非你有意"訂做"(受注生產)的HI CAM才會廢除VVTI....那些喜美的,幾乎都是高增壓,都是高角度CAM,幾乎都是超過300度...不需要VTEC了吧....有不對的請更正 |
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HAMMER 在 星期三 十一月 01, 2006 9:48 am 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: ☆↖★成成★↘☆
randy0812
閃亮一顆星


年齡: 44
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3443
來自: 台北市,觀音山,宜蘭
車型: Volvo S60R AWD

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 8:56 am 文章主題: |
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嗯...有一個不對.....彥哥...是CAM ^_^ |
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_________________ 山道狂愛一族
請勿使用注音文! |
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*暱稱: 阿狗
trd7239
超級賽車手


註冊時間: 2003-12-15
文章: 714
車型: 99 GOA 5MT

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 9:26 am 文章主題: |
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HAMMER 寫到: jackycj 寫到: 這點請教"米克"兄就對了
他車上目前掛的是3S-GE 170P唷
剛好是你想要落的
問他就對了^^ ....更正一下 ,米克車上的是3sge 180p的 ,康康要查的是...3sge beams vvti 200p那顆, 鑄鐵引擎, 斷油轉速七千轉, 性能表現,也要端看你這顆引擎落好後的完整性.. 也才能有正常的表現... 所以在'''油耗跟其他車跑起來表現''的這項我較無法多敘述,, 至於外掛渦輪當然可. 但原廠壓縮已經11了.. 不降壓縮的話增壓值也打不高呀. 所以,倒不如要換引擎前,NA或渦輪擇一吧.都一樣是3S系列呀..當初設計也是NA跟渦輪兩個方向呀...至於BEAMS VVTI這顆,若打0.6 .還不用廢除VVTI, 除非你有意"訂做"(受注生產)的HI CAN才會廢除VVTI....那些喜美的,幾乎都是高增壓,都是高角度CAN,幾乎都是超過300度...不需要VTEC了吧....有不對的請更正
西力卡家族裏有一位車友是紅頭200P的也有上渦輪.但應高壓縮比的關希只能打0.3BAR.據他們表示是說紅頭裝渦輪原因是原本NA VVTI作動很晚開.所以上小渦輪以禰補低轉 |
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_________________ 我的寶貝女兒們 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星


年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車

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發表於: 星期三 十一月 01, 2006 9:44 am 文章主題: |
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我記得3SGTE最強的版本好像是去年初的,260PS不知道這一顆是不是beams vvti版 |
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*暱稱: 阿彥
HAMMER
超級賽車手


年齡: 52
註冊時間: 2003-12-04
文章: 816
來自: 嘉義縣
車型: 3sge Beams vvti

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*暱稱: 阿彥
HAMMER
超級賽車手


年齡: 52
註冊時間: 2003-12-04
文章: 816
來自: 嘉義縣
車型: 3sge Beams vvti

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