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*暱稱: MARK
MARKC456
賽車手
年齡: 48
註冊時間: 2003-12-08
文章: 470
來自: 嘉義
車型: 01 GOA 黑
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請問corolla開冷氣時
冷氣溫度調節/風量大小…跟油耗會有關係嗎?
小弟的原本觀念是冷氣不要開太冷,且風量開小一點比較不耗油
所以冷度轉鈕大多轉在中間,風量最低…只要不熱就好
但是昨天我同事跟我說”冷度不管開在中間或最低,油耗都是一樣的”
這真的讓小弟窘了
請問各位開corolla的前輩們…都是怎樣設定?? |
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*暱稱: 真實幻境
真實幻境
超級賽車手
年齡: 51
註冊時間: 2004-08-23
文章: 867
來自: 台北,中華民國
車型: 阿銀
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嗯?! 
那看來我也誤會大了!! 
因為我一直以為風量大小關係到鼓風扇的速度~~速度越快~~耗電越大
發電機要越努力發電~~引擎轉速就要更快點油自然要多噴點~~
油耗就會增多~~
再提到冷度~~就牽涉到壓縮機~~
冷度不夠~~壓縮機就得不停運轉~~也會加重引擎負擔~~這也會耗油不是?!@@ |
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錢並非萬能,沒錢卻萬萬不能
錢的力量,決定車的力量
她不在家裡就是在保養場,不在保養場就是在往洗車廠的路上
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PIN
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-12-12
文章: 2095
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我想這應該與"冷氣冷房效率"會有關!
以這幾年來維修冷氣的經驗來講,
效率越好~用到壓縮機的機會越少,理論來說也應該會越省油....
當然每台車的效率不同,也有些許的差異~
依我的使用冷氣方式,我會把冷度開在最冷的地方,
出風量是看當時的室溫做調整,越高調越大,等室溫下降後關小.
而且儘可能保持在最低出風量,調整室內溫度的話,就開窗縫混合.
我解釋一下這樣的做法~
當我們在大太陽下開車,當然得用最快速的方式降溫,所以當時可依出風量大小
控制,來達到快速降溫的效果,或許也可以把窗戶打開通風一下也不錯!
壓縮機這當時的高壓,會隨著室溫高低影響,室內溫度越高,
壓縮機打出來的高壓就越高,高壓越高阻力就越大越重拖,
室內越不能降到理想的溫度,壓縮機當然就打越久,當然也就影響到油耗!
壓縮機打越久,散熱風扇/壓縮機用電量大也影響油耗!
但是當室溫下降後,高壓也會隨著降低了!
風量並非越大冷氣就會越冷,因為鼓風機打出的空氣無法在冷凝器停留越久出風溫度也就越高!
所以我才不會使用暖氣來調節室內的溫度是因為我要讓冷凝器蓄積一個基本的冷溫度,
讓冷氣的基本溫度一到就自己切掉,達到所謂的節省油耗的目標~
大家一定會問我那暖氣拿來做啥勒?
我的暖氣只是拿來寒流來時開1~2次而已,不然幾乎不開~
這是我所看到大部份車種結合出來的心得,
但是有一個前提就是,要以冷氣系統來節省油耗,其實是微乎其微,
系統內有任何的異狀建議還是需要去維護,不然也只是治標的方式罷了!
讓冷氣系統能正常運作,這樣才是最重要的省油方式~ |
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*暱稱: 米奇
htcbolt
閃亮一顆星
註冊時間: 2006-10-20
文章: 2286
來自: 台南
車型: 終於從93進步到94LLa啦~~
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補充 一下冷氣使用的心得~
風速越大(快)~~空氣經過冷凝氣的時間變短~~所以帶出的溫度不低~!!
以上適用狀況~~剛進車子的時候(或者剛進房間的時候)讓它快速達到~
降低~~剛開始的溫度~!!
然後~再開中速~~!!讓空氣滯留冷凝器~稍久一點~!!這樣就可以~帶出~!!
比剛才~風速快的更低溫度~!!
達到漸漸的降低溫度~!!
之後在視情況~調整~低風速~!!這樣~會帶出更冷的溫度~!!
以上~漸進式的使用冷氣~就會比較快一點冷房~!!
這樣~當溫度達到適當的溫度需求時~!!就用最低風速去~~平衡溫度了~!!
不過~也要視外在溫度環境需求~做適當調整~!!
熱氣~~應該是在冬天會比較有機會用到~!!
至於~壓縮機~如果運轉不是很順的話(指重拖)~!!
那也是耗掉引擎輸出的因素之一~!!
這部份~如果冷氣一開~會感到~油門很重的話~!!那就有可能~壓縮機~運轉所產生的阻力~變大~!!所以~需要~大一點的馬力來拖喔~!! |
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歡迎光臨我的部落格~參觀與分享~
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*暱稱: 老吳
srw
閃亮一顆星
註冊時間: 2003-12-05
文章: 2050
來自: 腳趾縫
車型: Corolla LE 1991
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簡單說，室外溫度先不看，只看風速
冷排上有溫度感知器，風開的越大，要達到預設跳脫的溫度就越慢，壓縮機運轉的時間就越久，熱排散熱風扇的運轉時間就越長，都會增加油耗
當然風箱風速越高，耗電也多一些，但多多少不知道，比起散熱風扇應該是低很多 |
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老卡族的終極挑戰，將駕駛座調到平時駕駛的位置，然後坐到駕駛的後座去..天啊，我的大腿沒地方放了。真是一部娃娃車啊!! |
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