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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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[原po貼錯地方，請版主大人把團購區的那篇砍掉，謝謝]
我只是推測以下現象是裝了拉桿後的影響，推測而已
前彈簧本來有裝上"防傾王"這種抑制彈簧壓縮的特殊膠環。半個月前開始出現有尖銳的磨擦聲，查了一下後，發現膠環邊緣和避震塔的鈑金部分磨察到，磨到原本的土泥都全沒了 (一乾二淨，還露出白色的烤漆面)，用千斤頂頂高撐高看了一下，天啊，彈簧線邊緣怎麼離避震塔壁這麼近啊，以前也沒這麼靠近過，難怪會磨到。
回頭想想這陣子底盤部分唯一動到的就是前防傾桿和前上拉桿。不了解這兩樣東西對於懸吊幾何的影響有多大，感覺好像彈簧往內側收一點點。
行駛上 (拆除膠環之前及之後) 都沒感覺到有任何異狀，定位沒感覺到有偏移，搞不懂。
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剛剛牽去車廠看了一下...車子頂起來，發現問題可還不小。定位明顯跑掉了，站在前方用目測就看得出來，用手指去測前輪後緣和輪拱的距離，也可明顯看出間距不同。應該是換防傾桿時拆換三角架後固定座時，定位就跑了 (原安裝店家還跟我說不會跑掉，真是XXX)。不過奇怪的是，行駛起來一點定位跑掉的感覺也沒有，起步剎車轉彎，都沒感覺到有異常現象，看了看輪胎，也沒異常磨耗的現象 (從換防傾桿之後跑了一千多公里)，滾動噪音也沒有突然增加的跡象。
還好過幾天就要換避震器了，到時還是得重新定位。不過知道有問題後，心裡頭就毛毛的 (我經歷過定位明顯跑掉，不到300km就看得出偏磨耗) |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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