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leelinz
註冊時間: 2004-07-01
文章: 1
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各位大大，我有一台94年美規的COROLLA1.8，近來車子有時候無法入四擋，經朋友的建議回TOYOTA檢查，得知電磁閥有問題，但是我有兩個疑問：
1、自排油加太多有無可能造成電磁閥的工作不正常，因我有注意到自排油高出正常太多了?
2、無法入四擋的情況，都是發生在冷車的時候，是否和自排油的油質有關(油才換不到兩個月)?
祝大家新年怏樂 |
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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| 冷車時會有自動保護的機制，大概發動起步一公里左右是不會跳4檔的。不過如果你的車要熱好久，那就真的有問題了。 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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*暱稱: 大Ｂ
大B
新使用者
註冊時間: 2004-09-18
文章: 28
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至於（ＡTＦ）如果加多、至於要看多了一公升上下可能也没什麽影響
小弟我目前也從事修車、自排变速箱也學了點、因為所有豐田的變速箱.他本體所設計的油路,壓力就很小,所以本身換檔時的力道就不大.不知您是否有注意,和奇他國產車比起,就算你油加過多也不會影響到.控制跳檔的(油路法體)日語→(媽地)←台語発音,就法休內的油光只是換ATF油時內部的(扭力轉換器)日語→(殺敏)←台語,內就最少有二公升以上的油灟不下來,油底也有油網需要正常更換,小弟也有看過行駛最高公里的客人,可說愛車如命他的變速箱行駛達到近280000萬才壤掉我本人也很喜歡豐田的車因為他的品管真的相當的讚,還有每個變速箱本身都有排氣孔,當然油真的過多所設計的,至於您的四檔電滋法更換後所每行駛至四檔跳檔感覺,力道,還是會有慢的進檔的感覺,如果以上都oK沒有癸生就好,加減有點建議每1、5萬就更換油吧!以上論言如有錯誤請多見諒,謝謝 |
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*暱稱: 治偉
LLA
賽車手
年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 551
來自: 台南縣~仁德鄉
車型: 92年老卡
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 怎麼停留 回憶總是出現在我想起之後 這樣稚氣的面容現在 還有沒有
怎麼重播 如此念舊的鏡頭在離開之後 場景人物畫面時空都還沒變過 |
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*暱稱: 光光
阿光
賽車手
年齡: 45
註冊時間: 2004-06-14
文章: 151
來自: 桃園 龍潭
車型: 93 new lla 1.8 at
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| 嗯 應該是電磁閥呢 順便油路板也洗一洗 (我哥車lla1.8at之前也這樣用好的呢) |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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大B 寫到: 所有豐田的變速箱.他本體所設計的油路,壓力就很小,所以本身換檔時的力道就不大.
有些車子的變速箱在換檔時, 真是力道是很大的,
如以前我開過朋友的K7, 它的在換檔時, 就算有回油門,
其換檔力道之大, 就有如有人那時在你後面大踢屁股一樣.
真的不跨張.
而 NEW CA 的設計, 電腦在換檔的一瞬間, 會降低扭力的輸出, 所以沒有種明顯的被踢屁股,
這個在我手上的 NEW CA 原廠介紹資料中就有明確的提到這一點. |
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*暱稱: 阿亮
jonny
賽車手
註冊時間: 2004-02-08
文章: 243
來自: 台灣新竹
車型: 93new卡2.0mt
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*暱稱: 小呂
larry911
閃亮一顆星
年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le
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我的也會說...
元旦那天凌晨四點初...
出門去上班時...
出發了一陣子也有正常跳上四檔...
但上高速時...
自林口下坡到南崁過測速後...
忽然發現水溫竟然給我掉回底線以下...
簡直就是冷車狀態...
此時檔位就已經退回三檔...
這也是保護機制嗎...
另外那疑似鬼擋牆的低水溫...
是否是因為該死的超低溫及高速(也沒多快,就100左右)下坡時撞風量較大的因素... |
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*暱稱: 廖仔
Jerry Liao
超級賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 943
來自: 台中雲林
車型: '97 AE102L
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larry911 寫到: 我的也會說...
元旦那天凌晨四點初...
出門去上班時...
出發了一陣子也有正常跳上四檔...
但上高速時...
自林口下坡到南崁過測速後...
忽然發現水溫竟然給我掉回底線以下...
簡直就是冷車狀態...
此時檔位就已經退回三檔...
這也是保護機制嗎...
另外那疑似鬼擋牆的低水溫...
是否是因為該死的超低溫及高速(也沒多快,就100左右)下坡時撞風量較大的因素...
我想, 應是水龜壞了吧!!
理論上應水溫未高達到某一溫度時,
水龜應會鎖閉水路, 不讓引擎內的冷卻水進入水箱進行冷卻.
而你車上的水龜, 沒有完成閉水路, 一直讓冷卻水進入水箱冷卻,
又流回引擎繼續把引擎降溫, 以致於電腦自動判斷為冷車狀態,
再又進一步自動降檔保護.
以上有錯時, 請各位用力的指正!! |
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*暱稱: 小呂
larry911
閃亮一顆星
年齡: 45
註冊時間: 2003-12-06
文章: 1963
來自: 新莊/泰山
車型: 91' corolla le
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