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sd3080
註冊時間: 2011-04-03
文章: 1
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鋰鐵電池, 過放 過充 都會把電池搞壞, 汽車建議要裝保護板.
他的壽命 比鉛酸電池高5倍以上.
我的機車 裝鋰鐵約5個月了(沒裝保護板,用電壓錶監控) 狀況不錯, 電力充足, 真的好用. 舊機車發電機電壓不正常會往上飆的, 建議使用保護板.
如果預算夠的話 可以買 ( A123 26650 ) 更讚. 因為他內阻較低 高C數. |
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*暱稱: 阿唯
swlin
賽車手
註冊時間: 2003-12-04
文章: 618
來自: 新店
車型: 98 GOA LE
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*暱稱: Todd
Todd
閃亮一顆星
註冊時間: 2004-06-26
文章: 1646
來自: 台北
車型: 95 New Corolla 5MT
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充電電壓的量測，最直接且最全面的方法，就是裝電壓錶了，
隨時監測發電機及電瓶狀況，當發現異常時，預為處置以免除不必要的麻煩。
當然，也可用三用電錶，從點菸器插孔量測車輛行駛過程中的電壓變化，
但這個方法只能偶一為之，且要有他人幫忙測量，無法達到全面監測的目的。 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7810
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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Todd 寫到: 充電電壓的量測，最直接且最全面的方法，就是裝電壓錶了，
隨時監測發電機及電瓶狀況，當發現異常時，預為處置以免除不必要的麻煩。
當然，也可用三用電錶，從點菸器插孔量測車輛行駛過程中的電壓變化，
但這個方法只能偶一為之，且要有他人幫忙測量，無法達到全面監測的目的。
不用量的那麼徹底啦
基本上只要在發動車子後量一下電瓶的正負極，看看電壓有沒有上
到14.xV就可以了 |
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請別再用PM及MSN 問我車的問題了! 有問題請在討論版上詢問
有問題時請善用搜尋功能，或許答案已經討論過很多次囉..
請大家少用 "注音文" 增加文章的可讀性
如果小弟說錯了，也請大力的指正  |
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tsao0001
CF 新手
註冊時間: 2014-08-07
文章: 2
來自: taipei
車型: crv2
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| 鋰鐵電池的充電電壓並不需太高,即使電壓只有13.6-13.8v也可充到約9成的容量,對電池壽命反而好,它怕的是過充,單一電芯長時間超過3.8V就會造成損壞,所以一致性比較重要,也就是4個電芯的特定越接近越好,我2年多前使用A123 20ah 的電池芯製做汽車啟動電池,一共裝了七部車,包括我的CRV ,老闆的LS430,同事的CAMRY , MAZDA 325,MPV..等,都未裝保護板(特性最好), 到目前為止幾乎無衰退,省錢又好用,除了LS430- 4S2P 成本約9000,其他6台(4S1P),成本均在5000以下, 惟DIY 需要些技巧, 有興趣者可互相交流! |
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*暱稱: 米克
Mick
音響顧問
年齡: 51
註冊時間: 2003-12-05
文章: 7834
來自: 新竹 <==> 嘉義
車型: '96 AE102 @ 5mt
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tsao0001 寫到: 鋰鐵電池的充電電壓並不需太高,即使電壓只有13.6-13.8v也可充到約9成的容量,對電池壽命反而好,它怕的是過充,單一電芯長時間超過3.8V就會造成損壞,所以一致性比較重要,也就是4個電芯的特定越接近越好,我2年多前使用A123 20ah 的電池芯製做汽車啟動電池,一共裝了七部車,包括我的CRV ,老闆的LS430,同事的CAMRY , MAZDA 325,MPV..等,都未裝保護板(特性最好), 到目前為止幾乎無衰退,省錢又好用,除了LS430- 4S2P 成本約9000,其他6台(4S1P),成本均在5000以下, 惟DIY 需要些技巧, 有興趣者可互相交流!
