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*暱稱: 阿欣
jsliu
新使用者
註冊時間: 2005-05-03
文章: 44
來自: 楊梅
車型: '93 Corolla XE(白)
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 發表於: 星期三 四月 05, 2006 5:57 pm 文章主題: 跑山路，車身扭曲、傾斜。裝上引擎室拉桿是否有顯著效果 |
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最近在行駛山路時，新竹煙波往香山 縣117(應該沒記錯)
試著大約50~70間過山路的灣....
感覺車身有些嚴重扭曲，傾斜程度讓人覺得車子很不穩定
(應該這樣形容吧？副駕已經必須拉住旁邊的拉把)
我記得93 Corolla應該有防傾桿了，最近有念頭想裝上引擎室拉桿
希望能夠改善這樣子的問題，想請教一下大家裝上拉桿的感受是否能讓
山路行駛上好一些，是否連後下拉也必須一起裝上呢？
有爬過文阿華牌好像之前熱烈搶購說。現在哪裡還可以找的到呀？
P.S自己有開過別人的小車Polo，車身扭曲的感覺並不會比Corolla嚴重
是因為車子小嗎？還是本身這台車的剛性比Corolla好，所以還沒有很嚴重呢？ |
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'93 New Corolla 1.8 XE 美規 (小小白)原廠式樣-阿欣-尚未貼上家族貼紙 |
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f1 racing
賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2004-06-23
文章: 140
來自: 湖口
車型: corolla 93-MT
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| 發表於: 星期三 四月 05, 2006 8:40 pm 文章主題: |
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是中華大學往山下跑那條嘛?
裝下拉比較有明顯的效果
我就裝3支的 差很多喔! |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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*暱稱: 阿欣
jsliu
新使用者
註冊時間: 2005-05-03
文章: 44
來自: 楊梅
車型: '93 Corolla XE(白)
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*暱稱: 阿全
flashring
賽車手
註冊時間: 2004-02-28
文章: 232
來自: 台北
車型: new lla小金
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| 發表於: 星期三 四月 05, 2006 11:13 pm 文章主題: |
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目前我們車系有開發的拉桿
至少有前上拉，後上拉，還有加粗後防傾桿
柿崎阿達那邊另外開發三支
以及前陣子推出的前下拉
以上加起來就有7支了
如果你的避震器是原廠的，看是不是衰退了
如果避震器已經喪失作用
不論換新的原廠型或是改裝品
盡快換掉才是治本的做法 |
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*暱稱: 南崁ㄚ瑋
jackway
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3547
來自: 台北 = 觀音山 = 南崁
車型: 4A+六速=高轉的樂趣~
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*暱稱: tts1
tts1
賽車手
註冊時間: 2004-09-17
文章: 527
來自: 高雄
車型: 96' LLa
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| 發表於: 星期四 四月 06, 2006 4:11 am 文章主題: |
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剛性
一切都差在剛性
但是
並不是一昧的加強剛性
就能有好的操控
剛性的增加，首重均衡（前後左右方向的均衡）
我自己試過一大堆的拉桿類（包含下拉、引擎室拉、Ｂ柱拉…等等）
有的拉桿類，剛性強過車身，將造成震動時，能量的蓄積
當拉桿類能量開始釋放時，車身又吸收不了這些釋放出來的能量
反而造成車身更加扭曲的反效果
一切都是靠搭配、與測試再測試
找到你想要的感覺（可以handle的感覺）
那就是最佳的設定  |
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*暱稱: 怪獸
Philos
賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2004-04-07
文章: 529
來自: 新竹讀書的台北人
車型: 93LA 1.6手排原廠組
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| 發表於: 星期四 四月 06, 2006 10:48 am 文章主題: |
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jsliu 寫到: f1 racing 寫到: 是中華大學往山下跑那條嘛?
裝下拉比較有明顯的效果
我就裝3支的 差很多喔!
恩，中華大學那條，但通常我都是走中華大學往山上走，
三支？哪些地方的三支呀？
你是說往元培那個方向的山路嗎?你是不是開墨綠色的車阿? |
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*暱稱: 大家好我是穆家
穆家
賽車手
年齡: 52
註冊時間: 2006-02-16
文章: 278
來自: 彰化市
車型: 95 Corolla 1.8XE AT
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| 發表於: 星期四 四月 06, 2006 10:49 am 文章主題: |
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tts1 寫到: 剛性
一切都差在剛性
但是
並不是一昧的加強剛性
就能有好的操控
剛性的增加，首重均衡（前後左右方向的均衡）
我自己試過一大堆的拉桿類（包含下拉、引擎室拉、Ｂ柱拉…等等）
有的拉桿類，剛性強過車身，將造成震動時，能量的蓄積
當拉桿類能量開始釋放時，車身又吸收不了這些釋放出來的能量
反而造成車身更加扭曲的反效果
一切都是靠搭配、與測試再測試
找到你想要的感覺（可以handle的感覺）
那就是最佳的設定
講的真好
前輩就是前輩!!!  |
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gsx916
賽車手
註冊時間: 2004-09-15
文章: 533
來自: taichung
車型: 超級不會跑的 95 LLA MT
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| 發表於: 星期四 四月 06, 2006 11:36 am 文章主題: ! |
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tts1 寫到: 剛性
一切都差在剛性
但是
並不是一昧的加強剛性
就能有好的操控
剛性的增加，首重均衡（前後左右方向的均衡）
我自己試過一大堆的拉桿類（包含下拉、引擎室拉、Ｂ柱拉…等等）
有的拉桿類，剛性強過車身，將造成震動時，能量的蓄積
當拉桿類能量開始釋放時，車身又吸收不了這些釋放出來的能量
反而造成車身更加扭曲的反效果
一切都是靠搭配、與測試再測試
找到你想要的感覺（可以handle的感覺）
那就是最佳的設定
我也是試過一大堆的拉桿類 最後....就知道要選那幾根裝 幾根不裝
...to tts1.上次去柿琦 阿達說你最後還是用密齒那顆喔?! ..  ... |
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