請問各位大大
91年的LLA 原廠的輪框是175/70/13對吧
那請問ET值多少呢? 幾J?

如果換上185/55/15, 然後輪框是ET值38, 6.5J
這樣子會磨到嗎?

千萬感激!!

175/70/R13
13 吋的框, 直徑是 330.2mm, 175/70 的胎壁高(兩邊加總)是 245mm,
所以整顆輪子的直徑是 303.2mm + 245mm = 575.2mm

185/55/R15
15 吋的框, 直徑是 381.0mm, 185/55 的胎壁高 (兩邊加總)是 203.5mm
所以整顆輪子的直徑是 381.0mm + 203.5mm = 584.5mm

兩顆輪胎比較起來, 185/55/R15 比 175/70/R13 大了 9.3mm,
對車高的影響就是 9.3mm / 2 = 4.65mm
(請想像一下這個長度或高度, 也可以用兩根手指頭模擬比較一下)
對於原車輪弧裡的空間來說, 其實是挺微乎其微的.

所以接下來的重點就是 15" 輪框的 ET38 與 6.5J 的問題了.

原廠車的輪子配比多半都會從鈑金寬度再往內縮上許多,
而原車的框 E/T 值多半在 42 甚至 45 左右,
如果你現在要用的框 E/T 在 38 左右, 就是比原車的要往外擴上 4 ~ 7mm 左右,
你可以看看你現在使用 175/70/R13 的框的狀況之下,
往輪弧鈑金的位置, 是否還有這樣的空間可以使用?
(記得要確認的是 "輪弧裡面的空間", 不是鈑金側, 因為輪弧裡面都還有塑膠擋泥板).

再來就是 6.5J 的問題了. 175/70/R13 的框, 我記得 J 數應該是 5.5J 吧
不然也不會超過 6.0J,
因為原廠量產時為了要降低成本, 能用比較小的, 他們絕不會用大一號的.
社會現實呀
J 數的計算我就不是很瞭了, 反正就是和胎寬有關係就對了.

瞭解了以上的各個數據的意義和影響之後,
接下來看看大家使用上的經驗吧

其實 175/70/R13 最常升級上去的, 是使用 195/50/R15,
因為 195/50/R15 的總直徑是 576.0mm,
和 175/70/R13 的 575.2mm 只大了 0.8mm (請想像一下這個厚度...)
這個厚度甚至於只是胎塊厚度的 20% 不到吧.
所以是最恰當的.
所以使用 195/50/R15 的車主,
多半沒有太多啥磨到避震器 (縮太內側), 或磨輪弧 (擴太外側) 的問題.

至於 E/T 值的影響嘛, 我覺得升級上 15" 的話,
E/T 值在 38 ~ 42 之間都是很 OK 的,
就算會磨到, 多半只要在 Camber 與 Toe 角度上面稍做調整,
其實都能夠讓 195/50/R15 的規格很自在的運用在原車上.

最後, 要提醒的是,
一般車輛換了規格不同的輪胎 (特別是加寬或直徑加大) 之後,
會產生磨到的現象, 除了上述的幾個變數之外,
其實很常發現的原因, 就是避震器的彈簧或阻尼已經衰退,
所以換上加大規格的輪胎之後, 車體與輪胎之間的空間就被壓縮得很一拜了.
如果再加上稍大的荷重 (後軸載人或重物), 轉彎用力一點 (車身側傾),
或是遇到較大的路面起伏,
此時輪胎會去磨到車體或避震器的情形就會發生.

所以, 釐清去磨到的原因, 是解決磨到很重要的作業,
一定要搞清楚.

歡迎來到 CF.

真的好專業!! 謝謝你囉
朋友說CF上有很多神人 真的找到好地方了
請大家多多指教囉

神人.... 會變成神的好像都不在人世間了耶
平輩相稱啦, 不用太客氣, 把問題整理過, 思考過後再發問是很重要的.
不但你自己可以多瞭解, 也省下了別人回答問題的時間,
還有講重覆事情的浪費.

站上有很多經驗豐富的族友,
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很重要的是你要怎麼吸收和實做,
所以別忘了多參考其他族友寶貴的意見喔!

我也不是業者, 所以沒啥專業不專業的,
輪胎規格的事情都是很基本的, 我只是囉嗦點講得清楚些.
希望你在瞭解這些事情之後, 將來遇到有類似需求的人,
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