| 發表人 |
內容 |
*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
|
|
請問一下, 1ZZ-FE 原廠凸輪軸是幾度呢?
1ZZ-FE 的改裝凸輪軸是有(http://monkeywrenchracing.com/crower_cams_toyota_1zz_fe.html), 但是安裝之後會有什麼問題呢? 例如怠速可能不穩...等等
除了更換高角度凸輪軸以外, 還有沒有其他方法可以改善 1ZZ-FE 氣缸頭的進排氣效率?
把 2ZZ-GE 的上座合上去好像可行, 不過應該會遇到不少困難吧!?
像是 VVTL-i 的 ECU 應該就是個問題... |
|
|
|
|
|
   |
     |
|
*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
|
|
| 進排氣的氣門加大也可以但是工程較大!!而且要讓孔徑最好一致!!! |
|
|
|
|
|
  |
  |
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
奇怪!! 怎麼我想改什麼都會被發現 
2ZZ 跟1ZZ 不可能做合體! 所以別想了，更換高角度凸輪軸大概是唯一換零件可
以達成強化進氣的方式，其它的部份都要靠手工去修了，角度用的太大，會讓怠
速十分不穩，原廠的大概只有256度不到，因為我找到另一家出的凸輪軸是256度 |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
|
 |
 |
|
*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
|
|
HBL: 看來我們的想法很接近嘛 
對了, 還有原廠的揚程是幾度呢?
如果能找到角度與原廠一樣, 但是揚程更大的應該也不錯吧!? |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
| 我是因為上蓋墊片老化漏油，想直接一次工搞定它才會想動高角度凸輪軸 |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正 |
|
| |
|
|
*暱稱: ㄚ輝
輝仔
超級賽車手
年齡: 46
註冊時間: 2004-03-30
文章: 786
來自: 北港-嘉義市
車型: GOA 5MT1.5way
|
|
| 哎呀呀..........鼠大~~~原來你都常常藏一些步數喔.........不要這樣啦....講出來讓大家聊解一下阿......也好給那些剛好掛掉零件部位的人能升級阿 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
*暱稱: Mantissa
Mantissa
超級賽車手
註冊時間: 2004-02-19
文章: 785
來自: 新竹
車型: Corona P 1.6T
|
|
hothbl 寫到: 奇怪!! 怎麼我想改什麼都會被發現
2ZZ 跟1ZZ 不可能做合體! 所以別想了，更換高角度凸輪軸大概是唯一換零件可
以達成強化進氣的方式，其它的部份都要靠手工去修了，角度用的太大，會讓怠
速十分不穩，原廠的大概只有256度不到，因為我找到另一家出的凸輪軸是256度
角大太大造成怠速不穩,解決一途只有提高怠速時的轉速了... |
|
|
|
|
|
| |
 |
|
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
|
|
基本上不要超過270度怠速應該都還在能接受的範圍內，另外NA 跟TURBO 用的
凸輪軸還不太一樣，NA要高度度高揚程，而TURBO 最主要是要高揚程而角度不
宜太大。 另外更換超過260度的凸輪軸最好要把汽門彈簧一併更換為彈力更強的
避免高轉下汽門損毀。 可是更換高角度凸輪軸後會耗油而且造成起步較沒力，這
二點讓我很難決定是否要動工............. |
|
|
|
_________________
請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正 |
|
| |
|
|
*暱稱: 浮游生物Mk-II
choboco2
閃亮一顆星
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 1142
來自: 新竹-台中
車型: LLA, MPV
|
|
引言回覆:
高角度凸輪軸後會耗油而且造成起步較沒力
改了高角度凸輪軸後汽門打開的時間都會延長吧!?
是不是因為汽門打開時間延長導至低轉速情形下會
1. 氣門重疊變大, 新鮮油氣還沒燃燒就從排氣門 "逃走"
2. 排氣門在燃燒行程還沒完全結束就提早開啟, 因此油氣還沒燃燒完全就排掉了.
所以耗油而且起步較沒力?
以上也應該就是怠速不穩的原因. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
*暱稱: 阿男
阿男
閃亮一顆星
年齡: 49
註冊時間: 2003-12-04
文章: 3452
來自: 台北縣五股鄉
車型: 銀色CARENS柴油車
|
|
| 阿偉角度不變,揚程加長那油耗應該和原本的差一點,扭力不會有變,應該還要更強一點吧!!!因為油氣較多,暴炸力量較大扭力變比較好!!! |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
