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*暱稱: tommi
tommi
超級賽車手
年齡: 40
註冊時間: 2003-12-03
文章: 777
來自: 新店
車型: 93 lla 1.8 AT
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我的車是93 lla 1.8 AT
跑了17萬公里
上次換機油的時候
原廠的技師說有吃機油的狀況
跑5千公里油尺從滿
降到介於H跟L中間的地方(5W-50機油)
請問各位大大如果加 愛XX ,密XX這些油精類的補品
吃機油的狀況會不會比較改善
還是就單純不夠在補一點機油就好
(重新摸一次的工錢加料錢可以買一堆的油精跟機油)
請各位大大給一點建議吧 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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加這些東西是會好一點點, 不過看加的東西特性是怎麼樣的,
以後要不要持續加才能保有那樣的效果, 就不知道囉~ 
如果跑五千, 才吃掉那樣的機油 (大約是 300 ~ 400cc 左右吧),
我會覺得那樣還好, 就是要較常確認機油的油位,
隨時準備一罐機油在車上準備著補充,
這樣應該還可以撐上好一陣子吧~
就算想要大修還是大改, 若是可以撐到過年後, 有了年終, 手頭可以寬裕一點.
Ps. 你 Wish 2.0 是那一顆引擎呀?  |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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詹丕承
賽車手
註冊時間: 2004-09-24
文章: 163
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我覺得老車了,機油不要用太稀的,5W-50會不會太稀了,試試10W-40看看,
應該會有改善 |
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*暱稱: Mantissa
Mantissa
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-19
文章: 785
來自: 新竹
車型: Corona P 1.6T
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引言回覆: Ps. 你 Wish 2.0 是那一顆引擎呀?
Dear Mick,
tommi的圖看起來好像是Previa耶!
引言回覆: 我覺得老車了,機油不要用太稀的,5W-50會不會太稀了,試試10W-40看看,
應該會有改善
講相反了啦!!50番號比40來得濃...
可以去買罐機油止漏的頂著看看，活化一下油封，有機會改善喔....  |
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*暱稱: 三種LA都開過的優良駕駛^_^
達達
資深顧問
年齡: 47
註冊時間: 2003-11-28
文章: 1470
來自: 台北
車型: 整備中
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| 看是吃機油還是漏機油. 吃機油的話有可能是汽門油封老化.或是刮油環磨損等原因造成.看能不能確認問題點再考慮要不要處理.不過目前機由減少的狀況算還好.市面上一些添加劑可以試著加看看.或是用黏一點的機油讓她吃慢一點囉^_^ |
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*暱稱: 清石川 德森蜜
desenmi7718
賽車手
年齡: 55
註冊時間: 2006-07-04
文章: 637
來自: 龍潭
車型: geo
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達達 寫到: 看是吃機油還是漏機油. 吃機油的話有可能是汽門油封老化.或是刮油環磨損等原因造成.看能不能確認問題點再考慮要不要處理.不過目前機由減少的狀況算還好.市面上一些添加劑可以試著加看看.或是用黏一點的機油讓她吃慢一點囉^_^
那請教版主大大喔
吃機油的話是汽門油封老化.或是刮油環磨損等原因造成, 這修起來得幾張小朋友啊, 我們cf的協力廠哪家專攻這類惡疾呢
感恩 |
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GEO Prizm 5D(Classic) |
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*暱稱: tommi
tommi
超級賽車手
年齡: 40
註冊時間: 2003-12-03
文章: 777
來自: 新店
車型: 93 lla 1.8 AT
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之前我有加過一次愛XX
不過一樣是從H吃到H與L的中間
換成10W40的也是一樣位置
不知道這樣的情形是不是汽門油封的問題
PS: to Mick
我圖像是04年previa
引擎型號應該是2GZ-FE吧 |
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tommi 在 星期一 十一月 13, 2006 11:02 pm 作了第 1 次修改 |
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詹丕承
賽車手
註冊時間: 2004-09-24
文章: 163
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某網站摘錄
機油黏度指數的意義
在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的黏度為指標，但是在這裡必需提醒使用者的是，我們一般所理解的黏度與一般我們看到的黏度指數不太一樣，黏度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而黏度指數是指機油在不同溫度下的黏度變化程度，黏度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，黏度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的黏度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高黏度指數的穩定度，於是便有複級黏度指數機油的誕生，複級黏度指數中的W是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含W字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為複級潤滑油，例如20W50，表示這款機油具有SAE20、30、40、50等單級指數黏度的特性，在引擎溫度最低時具有黏度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20W50的機油同時符合SAE20W的零度高流動性，又符合SAE50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是複級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。
>> 機油黏度的W為英文Winter冬季的意思，代表低溫黏度值，用以判斷底溫啟動時的難易。 以台灣的氣候環境而言，低溫黏度10W，15W已足夠保証引擎挌動須利。但隨著新一代 的汽車引擎問世，新微小管路之設計，5W更能讓您的新車瞬間潤滑。
>> 黏度標示後者之數字用以判斷高溫環境下的油膜韌度。就台灣的高溫環境和大部分的駕駛習慣而言(長期在市區中走走停停)，高溫級數40，50可提供較完善的油膜韌度。
>> 從低溫到高溫的黏度範圍越大，代表適用溫度範圍越大。
所以w之前數字指的是低溫流動性,數字越低指的是流動性越好,也代表較稀
w之後數字指的是高溫抗剪性,數字越高指的是高溫環境下的油膜韌度較佳 |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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詹丕承這個轉貼有很清楚的講解了 "黏度" 和 "黏度指數" 兩者間的差異,
這可不是所有的人都懂的喔~
如果研讀的好的話, 應該都可以到汽車百貨去教售貨美眉唷~ 
我也重看了好幾次才清楚的 |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 阿智
阿智
賽車手
註冊時間: 2006-10-28
文章: 302
來自: 彰化 員林
車型: 99" GOA COROLLA
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| 家中有1台91年LLA跑30多萬公里了.機油不要用太稀的.所以我是用20W50就不太會吃油...可以試看看..... |
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