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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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前一陣子很熱的時候, 發現我只要一上坡, 水溫就會拉,
一拉水溫, 我就不敢開冷氣, 趕緊把冷氣關掉 (這和大家好像不一樣...  ),
弄得我上個星期熱得要死, 又都不敢開冷氣... 
後來又發現我的冷氣不冷, 去檢查原來是我的冷媒漏得差不多了~
先前被打進螢光劑去查漏的結果, 螢光劑全留在乾燥瓶那邊,
所以順道清洗過了冷氣管路, 換上新的乾燥桶後, 冷氣變得好冷... 
為什麼會講冷氣呢? 因為我在整理冷氣的過程中, 發現我的水溫會往上拉~
我只要一發現水溫拉起來就把冷氣關掉的結果, 變成我根本不知道水溫拉起來以後會怎樣?
可是有一次載傑東跑西跑的, 硬著頭皮一路開著冷氣, 結果發現,
原廠的水溫錶大約也是跑到那邊就不再往上跑了, 可是, 可是...
同時間裝在上水管上的水溫錶頭顯示出來的, 卻只是以前應該在中間左右的 93'C 而已
最近又一直在注意原廠的水溫錶和上水管上的水溫錶,
結果發現加裝的水溫錶表現比較穩定, 倒是原廠的水溫指針經常飆高~
它飆高也是有一個固定模式的, 當我真的在比較重負荷 (油門深度大於加速度) 時, 它就比較容易往上飆~
當我降低負荷時, 它就會找到他的時間點跳回來...
總之, 滿讓我沒辦法瞭解的...
因為如果真的照原廠水溫指針那樣, 我的事情真的是滿大條的,
可是可是... 再看看裝在上水管上的水溫錶, 又讓我懷疑到底是不是原廠的指針壞了, 還是原廠的水溫感應器壞了
我現在油溫 Sensor 壞掉, 所以暫時沒辦法有第三個溫度錶來評定到底那一個是壞的...
下面的三張照片是同一時間發生的喔... |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
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2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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ianhsieh
CF常客
年齡: 50
註冊時間: 2003-12-22
文章: 102
來自: 桃園
車型: 94年corolla
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| 換個角度想想,有沒以可能原廠的sensor比較敏感. 還有你的水溫表的sensor裝在哪邊,我想不同的地方測出來的水溫應該差異會有. |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 49
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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我想原廠水溫表壞了吧!!! 很多new corolla 的車在還沒到你Rojo 年紀時，車速
或轉速表的電容就壞了，所以我覺得應該是你儀表有問題!
我倒是覺得奇怪! 如果加裝了水溫表，但看到二個表不一樣時! 你不相信加裝的水
溫表，那加裝了有什麼意義  |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
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如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
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來自: 新竹 <==> 嘉義
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hothbl 寫到: 我想原廠水溫表壞了吧!!! 很多new corolla 的車在還沒到你Rojo 年紀時，車速
或轉速表的電容就壞了，所以我覺得應該是你儀表有問題!
我倒是覺得奇怪! 如果加裝了水溫表，但看到二個表不一樣時! 你不相信加裝的水
溫表，那加裝了有什麼意義
我現在的判斷也是原廠的水溫錶壞了,
可能是裝在水道上的水溫 Sensor 壞了, 也可能是儀錶上, 錶心掛掉了.
現在是用 "猜測" 的方式去想說是原廠的錶頭壞掉,
因為加裝的水溫錶所表現出來的結果和車子的現實工作狀況比較接近, 而現在原廠水溫錶頭的工作比較奇怪,
比照以前的狀況, 其實應該是原廠的水溫錶比較 "鈍感", 而加裝的水溫錶比較 "敏感",
可是現在似乎是相反的.
但是我還沒有想到去 "證實" 的辦法.
所以不敢斷然的就說是原廠的那邊 "壞掉去" |
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Mick 在 星期二 五月 16, 2006 9:59 am 作了第 1 次修改 |
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*暱稱: 米克
Mick
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ianhsieh 寫到: 換個角度想想,有沒以可能原廠的sensor比較敏感. 還有你的水溫表的sensor裝在哪邊,我想不同的地方測出來的水溫應該差異會有.
以我以前的經驗看來, 其實原廠的水溫錶鈍感到不行, 而加 Sensor 裝在上水管上的水溫錶頭, 一定都要來的敏感很多.
