發表人 |
內容 |
*暱稱: MARK
MARKC456
賽車手


年齡: 48
註冊時間: 2003-12-08
文章: 470
來自: 嘉義
車型: 01 GOA 黑

|
|
請問有人知道輪胎多少公里需對調一次嗎??
還有正確的調換是怎麼調的呢??
工資約多少錢阿?? |
|
|
|
|
|
 |
    |
 |
*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主


年齡: 50
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7813
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t

|
|
一般來說是五千公里調一次! 也有人是一萬調一次
對調的順序依胎的種類而有所不同! 單導向的胎直接前後對調
一般胎就複雜些,左前調右後! 右前調左後,後面二輪直接往前調 |
|
|
|
_________________ 請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能,或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了,也請大力的指正  |
|
 |
      |
 |
*暱稱: MARK
MARKC456
賽車手


年齡: 48
註冊時間: 2003-12-08
文章: 470
來自: 嘉義
車型: 01 GOA 黑

|
|
鼠大~
小弟實在佩服您~每個問題都能對答如流~
多謝您的指教~謝囉~ |
|
|
|
|
|
 |
    |
 |
*暱稱: 紀
紀
CF常客


年齡: 44
註冊時間: 2003-12-17
文章: 70
來自: 桃園
車型: 96 new COROLLA XE

|
|
 |
     |
 |
*暱稱: PonDuDu
jerrychien
賽車手


年齡: 51
註冊時間: 2004-10-08
文章: 285
來自: 台北市
車型: LLA 1.8 XE 小黑

|
|
hothbl 寫到: 一般來說是五千公里調一次! 也有人是一萬調一次
對調的順序依胎的種類而有所不同! 單導向的胎直接前後對調
一般胎就複雜些,左前調右後! 右前調左後,後面二輪直接往前調
若五千公里保養,直接請店家對調,
這樣子店家願意嗎?會不會收費用??(前提輪胎鋁圈都是在這家換的)
換完之後,需不需要再定位??? |
|
|
|
_________________ 查好時刻 準備好行李
坐五個小時的平快車一路晃到花蓮
沿路拍照 取景 寫日記
看著火車一列列通過 心情就很愉快
msn: screamchien@hotmail.com |
|
 |
    |
 |
*暱稱: 北極熊
clubla
賽車手


年齡: 47
註冊時間: 2003-12-04
文章: 352
來自: 高雄-楠梓
車型: 93' COROLLA 1.8

|
|
jerrychien 寫到: hothbl 寫到: 一般來說是五千公里調一次! 也有人是一萬調一次
對調的順序依胎的種類而有所不同! 單導向的胎直接前後對調
一般胎就複雜些,左前調右後! 右前調左後,後面二輪直接往前調
若五千公里保養,直接請店家對調,
這樣子店家願意嗎?會不會收費用??(前提輪胎鋁圈都是在這家換的)
換完之後,需不需要再定位???
我都是直接在更換輪胎的店家做調胎
因為店家說那也是售後服務,不用收費
如果是原廠的話,號像是收費200元
但是我換過一次之後,反而輪胎轟轟作響
從此就不再去了 |
|
|
|
_________________ 開一天車回到家
洗個熱水澡
那才叫舒服自在 |
|
 |
    |
 |
*暱稱: 治偉
LLA
賽車手


年齡: 42
註冊時間: 2003-12-04
文章: 551
來自: 台南縣~仁德鄉
車型: 92年老卡

|
|
_________________
怎麼停留 回憶總是出現在我想起之後 這樣稚氣的面容現在 還有沒有
怎麼重播 如此念舊的鏡頭在離開之後 場景人物畫面時空都還沒變過 |
|
 |
    |
 |
*暱稱: 阿源
台北阿源
賽車手


年齡: 53
註冊時間: 2003-12-25
文章: 242
來自: 台北縣
車型: 99年GOA LLA

|
|
 |
      |
 |
*暱稱: Elway
酷客
超級賽車手


年齡: 52
註冊時間: 2004-08-06
文章: 748
來自: 瑞芳/台中
車型: 白色 LA 九代目 Z版

|
|
 |
    |
 |
*暱稱: mark
MARK
賽車手


年齡: 48
註冊時間: 2003-12-03
文章: 417
來自: 高雄市
車型: 01年式樣corolla

|
|
養成習慣5000公里或是10000公里對調輪胎的話
不只是可以讓輪胎磨耗比較平均,相對的也是會增加行車時的安全性的
我覺得要玩車的話這種觀念是一定要有的啦~~ |
|
|
|
|
|
 |
     |
 |
|