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阿睿
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2004-03-04
文章: 1199
來自: 台中
車型: 93NEW LLA+98GOA LLA
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有大大知道原廠避震器的行程是多少mm嗎?
另外小弟想自己做一個強化饅頭來裝.不知道之前有大大做過沒有?可否給的建議
我買的是橘色的硬橡膠.(綠色的比要好.但比較貴我沒買)
目前買直徑60mm.長500mm的.已切成12*2&13*2
我問到前面避震器中心軸為20mm.請問後面有跟前面一樣嗎?(聽說是不一樣)
有大大知道是多少嗎?
想做個加長的強化饅頭讓過彎可以不要太軟.這招有人用過.不知道家族裡的大大們試過沒有 .此法有點類似防傾王&包你穩.不過是從蠻頭上下手而不是彈簧 |
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*暱稱: tk
tk
賽車手
註冊時間: 2005-05-07
文章: 342
車型: 95'new corolla1.8XE自排
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我上次換右後及左前感覺好像一樣大小
你可以頂高拆後輪量中心軸阿 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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利用饅頭縮小行程並不是好事
會產生效用是在壓縮到一定程度，上座和筒身夾到饅頭。
這相當於什麼呢？相當於提早出現觸底反應 (但不是真的觸底)，以優力膠的硬度，那種感覺並不太好受。
再者，硬饅頭做太短，沒用 (但至少是耐用的饅頭)
做太長，造成壓縮行程不足，遇到起伏路面時車身動態會變得很祕雕。 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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| 用強化的加長饅頭,那你撞到的時候一定會有觸底敲到的聲音喔!!! |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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阿男 寫到: 用強化的加長饅頭,那你撞到的時候一定會有觸底敲到的聲音喔!!!
那就是說, 其實會提早觸底囉?! 
其實觸底前的避震器阻尼感都一樣,
只不過會提早觸底這樣子而已.
因為這樣, 車子的最大傾斜會比較小一點... 防傾王就是這個意思嗎? |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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倒也不是真正觸底，是感覺很像觸底，因為饅頭提早頂住，行程=0。筒芯本身還在正常的工作範圍內。
防傾王的做法和這種加長饅頭的做法類似，都是晃點人的玩意。
防傾王減少壓縮圈數，就理論上來說是提高k值 (相同的重量壓下來，壓縮的長度減少)。但事實上是壓縮方向的k值改變，伸張方向仍然不變 (限壓不限拉)。這會造成壓縮方向的運動和伸張方向運動的不對稱，開起來會有一種不協調的感覺。
至於加長饅頭，只在避震器壓到饅頭時才有感覺，一般來說是不影響路感的。所以如果做成和原廠規格一樣長度，那它叫做耐用型饅頭，不影響路感。如果為了提前有感覺而加長，就會產生奇怪的結果。對小碎震的處理並無問題，但遇到起伏稍大的路面時就會產生觸底感。同樣這也造成壓縮方向和伸長方向的不對稱性，開起來就是怪。 |
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*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
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應該說防傾王改變其中一圈的K值,其他的K值並沒有變,但是這一段圈數會改變其他圈數的壓縮量!!!
還有他的橡皮是會吸震的喔,我上次有去他的公司,他有摔給我看,摔到地上並不太會彈起來,所以他可以吸收彈簧的上下反覆的力量!!!他也有說這橡皮也是有壽命的,所以基本保固一年二萬公里,我是覺得這個的C/P值還算高,兩三千含安裝,還不用重新定位也不影響車高,比較適合居家型和原廠型的族友!!
當然如果裝兩組就會硬很多啦!!!
我是覺得裝這個是不會影響筒身壽命的!!! |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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1. K值是以整條彈簧下去算的。所以相同一條彈簧，剪掉一半，k值就提升一倍。所以如果一圈的壓縮被抑制掉，相同重量壓下去，彈簧總壓縮量會變少，kg/mm值改變。當然直覺上我們會覺得彈簧沒換，應該是一樣的，但就數字來看，k值確有改變，不然就不會產生側傾減少的感覺。但伸張方向的k值並未改變，因為伸張方向並未受到抑制。
2. 防傾王的材質雖然是優力膠，卻是相當硬的東西。之前泓明科技網站上有貼出抗壓力的照片及數據，現在找不到，但印象中需相當大的力量才可以產生一點點的壓縮量。連他們自己也寫說「回彈力極小」。
3. 防傾王號稱將原廠彈簧變成複係數彈簧。這句話廣告功用大於實質功用。市面上真正複係數彈簧(progressive rate) 的雙係數設計，真正功用何在？說穿就是利用密圈讓短彈簧不致在車身升高時鬆脫，對於操控本身的影響極低 (除了少量的預載之外)。它要說複係數也可以，勉強說壓縮方向 和 伸張方向不相等。
4. 就物理特性上來說，防傾王確實能抑制側傾量。但它絕不保證操控上的協調性。
5. 或許有人會想說為何我對此種產品沒給予任何的好評價，答案很簡單，我用過，花了一筆錢，最後失望，廉價出清。 |
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阿睿
閃亮一顆星
年齡: 42
註冊時間: 2004-03-04
文章: 1199
來自: 台中
車型: 93NEW LLA+98GOA LLA
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我做的強化蠻頭比原廠蠻頭長4公分.想搭配KYB黑筒+原廠彈簧.現在車上使用的是KYB黑筒+HR短彈簧.感覺行程很短(彈簧太硬.有改裝避震器的跳卻沒改裝被震器效果好..)想換改裝避震器又怕太硬.所以想用上述方法搭配.我沒長胚車.有時超車小胚一下.所以才想出這種方法.我的原廠蠻頭也差不多要破掉了...
那如果車程原廠蠻頭的高度應該就不會有提早處底的感覺了吧?
只是說想要慢慢開有原廠感覺.小胚一下又不會太過於軟腳.果然要一舉兩得不是這的的簡單阿... |
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kevin
閃亮一顆星
年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 6599
來自: 新竹市
車型: 7A-FE
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| 我覺得饅頭的主要作用是在把減震桶上的髒東西刮除掉. |
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