再者, 提到不同量測點的事, 這我也有想過,
原廠的水溫 Sensor 是放在引擎往上水管輸出的位置上,
而加裝的水溫Sensor 就在上水管上面, 因為沒有和引擎有直接的接觸, 導熱性自然不比原場的水溫 Sensor,
不過他的工作曲線的慣性應該也要和原廠的水溫 Sensor 很接近才是.
如果有油溫數據可以一同參考, 我想我就能做出判斷看到底是那一個有問題了吧?!
但問題是, 我的油溫 Sensor 是停擺的
如果是原廠的水溫 Sensor 或水溫錶頭出問題,
那我還真的要為我隨之產生的驚慌失挫而感到丟臉勒~ |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
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Mick 寫到: ianhsieh 寫到: 換個角度想想,有沒以可能原廠的sensor比較敏感. 還有你的水溫表的sensor裝在哪邊,我想不同的地方測出來的水溫應該差異會有.
以我以前的經驗看來, 其實原廠的水溫錶鈍感到不行, 而加 Sensor 裝在上水管上的水溫錶頭, 一定都要來的敏感很多.
再者, 提到不同量測點的事, 這我也有想過,
原廠的水溫 Sensor 是放在引擎往上水管輸出的位置上,
而加裝的水溫Sensor 就在上水管上面, 因為沒有和引擎有直接的接觸, 導熱性自然不比原場的水溫 Sensor,
不過他的工作曲線的慣性應該也要和原廠的水溫 Sensor 很接近才是.
如果有油溫數據可以一同參考, 我想我就能做出判斷看到底是那一個有問題了吧?!
但問題是, 我的油溫 Sensor 是停擺的
如果是原廠的水溫 Sensor 或水溫錶頭出問題,
那我還真的要為我隨之產生的驚慌失挫而感到丟臉勒~
Mick, 還記得我車上有OBD II 的設備吧!! 我對照過原廠sensor 讀出來的數據跟
從上水管讀出來的數據，幾乎是相同的! 也就是說原廠水溫sensor 的位置與上水
管的位置所讀出來的數據可視為相同，這也證明一點，就是原廠的水溫sensor 是
很準的  只是那顆表頭被設計的比較鈍，如果原廠的表頭跟DEFI 的一樣天天上
上下下的跑，我想很多人天天開車都會被嚇死  |
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*暱稱: 米克
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我記得之前水溫真的有拉過的時候, 如果原廠的水溫指針上到那邊去,
那麼上水管上面的水溫一定要飆過 110'C 以上的!!
可是這次沒有, 所以我才會不敢判定就是那一邊不對
感覺起來, 換外面的水溫 Sensor 可能比較方便, 拔插就好了,
如果是老卡裡面儀錶的問題, 那我就要頭大了
如果是原廠的水溫 Sensor 問題, 那麼他回饋那麼高溫的訊息到 ECU 去, 不知道會怎麼樣呢? 
如果說水溫 Sensor 是沒問題的, 只是錶頭有問題, 那麼感覺起來似乎並不是非得要馬上去解決的問題  |
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*暱稱: Michael
海中版歌
賽車手
年齡: 39
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文章: 625
來自: 中國遼寧省營口市
車型: 91 COROLLA LE 5MT
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Mick 寫到: 我記得之前水溫真的有拉過的時候, 如果原廠的水溫指針上到那邊去,
那麼上水管上面的水溫一定要飆過 110'C 以上的!!
可是這次沒有, 所以我才會不敢判定就是那一邊不對
感覺起來, 換外面的水溫 Sensor 可能比較方便, 拔插就好了,
如果是老卡裡面儀錶的問題, 那我就要頭大了
如果是原廠的水溫 Sensor 問題, 那麼他回饋那麼高溫的訊息到 ECU 去, 不知道會怎麼樣呢?
如果說水溫 Sensor 是沒問題的, 只是錶頭有問題, 那麼感覺起來似乎並不是非得要馬上去解決的問題
ECU 偵測到的溫度超出一定範圍, 不論過低或過高,
都會自動將空燃比調得更濃, 為何是這樣的設定呢??
水溫過高而調濃是為了防止燃燒室溫度過高而產生爆震,
加濃可以讓多餘的油氣吸收熱能, 以降低燃燒室的溫度. |
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AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組
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