二次進氣系統應該是大家已經玩到爛的東西了，可是一直以來我始終有個疑問，在版上討論二次進氣的相關文章中，曾經有人提到二次進氣會導致稀薄燃燒造成引擎高溫，真的是如此嗎？

我的理解：
二次進氣系統，如果是接在PCV閥連接至集氣室的管路上，以引擎進氣過程的路徑而言，是在四支進氣歧管之前，在引擎轉速相同、吸氣力道相同、進氣歧管口徑相同的情況下，單位時間內能流經進氣歧管至燃燒室的空氣量應該是固定的，並不會因為加裝二次進氣系統而有所改變，理當不需要增加噴油量，也不會產生稀薄燃燒的問題，這樣的理解對嗎？

稀薄燃燒的理解：
二次進氣系統，是提供引擎正規進氣系統額外的進氣量，以彌補瞬間大腳油門或引擎高轉速時進氣量不足的狀況，如以前述的裝設位置，這些額外的進氣，沒有經過空氣芯的集氣箱，也沒有經過節氣門，電腦並不知道有這些額外的進氣，所以不會增加噴油量，故會造成空燃比過稀，導致稀薄燃燒造成引擎高溫，這樣的理解對嗎？

到底哪一個是正確的？
我的汽車知識有限，請族人前輩幫忙解惑，提供正確的理解。
感謝！！

另外，加裝二次進氣時，PCV單向閥這一端，如果不連接起來的話，少了引擎的真空吸力，PCV單向閥會動作嗎？引擎內部產生的廢油氣排得出去嗎？如果引擎內部的廢油氣無法順利排出，除了加速機油劣化外，還會有哪些負面的影響？

感謝鼠大開釋！

PCV在不接管的情況下，如果不廢除，會有什麼後遺症嗎？
賤車已經在PCV沒接管且未廢除的情況下，行駛約200公里的里程了，需要做什麼補救動作嗎？

PCV廢除後，原本裝置PCV的洞口要如何做後續的處理？有什麼現成的材料可以利用？