真的是滿好的消息耶~
有要更換電池的人的福音喔~ |
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[環保]我尊重能好好處理自己煙蒂的人
職棒簽賭 = 鴉片戰爭序章
響應版規自律,
1. 請勿使用注音文
2. 問時請於標題明確指出問題點 |
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*暱稱: 電氣鼠
hothbl
副版主
年齡: 48
註冊時間: 2003-11-28
文章: 7810
來自: 北縣新莊
車型: GOA COROLLA 1.8t
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tsao0001 寫到: 鋰鐵電池的充電電壓並不需太高,即使電壓只有13.6-13.8v也可充到約9成的容量,對電池壽命反而好,它怕的是過充,單一電芯長時間超過3.8V就會造成損壞,所以一致性比較重要,也就是4個電芯的特定越接近越好,我2年多前使用A123 20ah 的電池芯製做汽車啟動電池,一共裝了七部車,包括我的CRV ,老闆的LS430,同事的CAMRY , MAZDA 325,MPV..等,都未裝保護板(特性最好), 到目前為止幾乎無衰退,省錢又好用,除了LS430- 4S2P 成本約9000,其他6台(4S1P),成本均在5000以下, 惟DIY 需要些技巧, 有興趣者可互相交流!
建議還是要有保護板會比較好，如果是 DIY ，那成本不會增加多少
但可以保護車子也保護電瓶。
保護板通常會提供過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流
保護功能，過溫保護功能，均衡充電功能等....
如果沒保護板，一般電池最常遇到的是過放電，而導致電瓶電壓變低，
保護板會針對低電壓保護裝置,正常鋰鐵電芯電壓是3.2~3.3V,而低電
壓約在2V,如果低於2V時有可能會導致電芯毀壞 |
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tsao0001
CF 新手
註冊時間: 2014-08-07
文章: 2
來自: taipei
車型: crv2
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hothbl 寫到: tsao0001 寫到: 鋰鐵電池的充電電壓並不需太高,即使電壓只有13.6-13.8v也可充到約9成的容量,對電池壽命反而好,它怕的是過充,單一電芯長時間超過3.8V就會造成損壞,所以一致性比較重要,也就是4個電芯的特定越接近越好,我2年多前使用A123 20ah 的電池芯製做汽車啟動電池,一共裝了七部車,包括我的CRV ,老闆的LS430,同事的CAMRY , MAZDA 325,MPV..等,都未裝保護板(特性最好), 到目前為止幾乎無衰退,省錢又好用,除了LS430- 4S2P 成本約9000,其他6台(4S1P),成本均在5000以下, 惟DIY 需要些技巧, 有興趣者可互相交流!
建議還是要有保護板會比較好，如果是 DIY ，那成本不會增加多少
但可以保護車子也保護電瓶。
保護板通常會提供過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流
保護功能，過溫保護功能，均衡充電功能等....
如果沒保護板，一般電池最常遇到的是過放電，而導致電瓶電壓變低，
保護板會針對低電壓保護裝置,正常鋰鐵電芯電壓是3.2~3.3V,而低電
壓約在2V,如果低於2V時有可能會導致電芯毀壞
如果您是26650或18650 等電池芯多顆串並聯, 或是做為電動機車(腳踏車)等使用時當然要加保護板, 因多顆電池芯的特性要挑到很接近並不容易, 或是長時間深循環使用,其容量,內阻及自放電電流的差異就會凸顯出來, 造成每個電池芯的電壓不同,就有可能過充或過放, 但做為啟動電池其容量通常保持在九成上下,且只有四顆串聯(一般車),只要電芯匹配好,不太需要保護板, 如果不放心頂多加個平衡板, 不見議加有開關元件(一般為MOSFET)的保護板,因為其RDSon 一般都有幾 m歐姆以上,且易受突波破壞, 其症狀是 DS短路(無感覺), 多數人並不知,只是保護功能沒了,至於過溫保護,請問其溫度SENSOR 裝在哪? 是否每個電芯都有? 如是, 是否需要微電腦來做電池管理系統, 一般的啟動電池是不需如此複雜的! |
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absolute
賽車手
年齡: 55
註冊時間: 2006-11-22
文章: 244
來自: 新竹市
車型: 95 Corolla 1.8
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| 好奇問一下喔：車用的磷酸鋰鐵電瓶都是用多顆18650/26650鋰電池串並聯嗎？ |
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alanxiao
CF常客
註冊時間: 2012-07-18
文章: 94
來自: 蘆洲
車型: 7A-FE
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