*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 52
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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主機是 Sony 的那個型號呢? 
你說要聚集起來的感覺, 其實並不容易營造出來,
這種現象叫 “音場”, 並不是那麼容易達成的喔!!
最基本的是要調整喇叭的位置來良化音場的表現,
雖然不花錢, 但是非常的費工, 而且在車上來, 空間是非常的差勁的
(左右不對稱, 箱體式, 高低不規則狀, 還要加上人坐上去之後佔掉的空間和變數).
基本上有機個方式您可以試.
1. 把高音單體和低音單體 (您說的高音喇叭和低音喇叭) 盡量的靠近,
這樣才不會產生高音在上發聲而低音從下竄出的感覺,
也就是說高音和低音要讓他們從同一個 “點” 發出聲音來,
這就是 “點音源” 的方式, 這也和自然界的聲響方式最接近.
比如說您唱歌, 會不會高音由嘴巴發出, 低音卻是由肚子發出呢?
高音單體可以向下拉到接近低音單體的位置, 業界稱為 “腳踢板 (Kick Panel)” 的位置,
這樣做除了達成點音源的效果外, 還有把左右聲道喇叭的位置盡量拉遠,
使得左右聲道的喇叭位置更接近 1:1 的正常比例,
高音單體拉遠對於發出聲音的頻段也有正面的做用,
高音單體所工作的頻率傳送速度比低音單體的要來得快上許多,
您若把高音單體擺在前擋風玻璃下面, 您可以算一下高音單體和低音單體到您耳朵的距離大約是幾比幾?
而人耳通常對高音較敏感, 再加上高音單體的聲音會比低音單體更快到達人耳,
所以人耳在接受第一次的刺激 (高音) 之後, 反而會對隨後到來的刺激 (低音) 比較不敏感,
這就是為什麼高音單體擺在前擋下面通常都會有很明亮的高音表現,
但卻往往需要在主機那邊把高音的頻率向下衰減的原因.
以上的動作是最基本的喇叭單體擺位方式,
接下來就是更神經質的喇叭單體角度問題了… 容後再談 
2. 您說聲音調大就感覺比較散掉, 這是有可能的, 因為後級擴大機的工作能力不夠,
當您把聲音加大, 也就是加重後級擴大機的工作量時, 後級擴大機已經無法正確的進行一般的工作,
所以聲音會開始混濁, 音象會開始膜糊不清, 甚至就會有 “破聲” 這種失真的狀況產生,
加裝一台好品質的後級擴大機可以有效的改善這個狀況, 但是若只是加裝一般等級的後級擴大機…
由於經濟型的後級擴大機多半以經濟取向為主, 所以多半把主要能力都放在輸出功率端,
而音象的成立並不只是後級要強大而已, 音象其實多半是 “前級擴大機” 的表現,
所以除非是加裝上品質非常好的後級擴大機, 否則要能有效的取得音象的表現,
並不是那麼的容易唷!!
汽車音響加裝上後級擴大機後, 並不是只看那個後級擴大機本體的工程而已,
隨之而來的是你要為這台後級擴大機進行準備的相關電源線, 喇叭線, 訊號線等等的安裝工程,
拆內裝, 拉電源線, 拉訊號線, 重拉喇叭線等等都是不小的動作, 工資自然會是另外一個主要支出了.
但若是有打算要在車上暢快的聽音樂, 加裝上恰當的後級擴大機是一定必需的,
若您有打算走這條路的話再談吧…
3. 換好一點的喇叭也是標準動作, 再來就是您是怎麼接上您的喇叭的,
便宜一點的作法是在低音喇叭上面並聯一條喇叭線出來,
通過一顆電阻把低音的部份濾掉, 只留下高音的頻段讓高音單體來工作.
表面上看來高音會比較多, 所以… “應該要能聽得更清楚”, 但這並不是正道.
因為雖然把高音單體的低頻濾掉了, 但低音單體那邊的高頻並沒有濾掉,
低音單體仍然是以全音域的方式在工作著.
低音單體所能發出的聲音也不能小看, 特別是高音的部份,
以一般 5.25” 的低音單體來說, 發出 6kHz 以上的聲音不失真是標準,
甚至發出到 10kHz 這種高音也不是問題,
問題在於, 他在發出這麼高頻的聲音時, 他的失真已經達到一種亂七八糟的地步.
就是因為這樣, 所以才需要使用不同口徑的單體來做不同頻段間的工作.
回到原點, 高音在他的工作頻段工作, 但低音單體確也有亂七八糟的高頻在工作著,
這種狀況下高頻的表現多半就是一個 “吵” 字來形容
每次看到賣場擺了一堆高音單體在那邊像菜市場的蚌殼一樣的賣, 都只能搖頭…
畢竟還是有些人需要這些表徵性的東西… 並不是每個人都像自己一樣對聲音這麼挑的… 
被動式分音器才是為喇叭分配良好的分頻工作點的正確裝置,
並不是光靠一個小電阻或電容就可以完整的分配兩個或三個以上的單體的工作.
4. 主機方面的加強, 對於音象的建立也是有一定程度的功能在,
像現在在團購區賣的那個 HUPS 就是強化主機能力的其中一種方式, 您也可以參考一下.
再者, 為主機拉一條高品質的電源專線也可以有一定程度的強化效果.
5. 線材部份的再良化也是一條路, 在我的經驗來說, 只要選對了線材, 會有非常驚人的效果,
主因在於車上原有的設計都是以 “機械設備” 為主的工業級產品,
使用在音響上, 充其量也只是讓他有聲音和沒有聲音的差異而已,
而這和音響需要細節, 動態表現等等的要求是完全不夠的.
不管是電源線, 喇叭線或訊號線, 對於音象表現和解析度等等都會有相當長足的效果,
唯汽車音響的線材市場真的是太過黑暗, (安裝過程過於複雜, 很多人裝上就不想再換了)
所以算是一條險路…
這兩天才和族友提到,
其實音響這種東西, 從頭到尾都只有一條線, 是二次元的世界,
這條線上的任何一個點, 都會影響到最後的聲音表現.
車上的系統更是如此.
所以, 每一個點都很重要.
您的狀況, 建議再瞭解一下您自己的系統是怎麼回事,
找出虛弱點在那邊, 看是要加以強化或擴大系統, 都是可以改善您音象表現的出路.
祝好運!  |
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